Toevallige ontmoetingen

Panhard PL 17 in aanbouw, de Panhard PL 17 van Evert-Jan Bout

By  | 

Hoewel Citroën (de latere eigenaar van Panhard) de productie stopzette in 1967 blijken er toch nog Panhards in aanbouw te zijn, zoals deze ‘64er. De Franse autoindustrie voerde in de jaren 50 een eigen koers en de bijzondere carrosserie van de Panhard PL 17 is daar een goed voorbeeld van.   

Door: Dirk de Jong

 

Evert-Jan bewondert zijn Panhard PL 17 doordat hij in zijn schoolperiode in Hilversum een docent had die in het fraaie Franse koetswerk reed. 

Teleurstelling en frustratie veranderden in daadkracht

Evert-Jan kocht de Panhard PL 17 op een veilig in 2015 en besefte bij aflevering dat de roestduivel op huiveringwekkende wijze had toegeslagen. Frustratie was het gevolg, maar ook door de teleurstelling wist hij moed te vinden om de auto daadwerkelijk te restaureren. 


Restauratie

De eerste stap was advies vragen. De auto te laten stralen. En vervolgens te beginnen met het laswerk. De motor (een tweecilinder viertakt) werd alvast onderhanden genomen en de zoektocht naar onderdelen kon beginnen. Zo krijgt Evert-Jan via de Panhard automobielclub het adres van één van de onderdelen leveranciers in Frankrijk. Daar heeft hij nieuwe dorpels aangeschaft. 

Ook interessant;

Daarnaast heeft de actieve Panhard automobielclub een zeer goed voorzien onderdelenmagazijn en is er het nodige advies te krijgen. In zijn garage thuis stond nog een tweede Panhard PL 17, weliswaar slooprijp, maar die uiteindelijk toch nog kon dienen als onderdelenleverancier…

Door zijn hartstochtelijk hobbyisme leerde hij de fijne kneepjes van het restauratiewerk. Dat het geen eenvoudige opgave is weten veel klassiekerliefhebbers. Het is vaak moeizame arbeid, veel energie steken in vallen en opstaan. Voor Evert-Jan is het geen overhaaste klus, de Panhard PL 17 staat warm in een goed verlichte werkplaats. En zijn perfectionisme zorgt ervoor dat de auto weer 100 procent origineel wordt. Naast het technische werk en de carrosserie wordt ook het hele interieur vernieuwd. Zodat hij weer als nieuw op het asfalt verschijnt. 

Het eindresultaat is dan nog wel niet zichtbaar. Maar dat geeft Evert-Jan de tijd om de geschiedenis van de Panhard PL 17 van 1964 te achterhalen. Hij weet inmiddels dat er vier (auto)bedrijven de Panhard op naam hebben gehad en vier particulieren. De eerste eigenaar heeft de auto maar liefst 25 jaar in bezit gehad. Nu hij in de schijnwerpers van Auto Motor Klassiek staat hoopt hij dat het kenteken GM-98-49.nieuwe informatie gaat opleveren. Jan-Evert brengt hiermee een oude liefde weer op weg en als de historie nog boven water komt geeft dat voor hem de nodige sympathie punten. 

Panhard PL 17 achterant

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

2 Comments

  1. Hans

    19 januari, 2020 at 23:24

    Er zijn verschillende aanduidingen voor -wat mij betreft – vrijwel hetzelfde model auto. Hoe zit dat eigenlijk?

  2. Jan Voorthuijzen

    19 januari, 2020 at 21:53

    Mijn opa reed altijd Panhards, Toen ze er niet meer waren een licht blauwe Ford Cortina.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *