Toevallige ontmoetingen

Panhard PL 17 in aanbouw, de Panhard PL 17 van Evert-Jan Bout

By  | 

Hoewel Citroën (de latere eigenaar van Panhard) de productie stopzette in 1967 blijken er toch nog Panhards in aanbouw te zijn, zoals deze ‘64er. De Franse autoindustrie voerde in de jaren 50 een eigen koers en de bijzondere carrosserie van de Panhard PL 17 is daar een goed voorbeeld van.   

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Evert-Jan bewondert zijn Panhard PL 17 doordat hij in zijn schoolperiode in Hilversum een docent had die in het fraaie Franse koetswerk reed. 

Teleurstelling en frustratie veranderden in daadkracht

Evert-Jan kocht de Panhard PL 17 op een veilig in 2015 en besefte bij aflevering dat de roestduivel op huiveringwekkende wijze had toegeslagen. Frustratie was het gevolg, maar ook door de teleurstelling wist hij moed te vinden om de auto daadwerkelijk te restaureren. 

Restauratie

De eerste stap was advies vragen. De auto te laten stralen. En vervolgens te beginnen met het laswerk. De motor (een tweecilinder viertakt) werd alvast onderhanden genomen en de zoektocht naar onderdelen kon beginnen. Zo krijgt Evert-Jan via de Panhard automobielclub het adres van één van de onderdelen leveranciers in Frankrijk. Daar heeft hij nieuwe dorpels aangeschaft. 

Ook interessant;

Daarnaast heeft de actieve Panhard automobielclub een zeer goed voorzien onderdelenmagazijn en is er het nodige advies te krijgen. In zijn garage thuis stond nog een tweede Panhard PL 17, weliswaar slooprijp, maar die uiteindelijk toch nog kon dienen als onderdelenleverancier…

Door zijn hartstochtelijk hobbyisme leerde hij de fijne kneepjes van het restauratiewerk. Dat het geen eenvoudige opgave is weten veel klassiekerliefhebbers. Het is vaak moeizame arbeid, veel energie steken in vallen en opstaan. Voor Evert-Jan is het geen overhaaste klus, de Panhard PL 17 staat warm in een goed verlichte werkplaats. En zijn perfectionisme zorgt ervoor dat de auto weer 100 procent origineel wordt. Naast het technische werk en de carrosserie wordt ook het hele interieur vernieuwd. Zodat hij weer als nieuw op het asfalt verschijnt. 

Het eindresultaat is dan nog wel niet zichtbaar. Maar dat geeft Evert-Jan de tijd om de geschiedenis van de Panhard PL 17 van 1964 te achterhalen. Hij weet inmiddels dat er vier (auto)bedrijven de Panhard op naam hebben gehad en vier particulieren. De eerste eigenaar heeft de auto maar liefst 25 jaar in bezit gehad. Nu hij in de schijnwerpers van Auto Motor Klassiek staat hoopt hij dat het kenteken GM-98-49.nieuwe informatie gaat opleveren. Jan-Evert brengt hiermee een oude liefde weer op weg en als de historie nog boven water komt geeft dat voor hem de nodige sympathie punten. 

Panhard PL 17 achterant

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

  1. Hans

    19 januari, 2020 at 23:24

    Er zijn verschillende aanduidingen voor -wat mij betreft – vrijwel hetzelfde model auto. Hoe zit dat eigenlijk?

  2. Jan Voorthuijzen

    19 januari, 2020 at 21:53

    Mijn opa reed altijd Panhards, Toen ze er niet meer waren een licht blauwe Ford Cortina.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *