in

Panhard PL 17 in aanbouw, de Panhard PL 17 van Evert-Jan Bout

Panhard PL 17 voorkant

Hoewel Citroën (de latere eigenaar van Panhard) de productie stopzette in 1967 blijken er toch nog Panhards in aanbouw te zijn, zoals deze ‘64er. De Franse autoindustrie voerde in de jaren 50 een eigen koers en de bijzondere carrosserie van de Panhard PL 17 is daar een goed voorbeeld van.   

Door: Dirk de Jong

Evert-Jan bewondert zijn Panhard PL 17 doordat hij in zijn schoolperiode in Hilversum een docent had die in het fraaie Franse koetswerk reed. 

Teleurstelling en frustratie veranderden in daadkracht

Evert-Jan kocht de Panhard PL 17 op een veilig in 2015 en besefte bij aflevering dat de roestduivel op huiveringwekkende wijze had toegeslagen. Frustratie was het gevolg, maar ook door de teleurstelling wist hij moed te vinden om de auto daadwerkelijk te restaureren. 

Restauratie

De eerste stap was advies vragen. De auto te laten stralen. En vervolgens te beginnen met het laswerk. De motor (een tweecilinder viertakt) werd alvast onderhanden genomen en de zoektocht naar onderdelen kon beginnen. Zo krijgt Evert-Jan via de Panhard automobielclub het adres van één van de onderdelen leveranciers in Frankrijk. Daar heeft hij nieuwe dorpels aangeschaft. 

Ook interessant;

Daarnaast heeft de actieve Panhard automobielclub een zeer goed voorzien onderdelenmagazijn en is er het nodige advies te krijgen. In zijn garage thuis stond nog een tweede Panhard PL 17, weliswaar slooprijp, maar die uiteindelijk toch nog kon dienen als onderdelenleverancier…

Door zijn hartstochtelijk hobbyisme leerde hij de fijne kneepjes van het restauratiewerk. Dat het geen eenvoudige opgave is weten veel klassiekerliefhebbers. Het is vaak moeizame arbeid, veel energie steken in vallen en opstaan. Voor Evert-Jan is het geen overhaaste klus, de Panhard PL 17 staat warm in een goed verlichte werkplaats. En zijn perfectionisme zorgt ervoor dat de auto weer 100 procent origineel wordt. Naast het technische werk en de carrosserie wordt ook het hele interieur vernieuwd. Zodat hij weer als nieuw op het asfalt verschijnt. 

Het eindresultaat is dan nog wel niet zichtbaar. Maar dat geeft Evert-Jan de tijd om de geschiedenis van de Panhard PL 17 van 1964 te achterhalen. Hij weet inmiddels dat er vier (auto)bedrijven de Panhard op naam hebben gehad en vier particulieren. De eerste eigenaar heeft de auto maar liefst 25 jaar in bezit gehad. Nu hij in de schijnwerpers van Auto Motor Klassiek staat hoopt hij dat het kenteken GM-98-49.nieuwe informatie gaat opleveren. Jan-Evert brengt hiermee een oude liefde weer op weg en als de historie nog boven water komt geeft dat voor hem de nodige sympathie punten. 

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Panhard PL 17 achterant

2 Comments

Leave a Reply

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Subaru Mini Jumbo voorkant

Subaru Mini Jumbo. Wie het kleine niet eert

Renault Estafette

Renault Estafette, multifunctioneel inzetbaar