Reportages

Citroën 2CV AZ. Rijden met een late oude Eend

By  | 

Bijzonder. Dat is het gevoel als wij een bezoekje brengen aan de website van Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. Tussen een aantal zeldzaam originele youngtimers en klassiekers heeft een 2CV een plekje gevonden. Een AZ, uit 1969, in de kleur Bleu Crystal. Bovendien is het een Citroën 2CV AZ uit het laatste volledige bouwjaar van de 18 SAE-PK Eend. Dat betekent onder meer: pinkertjes op de c-stijl, een schuin achterpaneel met kleine verlichtingsunits, een minuscuul instrumentarium én de 425 cc A53 motor. Wij maken snel een afspraak. Want de 2CV, dáár willen wij mee rijden. Het verlangen wordt op die typische 2CV wijze terugbetaald. Het is puur genieten.


Abonneer nu en ontvang elke maand Auto Motor Klassiek in de bus. U betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tweede leven

De in het Belgische Vorst gebouwde 2CV kreeg een tweede leven, nadat de vorige eigenaren hem redden uit een hoekje van een schuur. De Eend werd- zonder dat het oorspronkelijke patina en enkele kleine deukjes werden aangepakt- goed geconserveerd, het enige dat ontbreekt is een sierdeksel rechtsvoor. De 2CV is (aantoonbaar) goed onderhouden en tijdens het rijden merken wij dat. De kleine en relatief geluidsarme 2-cilinder 425 cc boxermotor loopt heel zuiver. Schakelen (met lange slagen via de centraal uit het schutbord prijkende paraplupook), koppelen en sturen (met dat oude gaspijpstuurwiel)  gaat prima en soepel. Ook de remmen verkeren in een goede conditie, maar ze hebben wél een beperkte capaciteit. Zij moeten op tijd worden bediend om de auto enigszins te kunnen vertragen. Anticiperen dus, ook al is de snelheid laag.

Ultieme plattelandsklassieker

Over snelheid gesproken: het duurt een tijdje voordat je enigszins op gang bent. Het geheim: de derde versnelling veelvuldig gebruiken. 80 a 85 kilometer per uur lijkt in deze Citroën 2CV AZ het maximaal haalbare, dit is een ultieme klassieker voor op het platteland. Daar komt de Eend Oude Stijl het beste tot zijn recht, en geniet je het meest van de pure vrijheid die de auto biedt. Helemaal als het roldak met buitensluiting open gaat, een fluitje van een cent overigens. Half openen of helemaal openen, het is een kleine moeite, en biedt groot plezier. Daarnaast zijn er genoeg andere mogelijkheden (klapraampjes, ventilatieklep) voor frisse lucht.

Koersvast veercomfort

Het zijn een paar charmes van de 2CV. Een andere is de combinatie van het unieke systeem met trekstangen en veerpotten, de ophanging en het schokbreker systeem (frotteurs en batteurs vóór, batteurs en hydraulische schokbrekers achter). Die is heerlijk comfortabel. Alles wordt op de Citroën manier gladgestreken, met dat wiegende heupeffect op de achtergrond. En een bocht nemen? Ook dan reageert de 2CV op een eigen wijze. Je voelt al snel de verplaatsing van het gewicht. Tegelijkertijd weet je dat de werking van het veersysteem de Eendenpootjes op de grond houdt en dat de Citroën heel koersvast blijft.


Grotendeels origineel

Deze Citroën 2CV AZ is nog grotendeels origineel. En bovendien is hij hard. Er is nauwelijks laswerk aan verricht, er is een contactknop gemonteerd (de vorige eigenaren raakten de contactsleutels kwijt) en het meubilair werd vernieuwd, zonder de echte oorsprong uit het oog te raken. Je zit er niet heerlijk op, maar in. En verder? Alles voelt prima aan. Het werken en draaien aan diverse knoppen en hendels is leuk in een 2CV, je bent lekker aan de gang.

Unieke basis van autorijden

Sympathieker wordt het nooit, dít is de basis van het autorijden. Hij heeft alles wat minimaal in een auto aanwezig hoort te zijn. En dat wordt aangevuld met dat onovertroffen veersysteem en dat fijne roldak. Ook de klapraampjes en het ventilatieklepje zijn een paar van de elementen die een 2CV karakter geven. Deze Citroën 2CV AZ barst sowieso van de charme met die non-conformistische vormgeving. Het is een conceptie, die in alles romantiek uitstraalt. De authentieke staat waarin onze 2CV AZ zich bevindt is bovendien een dikke plus. Sicco Dijkstra biedt de goed gedocumenteerde auto voor €7.450,– aan. Voor een 2CV is dat vandaag de dag een schappelijke prijs. Bovendien is dit één van de laatste oude Eenden, een uniek liefhebbers exemplaar dat veel originaliteit en klassieke charme biedt.

Met veel dank aan Dijkstra Classic Cars & Youngtimers, Sexbierum

Foto’s: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers en Erik van Putten

 

 


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *