Reportages

Citroën 2CV AZ. Rijden met een late oude Eend

By  | 

Bijzonder. Dat is het gevoel als wij een bezoekje brengen aan de website van Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. Tussen een aantal zeldzaam originele youngtimers en klassiekers heeft een 2CV een plekje gevonden. Een AZ, uit 1969, in de kleur Bleu Crystal. Bovendien is het een Citroën 2CV AZ uit het laatste volledige bouwjaar van de 18 SAE-PK Eend. Dat betekent onder meer: pinkertjes op de c-stijl, een schuin achterpaneel met kleine verlichtingsunits, een minuscuul instrumentarium én de 425 cc A53 motor. Wij maken snel een afspraak. Want de 2CV, dáár willen wij mee rijden. Het verlangen wordt op die typische 2CV wijze terugbetaald. Het is puur genieten.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tweede leven

De in het Belgische Vorst gebouwde 2CV kreeg een tweede leven, nadat de vorige eigenaren hem redden uit een hoekje van een schuur. De Eend werd- zonder dat het oorspronkelijke patina en enkele kleine deukjes werden aangepakt- goed geconserveerd, het enige dat ontbreekt is een sierdeksel rechtsvoor. De 2CV is (aantoonbaar) goed onderhouden en tijdens het rijden merken wij dat. De kleine en relatief geluidsarme 2-cilinder 425 cc boxermotor loopt heel zuiver. Schakelen (met lange slagen via de centraal uit het schutbord prijkende paraplupook), koppelen en sturen (met dat oude gaspijpstuurwiel)  gaat prima en soepel. Ook de remmen verkeren in een goede conditie, maar ze hebben wél een beperkte capaciteit. Zij moeten op tijd worden bediend om de auto enigszins te kunnen vertragen. Anticiperen dus, ook al is de snelheid laag.

Ultieme plattelandsklassieker

Over snelheid gesproken: het duurt een tijdje voordat je enigszins op gang bent. Het geheim: de derde versnelling veelvuldig gebruiken. 80 a 85 kilometer per uur lijkt in deze Citroën 2CV AZ het maximaal haalbare, dit is een ultieme klassieker voor op het platteland. Daar komt de Eend Oude Stijl het beste tot zijn recht, en geniet je het meest van de pure vrijheid die de auto biedt. Helemaal als het roldak met buitensluiting open gaat, een fluitje van een cent overigens. Half openen of helemaal openen, het is een kleine moeite, en biedt groot plezier. Daarnaast zijn er genoeg andere mogelijkheden (klapraampjes, ventilatieklep) voor frisse lucht.

Koersvast veercomfort

Het zijn een paar charmes van de 2CV. Een andere is de combinatie van het unieke systeem met trekstangen en veerpotten, de ophanging en het schokbreker systeem (frotteurs en batteurs vóór, batteurs en hydraulische schokbrekers achter). Die is heerlijk comfortabel. Alles wordt op de Citroën manier gladgestreken, met dat wiegende heupeffect op de achtergrond. En een bocht nemen? Ook dan reageert de 2CV op een eigen wijze. Je voelt al snel de verplaatsing van het gewicht. Tegelijkertijd weet je dat de werking van het veersysteem de Eendenpootjes op de grond houdt en dat de Citroën heel koersvast blijft.

Grotendeels origineel

Deze Citroën 2CV AZ is nog grotendeels origineel. En bovendien is hij hard. Er is nauwelijks laswerk aan verricht, er is een contactknop gemonteerd (de vorige eigenaren raakten de contactsleutels kwijt) en het meubilair werd vernieuwd, zonder de echte oorsprong uit het oog te raken. Je zit er niet heerlijk op, maar in. En verder? Alles voelt prima aan. Het werken en draaien aan diverse knoppen en hendels is leuk in een 2CV, je bent lekker aan de gang.

Unieke basis van autorijden

Sympathieker wordt het nooit, dít is de basis van het autorijden. Hij heeft alles wat minimaal in een auto aanwezig hoort te zijn. En dat wordt aangevuld met dat onovertroffen veersysteem en dat fijne roldak. Ook de klapraampjes en het ventilatieklepje zijn een paar van de elementen die een 2CV karakter geven. Deze Citroën 2CV AZ barst sowieso van de charme met die non-conformistische vormgeving. Het is een conceptie, die in alles romantiek uitstraalt. De authentieke staat waarin onze 2CV AZ zich bevindt is bovendien een dikke plus. Sicco Dijkstra biedt de goed gedocumenteerde auto voor €7.450,– aan. Voor een 2CV is dat vandaag de dag een schappelijke prijs. Bovendien is dit één van de laatste oude Eenden, een uniek liefhebbers exemplaar dat veel originaliteit en klassieke charme biedt.

Met veel dank aan Dijkstra Classic Cars & Youngtimers, Sexbierum

Foto’s: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers en Erik van Putten

 

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *