Het plezier van een klassieker gaat veel verder dat het bezit, je kunt hem (haar?) tonen op klassiekerevenementen en genieten van de bewondering die de vele bezoekers ervaren. Dan ben je bereid om alles over de bloedmooie Panhard Dyna X te vertellen…
Door: Dirk de Jong
Het bouwjaar is 1953, dit model werd gebouwd vanaf 1946. De motor is een luchtgekoelde tweecilinder boxer (Fiat-twin) 850 cc met 38 PK. De vierversnellingsbak is handgeschakeld en de Panhard Dyna X heeft voorwielaandrijving. Het chassis is van staal en de carrosserie bestaat uit plaatwerk van aluminium op een gegoten aluminium frame terwijl de spatborden van staal zijn.
Hij heeft de originele kleur bronsgroen (Vert Bronze). Het merk is Panhard & Levassor en dat is zoals u weet een van de oudste automerken ter wereld. Voor de eigenaar een magische auto, er is bewondering voor het uitstekende spuitwerk wat uitgevoerd werd door Dijkstra in Slochteren en de bekleding door Tim van der Heuvel in Wildervank.
Een zeldzame Panhard Dyna X die het verdient om op Auto Motor Klassiek te verschijnen.
Leuk artikel over de Panhard, echter met een flat twin en zeker geen Fiat motor. De motor heeft dacht ik geen losse cilinderkoppen. De koppen zijn een geheel met de cilinders. Er zijn dus geen koppakkingen die kunnen lekken. 50 jaar geleden was ik bevriend met een Engelse ingenieur die enkele van deze motorblokken in Douglas motorfietsen had
gebouwd. Een BMW R69 was er niks bij…….
PS deze motorblokken hadden dacht ik torsiestaaf klepveren ?
Ja, correct, Panhard maakte zelf hun motoren.
En de klepveren waren/zijn inderdaad een korte torsie staaf die lekker uitsteekt buiten het kleppen deksel.
Mijn 1952 Panhard “K-series” Break, is verkocht aan een Canadese restoration shop, Op de “Concourse D’Lemon” in Monterey ((in de Classic car week voorafgaand aan de “Pebble Beach” Concourse)) werd dat hele “koop/verkoop” feilloos gefilmd en staat op YouTube 😃
jammer dat jullie altijd zo weinig foto,s plaatsen
Sorry, deze site laat geen foto’s toe …. 😢
Hallo Erik, je mag ze altijd even mailen naar redactie@amklassiek.nl met de link van het artikel waar ze bij zouden moeten.