Toevallige ontmoetingen

Panhard Dyna X, een bloedmooie auto

By  | 

Panhard Dyna X

Het plezier van een klassieker gaat veel verder dat het bezit, je kunt hem (haar?) tonen op klassiekerevenementen en genieten van de bewondering die de vele bezoekers ervaren. Dan ben je bereid om alles over de bloedmooie Panhard Dyna X te vertellen…

 

Door: Dirk de Jong

Het bouwjaar is 1953, dit model werd gebouwd vanaf 1946. De motor is een luchtgekoelde tweecilinder boxer (Fiat-twin) 850 cc met 38 PK. De vierversnellingsbak is handgeschakeld en de Panhard Dyna X heeft voorwielaandrijving. Het chassis is van staal en de carrosserie bestaat uit plaatwerk van aluminium op een gegoten aluminium frame terwijl de spatborden van staal zijn. 


Hij heeft de originele kleur bronsgroen (Vert Bronze). Het merk is Panhard & Levassor en dat is zoals u weet een van de oudste automerken ter wereld. Voor de eigenaar een magische auto, er is bewondering voor het uitstekende spuitwerk wat uitgevoerd werd door Dijkstra in Slochteren en de bekleding door Tim van der Heuvel in Wildervank. 

Een zeldzame Panhard Dyna X die het verdient om op Auto Motor Klassiek te verschijnen. 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

2 Comments

  1. Rob Muller

    14 december, 2019 at 00:08

    Leuk artikel over de Panhard, echter met een flat twin en zeker geen Fiat motor. De motor heeft dacht ik geen losse cilinderkoppen. De koppen zijn een geheel met de cilinders. Er zijn dus geen koppakkingen die kunnen lekken. 50 jaar geleden was ik bevriend met een Engelse ingenieur die enkele van deze motorblokken in Douglas motorfietsen had
    gebouwd. Een BMW R69 was er niks bij…….

    PS deze motorblokken hadden dacht ik torsiestaaf klepveren ?

  2. john

    14 december, 2019 at 00:06

    jammer dat jullie altijd zo weinig foto,s plaatsen

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *