Bijzonder

Niets nieuws onder de zon: de Citadine

By  | 

Elektrische dingen zijn niet nieuw. Er is zelfs een tijd geweest dat er meer elektrische- dan auto’s met brandstofmotoren waren.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De Citadine zit ergens tussen toen en nu.

Denk 1972-1974.

De Citadine was een elektrische stadsauto die ‘liep’ op 96 Volt. Een driewieler. Op het buizenframe stond een polyester koetswerkje. Zijn stadse aard werd benadrukt door zijn formaat: 218 x 116 x 155. De wielbasis was 137 cm, de spoorbreedte, natuurlijk aan de kant waar het wagentje twee wielen had, 116 cm. Bij een gewicht van 600 kg was het max. toelaatbaar gewicht 800 kg. De topsnelheid was 50 km/u en de actieradius ca. 75 km.

 

Instappen (en uitstappen) ging via de voorkant.
Er was ook een ‘bestel’ versie en een…. cabriolet.

De importeur was Van der Valk & Co uit Den Haag
We vragen ons af of die stil is kunnen gaan leven van de Citadine opbrengsten.
Volgens onze bronnen zij er minder dan 30 van gemaakt.

Intussen is het Citadine concept weer opgedoken bij Citroën.
Daar over berichten we u verder in 2066.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *