in

Niets nieuws onder de zon: de Citadine

Elektrische dingen zijn niet nieuw. Er is zelfs een tijd geweest dat er meer elektrische- dan auto’s met brandstofmotoren waren.

De Citadine zit ergens tussen toen en nu.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Denk 1972-1974.

De Citadine was een elektrische stadsauto die ‘liep’ op 96 Volt. Een driewieler. Op het buizenframe stond een polyester koetswerkje. Zijn stadse aard werd benadrukt door zijn formaat: 218 x 116 x 155. De wielbasis was 137 cm, de spoorbreedte, natuurlijk aan de kant waar het wagentje twee wielen had, 116 cm. Bij een gewicht van 600 kg was het max. toelaatbaar gewicht 800 kg. De topsnelheid was 50 km/u en de actieradius ca. 75 km.

 

Instappen (en uitstappen) ging via de voorkant.
Er was ook een ‘bestel’ versie en een…. cabriolet.

De importeur was Van der Valk & Co uit Den Haag
We vragen ons af of die stil is kunnen gaan leven van de Citadine opbrengsten.
Volgens onze bronnen zij er minder dan 30 van gemaakt.

Intussen is het Citadine concept weer opgedoken bij Citroën.
Daar over berichten we u verder in 2066.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *