Artikelen

Een nagelnieuwe Panhead

By  | 
BLUE 48 PAN heaD

Net echt. Een eerbetoon aan de 48’er Pan Head

Een Pan Head is best een zeldzame motor. En indertijd waren het niet eens zulke enorm goede motoren in vergelijking met de concurrentie uit die tijd.

Een Pan is ook duur om nu nog te scoren. Een mooi herboren Pan kan zo maar 25000 euro kosten. En als er dan voor 20000 dollar een hagelnieuw exemplaar gekocht kan worden? In de States? Daar worden kits aangeboden waar mee – naar zeggen – een Pan voor 98% uit nieuwe, OEM parts opgebouwd kan worden. Okay: met S&S carters en een S&S carburateur…  En nog wat updates waar de machine beter en betrouwbaarder van moet worden.

 

Maar voor het oog? Voor het oog is het een hele echte. Gewoon doen dus. De levrncier zet hem zelf in twee dagen in elkaar maar hij belooft zijn klanten dat de zaak met maximaal zes rustige weekenden gefixt is…

Kan de gerestaureerde Pan Head gewoon in de living blijven sluimeren


www.roadratroberts1.bravepages.com

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

4 Comments

  1. Alfred Boelen

    8 oktober, 2013 at 13:42

    Ik heb zo’n ding 1 jaar gehad maar dan in knucklehead uitvoering uit 1947.Kocht ik voor 1500 gulden en een jaar later verkocht ik hem voor 1500 gulden, had ik goed gedaan vond ik toen(1968).

  2. Martin Egbers

    8 oktober, 2013 at 12:42

    Maar dan kom je ook op het punt dat er veel zijn die een panhead of een knucklehead gebruiken voor aftandse projecten.?

  3. Paul Leysen

    8 oktober, 2013 at 10:42

    spijtig vind ik dat,dit zou niet mogen!

  4. Auto Motor Klassiek

    8 oktober, 2013 at 10:42

    Dit ziet er toch helemaal geweldig uit!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *