Reportages

Lincoln Continental Mark V Givenchy doet niet aan valse bescheidenheid

By  | 

Het lijntje tussen deftig en protserig is soms heel dun. Neem de Designer Series van Lincoln in de jaren zeventig, die werkelijk op het randje van het betamelijke balanceren. Wij dompelen ons onder in de groene oase van een Lincoln Continental Mark V Hubert de Givenchy uit 1978. Aangekleed door de befaamde Franse modeontwerper. 


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tekst & fotografie: Aart van der Haagen

Noem de Lincoln Continental Mark V gerust de laatste der Mohikanen. Voordat de Ford Motor Company de modellen van zijn premiumdivisie flink op dieet stuurde. Hij diende net de jaren zeventig uit, samen met de zo mogelijk nóg reusachter twee- en vierdeurs sedanversies uit het Continental-programma. Blijkbaar weekte dat bij Lincoln zelf ook wat sentimenten op, getuige de uitsmijter onder een advertentie: ‘1979 could possibly be the last year for a luxury car of this dimension’. 

Verlost van dilemma’s

Al bij de voorgaande Lincoln Continental Mark IV lanceerde Lincoln de Designer Series, een tot de verbeelding sprekende collectie haute couture-behandelingen in samenwerking met gerenommeerde partners die normaliter het menselijk lichaam versierde. Dat verloste de hooggeachte clientèle van de dilemma’s die de Luxury Groups opwierpen, met oneindig veel combinatiemogelijkheden op het gebied van innerlijke en uiterlijke aankleding. Bij de Designer Series liet de koper die keuze met een gerust hart over aan één van de vier experts, te weten Hubert de Givenchy, Bill Blass, Emilio Pucci of Cartier. De laatste, op eigen verzoek steevast zonder voornaam genoemd, genoot als horlogeseigneur een status aparte tussen de drie modekoningen. Behalve het stempel van een specifieke ontwerper viel er dus niks te kiezen. Om de exclusiviteit nog wat op te schroeven daagde Lincoln zijn creatieve partners uit om elk modeljaar met een nieuwe combinatie op de proppen te komen. 

Hypnotiserend

Oplettende lezers zullen op basis van het voorgaande vaststellen dat op deze pagina’s een Lincoln Continental Mark V Givenchy uit 1978 zich openbaart. Die staat op het moment van dit schrijven in consignatie bij Venema Antiques & Classic Cars in Drempt. Valt de immense carrosserie vooral op zijn maatvoering en lichtbruine accentuering, het interieur werkt ronduit hypnotiserend. De banken, het dashboard, de deurpanelen, de lijvige C-stijlen, de hemel, werkelijk alles is groen en dan van een zodanig intense soort, dat je denkt het onderwaterleven nabij een tropisch eiland te verkennen.

Het leder glanst je tegemoet en doet met zijn gladde structuur geen enkele poging om je op je plaats te houden wanneer de chauffeur de kolder in de kop krijgt. Bespeel je de Lincoln kalm, dan ontpopt hij zich als ultiem comfortabel. Een zekere bescheidenheid kent hij ook, nota bene onder de motorkap, want daar ligt slechts een 6,6-liter V8 te ronken. Slechts? Ja, je kon in plaats van een 400 CID ook voor een 460 CID opteren, die 7,5 liter meet. Behelpen is het allerminst en trouwens, je wilt met zo’n Hubert de Givenchy toch vooral de show stelen? Rustig voortglijdend lukt dat het best. 

Ook interessant om te lezen:

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


3 Comments

  1. Bastiaan Van Der Hoek

    30 maart, 2020 at 20:38

    Helaas werd er vaak door de Nederlandse pers op Amerikanen gescheten en afgegeven, en dat was jammer. Want waar ze voor gemaakt waren was er met uitzondering van een DS-19 absoluut niets wat uit Europa kwam geschikt om door America en Canada te reizen. U ziet het, is schrijf express geen rijden, maar reizen. Dat deed men hier toendertijd. Ik heb jaren geforensd met een 1975 Chrysler Imperial Le Baron. De airco was zo goed, you could hang meat to dry.
    No noise, geen bijgeluiden, 1 vinger besturing en bijna geen onderhoud. Niets was duur aan zo een auto en alles werkte. Ruimte voor 6 ,een koffer waar gewoon skis in paste, en schijfremmen rondom! We hebben hem in 2010 weggedaan.
    Ik mis Madame nog steeds.

  2. Rjab

    30 maart, 2020 at 18:11

    Ben t effe kwijt, maar had niet een tv-detective van zeer stevig formaat niet deze bijpassende auto incl bijpassende sigaar? Moest ik aan denken door dat reservewiel in de kofferbak-uitstulping. Lijk me niet echt een ideale plek om mijn koffers designkleding en mijn enorme bjoetiekees (want die heb ik altijd zo hard nodig)😜 overheen te tillen. Zo’n kofferbak geeft wel genoeg plek voor mijn motorpak incl helm en laarzen.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *