Praktijk en techniek

Leesvoer over (winter) reparaties

By  | 

Het is nu echt winter. En dan kan er van alles gebeuren. Maar dat kan ook buiten de winters om. Naar de sneeuw kijkend dachten we na…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Winter is een naar seizoen

Het is misschien hard om te zeggen; maar onder de streep zijn onze klassiekers gewoon ‘oude auto’s . Het nadeel daarvan is dat wij meer kansen op mechanische storingen hebben dan de eigenaar van een twee jaar jonge Skoda Octavia: Oftewel winter reparaties. Het voordeel is dat onze auto’s veel reparatievriendelijker zijn dan de actuele auto’s. Ook als er even geïmproviseerd moet worden met reparaties in de winter.

Alles komt door elektronica

Want uit de rapportage van de pechdiensten blijkt dat er een stijgend aantal auto’s van vakantiegangers wordt gerepatrieerd met enorme storingen als een defecte airco, niet werkende ruitenwissers, een niet werkend – wireless – gaspedaal en aanverwante perikelen. Allemaal elektronica-ellende. Onbereikbaarheid van mechanische onderdelen is ook een reden om de auto vanaf de Spaanse hoogvlakte naar Loodrecht te laten transporteren.

Basic is beter

Zo’n afgebroken draadeind hoeft bij onze auto’s geen probleem te zijn. Het ding is meestal door onszelf of een lokale smid te verwijderen. En zelfs als de schroefdraad stuk is, dan weten wij – of de hoefsmid – dat er ergens in de diepte altijd nog wel zes draadgangen over zijn om een verantwoorde noodreparatie uit te voeren.

Maar ook een noodreparatie door een vervangende bout te omwikkelen met een stuk aluminiumfolie of de alu-papierwikkel van een pakje sigaretten is een optie. Die oplossing is er in elk geval ook een om met een dolgedraaid olie-aftapplug thuis te komen.

Cola kan helpen

Een gebroken uitlaatpijp is te maken met een (frisdrank)blikje en een paar slangenklemmen. Dat was bekend. Als er in dat blikje Coca Cola heeft gezeten, dan heeft u dat natuurlijk al gebruikt als kruipolie/roestoplosser en om de accupolen van uw auto te reinigen van aanslag. Gewoon een kwestie van opgieten, laten intrekken en het plakkerige residu afvegen. Shampoo werkt trouwens ook goed als geïmproviseerd weekmiddel voor vastzittende bouten en moeren.

Tips tegen winter problemen

Mocht u een keiharde winterrallyrijder zijn, dan zijn ruiten dagenlang vorstvrij te houden door ze met een plantenspuit te benevelen met een mengsel van 3 delen witte azijn op een deel water. Het bevriezen van de deursloten is goed te voorkomen door er een koelkastmagneetje op te ‘plakken’. Een bevroren slot is voor de mannelijke, niet rokende  klassiekerliefhebbers te ontdooien door er tegen te urineren. Dat is tevens het antwoord op de vraag: ‘bestaat er ook gele sneeuw? ’s Ochtends een kapotte blower? Wrijf de binnenkant van de ruiten in met de snijkant van een halve aardappel. Resultaat? Geen condens.

Papier is ook handig onderweg

In de tijd dat we allemaal shag rookten was een vloeitje het ideale meet gereedschap om te controleren wanneer de punten open gingen. Een beetje stevige duimnagel zat daarna genoeg in de buurt van de 0,4 mm om de punten verder af te stellen. Met zo’n LED lampje dat met een strap om het hoofd wordt gedaan is die klus zelfs na zonsondergang goed te doen terwijl er toch geen ‘derde handje’ bij de hand is, omdat de navigator zijn handen aan een kop koffie warmt.

Een tip die bijna net zo oud is als de truc met de duimnagel: een lekke radiateur kan vaak tijdelijk gerepareerd worden door er een hand peperkorrels in te gooien. Uw auto stond op de parking. U sliep in het hotel. Raadpleeg de kok.

Ruitenwisserbladen in de winter

Aan de andere kant van het glas kan de werking van de ruitenwisserbladen tijdens die winterrit weer opgewaardeerd worden door de bladen in de lengte een-twee keer schoon te vegen met een in azijn gedoopte doek. Een sterretje in een ruit is tijdelijk binnen de perken te houden door er aan twee zijden – liefst blanke – nagellak op te penselen. Dat voorkomt vocht intrede in de barst. Het reinigingsproduct dat professionele autoruiten makers gebruiken is verregaand hetzelfde als nagellak ‘remover’. Gelieve uw navigatrice te raadplegen en verder zo snel mogelijk voor professionele reparatie te kiezen. Want de professionele aanpak is altijd beter. Hoe tevreden u ook bent met het feit dat u met een nat gemaakte gootsteen ontstopper zojuist een flinke deuk uit uw portier heeft verwijderd.

Hoofdpijnpillen tegen dode accu’s

Als dat winterweer ook de genadeslag voor de accu blijkt te zijn geweest, dan helpt een greep in de EHBO koffer mogelijk. Vergruis- en gooi twee aspirines in de accu. Het acetylsalizuur reageert met het zwavelzuur in de accu en is mogelijk goed voor de aller- allerlaatste opleving van die accu. Zo komt u toch nog als eerste over de finish.

Maar onze tip voor vandaag is: Blijf binnen. Kijk naar buiten.

 

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *