Artikelen

Kleinschaligheid is troef

By  | 

Kleinschaligheid lijkt vaak een gepasseerd station. Maar vaak is kleiner leuker. De week voor het Pinksterweekend vroeg buurman van een paar huizen verder of hij een motor kon lenen om naar een Oldtimerdag in Babberich  te gaan.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Hij had als 80+ er zijn eigen motorfietsen weg gedaan

Maar dat was uit rationele overwegingen. Hij was uitgenodigd voor de rondrit. En het leek hem toch het leukst om dan maar zelf weer eens te rijden. Om zijn oude vrienden weer te zien. Ik had hem al eerder toegezegd dat hij altijd wat van me kon lenen indien nodig. En ik schatte hem nog steeds als fit en wakker genoeg in om die belofte gestand te doen. Verdorie, Gert is op zijn 82’ste scherper dan menig veertig plusser die ik ken. Hij vroeg me of ik mee wilde rijden.

Eerst een rondje om de kerk

Op eerste Pinksterdag reed hij een kennismakingsrondje op de Moto Guzzi California. Dat ging goed. Tweede Pinksterdag gingen we al vroeg naar Babberich. Daar organiseerde de Schutterij St. Anna een oldtimertreffen, inclusief en serieuze, maar heel kalme, toerrit met uitlopers tot over de grens. De deelnemers kwamen bijna allemaal uit de regio. Veel er van kenden elkaar. Al jarenlang. Erg leuk was dat het leeuwendeel op motoren reed die ze al (heeeel) lang hadden. Het deelnemersveld varieerde tussen een Zündapp KS100 tot en met een Triumph Daytona zijspancombinatie.

Die motoren waren in een nette, maar vaak.duidelijk gebruikte staat. Natuurlijk waren er ook wat top gerestaureerde exemplaren. Maar ook die machines waren weer zo mooi gemaakt om er echt mee te rijden. Bij sommige treffens en dat soort dingen heerst soms ‘poch&show’ factor. Op het vertrekpunt in Babberich heerste alleen broederlijke gezelligheid van mannen die allemaal al een heleboel kilometers hadden gegeten. Kleinschaligheid was troef. Alleen niet voor wat betreft het aantal mee gemaakte motor avonturen.

Einde verhaal

Een kilometer voor het eindpunt van de rit ging het vuur onder de frieten van Gerts geleende motor uit. Geen vonken meer. Er stopte iemand waarvan ik dacht dat hij veegploeg was. Maar het was gewoon iemand met een motorfietsaanhangertje. Die vond het geen probleem om even wat om te rijden. De Guzzi werd opgeladen en naar het huis van een bekende van Gert gebracht. Die bekende was ook motorrijder en verzamelaar. Maar omdat hij ook aan de rit mee deed was hij niet thuis.

De motor waar ik zelf op mee reed is definitief een solofiets. Maar als de bestuurder van zo’n eenzitter gewoon op de tank gaat zitten en de passagier op het zitje plaats neemt en de bestuurder stevig omarmt, dan kom je een heel eind. Ook als elk van de opzittenden ruim boven de 1m80 meet. Het voorstel om het transport zo op te lossen kwam trouwens van de 82 jarige zelf.

En zo kwamen we toch bij het schuttersgebouw waar alle motoren, klassieke auto’s en tractoren verzameld waren. De eigenaar van het huis waar de dode Guzzi was geparkeerd meldde dat hij eens naar de twin zou kijken (hij bleek ook een complete werkplaats te hebben) en hem in elk geval aan de lader te zetten.

We lummelden nog tevreden wat rond en bekeken wat er binnen en buiten aan moois was opgesteld. Gert raakte aan de praat met iemand die hem een lift naar huis aan bood. Ik stapte op mij eigen klassieker voor alle dagen die nu al bijna drie ton op de klok heeft.

Grote en grootste evenementen zijn erg indrukwekkend. Maar ik kan niet anders dan concluderen dat het soort kleinschalige en lokale of regionale evenementjes hart veroverend zijn.

Kleinschaligheid

Kleinschaligheid

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Ed van der Meulen

    11 juni, 2019 at 20:19

    Helemaal mee eens Dolf !

    Ed

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *