Bijzonder

Maakt elektronica motorfietsen leuker?

By  | 

Vroeger had een motorfiets een kickstarter en twee remmen. Dat is nu anders…. Een zichzelf een beetje respecterende motorfiets hangt door zijn assen van de elektronica. De vraag is:

Maakt elektronica motorfietsen leuker?

Ooit was er een tijd dat mensen erg argwanend opkeken naar zoiets woest moderns als elektronische ontsteking. De meeste motorrijders hadden immers voldoende aan contactpunten. En dat die contactpunten regelmatig ( vaak zo omstreeks de 2500 km) gecontroleerd/gesteld moesten worden? Logisch toch? Net zoals het vanzelfsprekend was dat je op een wat langere trip altijd een stel verse punten en een condensator bij je had.

Met elektronische ontstekingen kunnen we zelfs leven als het over eenklassieker met maar zes volt gaat. Maar onlangs keken we eens naar wat de huidige motoren, de klassiekers van onze kinderen of kinds kinderen aan elektronica aan boord hebben.

Dat was schrikken

De aanloop tot dat zoekwerk was trouwens de trotse eigenaar van een nieuwe motorfiets  met een vermogen van bijna 2oo pk. Die brave man stond te vertellen hoeveel elektronische regelneefjes hij  trots aan boord had om al dat vermogen veilig op de weg te krijgen. Een van de toehoorders vatte het betoog vrij duidelijk samen:

  “Lul, koop een Yamaha Diversion 600 en leer gewoon motorrijden !”

Al die elektronica is natuurlijk ergens voor en heeft een passende naam.

Onderstaand hebben we meeste gangbare afkortingen op een rij gezet. Ter Leringhe ende Vermaeck

*ABS, Anti-lock Braking System, Anti Blokkeer Systeem. Elektronisch regelsysteem dat blokkeren van het wiel tijdens hard remmen voorkomt. Ook: ‘Altijd Braaf Stoppen’.

*ABS met UBS, Anti blokkeer systeem met hellingdetectie. ABS werkt daardoor ook optimaal in bochten.

*ASC, Automatic Stability Control elektronisch managementsysteem stabiliteitscontrole

*C-ABS, ABS systeem dat Bosch voor KTM ontwikkelde.

*CCU, Communication Control Unit, gebruiksvriendelijke interface voor datalogger. Brengt motor- en ronde gegevens draadloos over naar tablet of smartphone.

*CPU, Central Processing Unit, Het brein van een moderne motor. Met meer rekenkracht dan dat van de maanlander. (1969)

*CVT-constant variabele transmissie. Traploze overbrenging door variabele schijfdiameters. Als in :“DAF’s aloude Variomaat.

*Datalogger: digitale gegevensopslag betreffende de rit, de techniek. Met bij voorbeeld CCU uitleesbaar met tablet of smartphone.

*DTC, Dynamische Tractie Controle. Elektronische regelunit, laat tot aan gedefinieerde grenzen meer wielslip toe en ondersteunt een sportief en dynamisch rijgedrag.

*EBS Engine Brake Control Mechanischof elektronisch systeem dat ‘samen met de slipper clutch-anti hopping clutch’ er voor zorgt dat het achterwiel niet blokkeert bij opeens sluiten van het gas.

*ECU, Electronic Control Unit. Het digitale brein van de boord elektronica.

*ECU/ECM Engine Control Unit/Electronic Control Module. Het ‘brein’ van elke modern motorfiets. Combineert (veel) meet en regelfuncties.

*EDS, Electronic Damping System. Elektronisch systeem waarmee de veervoorspanning afhankelijk van de belading voor en achteren in trappen worden ingesteld/ zichzelf optimaal in stelt.

*ESA,       Electronic Suspension Adjustment, Elektronisch systeem waarmee de demping (en vering) karakteristiek geregeld wordt/kan worden.

*IMU, Internal Measurement Unit (Bosch). De Inertial Measurement Unit meet op basis van verschillende

*LCD Liquid Crystal Display, beeldscherm dat werkt met vloeibare kristallen.

*FEAM, Fuel Economy Assitance Mode, software die zuinig rijden bevordert

*LCS: Launch Control System, elektronisch regelsysteem dat er voor zorgt dat de acceleratie gecontroleerd gebeurt.

*LIFT control Elektronisch regelsysteem dat zorgt date r geen ongecontroleerde wheelies gemaakt worden.

*OBD/OBDII On-Board Diagnostics, storingsdiagnose system aan boord van de motorfiets zelf.

*PWR: Power modes. Elektronica die de motorkarakteristiek in naar keuze regelt naar de actuele omstandigheden

*RBW, Ride by Wire. Geen kabels meer, maar electrisch aangestuurde componenten

*TFT LCD display, Thin Film Transistor, een snel reagerende display.

*TPMS Tire Pressure Monitoring System, bandenspanning bewakingssysteem.

*QSS: Quickshift System. Elektronisch regelsysteem dat de ontsteking kort onderbreekt tijdens het schakelen zonder koppeling.

*RDC, Reifendruckkontrolle, (BMW) bandenspanning controlesysteem. Spottend: Rarely Displays Correctly.

*SC: Slide Control. Elektronisch regelsysteem dat uitbreken van het achterwiel onder belasting in bochten voorkomt.

*TC Traction Control, systeem dat doordraaien van het achterwiel onder vermogen verhindert.

*TCS, Traction Control System. Voorkomt doordaaien van de achterband onder acceleratie.

*UBS, Unified Brake System. Yamaha’s versie van het gekoppelde voor/achter remsysteem

*USB, Universal Serial Bus, algemene software aansluiting.Ook voor GPS etc.

*YCC-T Chip Controlled Throttle , Yamaha’s ride-by-wire/elektronisch gestuurde gasklep bediening.

Het is indrukwekkend. Maar we zijn niet onder de indruk….

En intussen heeft Honda al een zelf stabiliserende motorfiets bedacht, die op twee wielen in slentertempo achter zij baasje kan aanrijden. Een hond uit het asiel is dan een stuk vriendelijker optie.

We adviseren u na lezing van dit stukje info naar de garage te lopen en uw klassieker tevreden op zijn tank te kloppen…

 

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Ger Basten

    19 juni, 2017 at 06:31

    Geweldig geschreven! Het contrast tussen ‘oud’ en ‘nieuw’…!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X