Ook in de klassieke brommer ( en ultralichte motor) wereld speelt Honda zijn rol.
Het reviseren van de tot 50 jaar oude motorblokjes er van is voor veel mensen geen optie meer. Want best prijzig.Tenminste niet voor de liefhebbers die inzetbaarheid prefereren boven absolute originaliteit. In China, Taiwan en Korea worden de Hondablokjes nog vol op als al dan niet erkende kloons geproduceerd.
De verkooprijzen van dat soort blokjes zit hier tussen de 200-400 euro. Die van 200 moet je mijden. Maar een ‘Daytona’ kloon zit nog dicht genoeg tegen het origineel aan om een mooi alternatief te zijn. ook kwalitatief. En dat de Chinezen er ook 120 cc cilinders voor leveren? En blokken met een startmotor?
Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.
En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae consequatur, vel illum qui dolorem?
Temporibus autem quibusdam et aut officiis debitis aut rerum necessitatibus saepe eveniet.
Copyright Wilbers Publishing BV