Ook in de klassieke brommer ( en ultralichte motor) wereld speelt Honda zijn rol.

Het reviseren van de tot 50 jaar oude motorblokjes er van is voor veel mensen geen optie meer. Want best prijzig.Tenminste niet voor de liefhebbers die inzetbaarheid prefereren boven absolute originaliteit. In China, Taiwan en Korea worden de Hondablokjes nog vol op als al dan niet erkende kloons geproduceerd.

De verkooprijzen van dat soort blokjes zit hier tussen de 200-400 euro. Die van 200 moet je mijden. Maar een ‘Daytona’ kloon zit nog dicht genoeg tegen het origineel aan om een mooi alternatief te zijn. ook kwalitatief. En dat de Chinezen er ook 120 cc  cilinders voor leveren? En blokken met een startmotor?