Sluitingsdatum augustusnummer -> 16 juni
Ford Capri (1981): geluk op wielen voor Johan
In klassiekerland kom je vaak boeiende mensen tegen die graag het verhaal achter hun auto vertellen en het mooi vinden dat hun klassieker even in de schijnwerpers staat. Johan is er zo een. Hij behoort tot de mensen die aan de dagelijkse spanningen en drukte kunnen ontsnappen door ritjes te maken in zijn “Europese pony car”: een Ford Capri 2 liter 6-cilinder uit 1981.
Voor hem is die Capri meer dan alleen een auto. Nostalgie betekent hier: terug naar het bekende, terug naar het vertrouwde, terug naar iets met emotionele waarde. Er is recent een einde gekomen aan het regelmatig opvragen van het banksaldo, want als rasautomobilist heeft Johan de klassieker eindelijk in bezit. De jongensdroom werd werkelijkheid.
Terug naar het vertrouwde
Hoewel er niet veel van de historie bekend is, is wel te zien dat het onderhoud gedurende zijn lange levensduur goed is geweest. De auto verkeerde mechanisch in een uitstekende conditie. De kilometerstand van 78.000 zou daar goed bij passen.
Na de aankoop is Johan meteen begonnen met een aantal aanpassingen naar eigen wens. Hij zegt daar zelf over: “Na aankoop ben ik gelijk begonnen met enkele aanpassingen, zoals het installeren van een nieuwe koppeling en stuurbekrachtiging. Er is een ondercoating aangebracht en de motorruimte kreeg een schoonheidsbehandeling, waarbij het motorblik en de radiateur in glanzende lak zijn gezet. Ook de velgen werden aangepakt en de auto is glanzend gepoetst. Technisch en optisch nu in nieuwstaat!”
Persoonlijke wensen
Die opsomming zegt eigenlijk al genoeg over de manier waarop Johan met zijn Capri omgaat. Het is geen auto die alleen maar aangeschaft moest worden; hij moest ook precies goed zijn. Mechanisch was de basis al in orde, daarna volgde het werk om hem ook optisch naar eigen smaak te krijgen.
De Ford Capri blijft daarbij een echte vierpersoons klassieker, met iets wat je niet direct bij elke coupé verwacht: een grote bagageruimte. De lijn is elegant en de lange motorkap geeft de auto zijn bekende, sportieve voorkomen. Juist dat maakt het aantrekkelijk om zo’n oud model te rijden en te koesteren.
Hij is toch mooi?
Over aandacht heeft Johan niet te klagen. Er is herkenning voor de Ford in het hele gezin, en dat is misschien wel net zo aardig als de bewondering onderweg. De Capri roept kennelijk iets op dat verder gaat dan alleen de eigenaar zelf.
Bezitterstrots speelt daarbij vanzelfsprekend een grote rol. Als Johan de Capri parkeert, kijkt hij nog even over zijn schouder om dat silhouet te zien. Dat zegt genoeg over wat deze Ford voor hem betekent.
Nog even verder lezen
Hier vind je nog een paar stukken die goed aansluiten op Ford Capri.
- Ford Capri 2800 Supersport (1982). Een bijzondere reddingsactie
- Een tweede leven voor opa’s Ford Capri: het verhaal van Niek van der Veen
- Ford Capri 3000 GT XL
- Ford Capri 2600 RS, één van de topstukken op veiling Aaldering Brummen
- Ford Capri 2.8 Injection (1983)
Verderop vind je nog meer foto’s.
Prachtige Capri!
Die zescilinders van Ford zijn mooie motoren. Die Capri was iconisch de mooiste, zo vind ikzelf. Ik heb zelf jaren langde 1986 Scorpio 2.9 (V6) gereden. Toen ik hem verkocht had de motor al 3Ton gereden en het olieverbruik was eigenlijk nihil. Wel heb ik de lagerschalen moeten vervangen. Daar had Ford maar één lagerhelft met kraag en een gewone schaal als ‘paslager’ voor de koppelingkrachten geplaatst. Met de nieuwe schalen heeft hij nog lang en mooi gelopen en de lagerspeling was prima. Een beetje kietelarij aan de gaskleppen leverde pardoes ruim 30pk extra op. Zuinig was hij niet maar wel aardig snel. Het geluid verslavend. Toch maar weer eens dromen van zo’n Capri. Nog mooier!
De 2 liter 6 cilinder (met 90 pk) geeft het plezier van een 6 cilinder, gecombineerd met een laag verbruik.
Ik heb mijn Capri 2.0 V6 verkocht in 2001 aan iemand in Waalwijk.
Het doet mij plezier dat deze persoon er nog steeds in rijdt in 2026, na al het werk dat ik erin gestoken heb.