Praktijk en techniek

Ethanol: E10 in oldtimers?

By  | 

Millers levert een all-in oplossing die de huidige brandstoffen geschikt maakt voor in uw oldtimer of youngtimer

Reeds eerder lieten wij u weten dat de Eurocraten in hun ijver de benzinemaatschappijen en de diverse regeringen nóg meer te laten verdienen, de benzine aanlengden met vijf procent Ethanol. Inmiddels is dit in Duitsland en Frankrijk al een tijdje uitgegroeid tot tien procent en daarmee absoluut ongeschikt voor niet alleen klassiekers!

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Ethanol zorgt namelijk niet alleen voor ernstige roestvorming in de tank, brandstofsysteem en motor, maar tast bovenal niet-metalen aan zoals rubber en kurk aan die weer te vinden zijn in brandstofpompen, carburateurs en leidingen. Benzinetanks in klassiekers zijn van ijzer en tin gemaakt… Daarom nóóit Euro 95E10 tanken, tenzij u verzot bent op mega-problemen. In eerdergenoemde landen als Frankrijk en Duitsland zijn er overigens ook grote problemen ontstaan met moderne auto’s. BMW en Mercedes-Benz hebben er zodoende bij de betreffende regeringen op aangedrongen die biobrandstof uit de handel te nemen. Tot nu toe tegen dovemansoren. In Groot-Brittannië heeft men dit probleem gezien. Alweer een respectabel aantal jaren geleden hebben wij de verschillende loodvervangers voor u getest. Toen bleek het product van Millers Oils een van de beste te zijn. En dat is nog steeds zo. Millers Oils heeft het met u als klassiekerliefhebber goed voor. In allerijl werd een nieuwe toevoeging bedacht, getest en akkoord bevonden, waarmee u probleemloos Euro 95E10 kunt tanken. Millers Oils levert dat in drie soorten. De eerste – VSPe – waarmee ‘roest’ wordt voorkomen en overmatige kleppenslijtage door een loodvervanger, maar stuwt het octaangetal niet omhoog. Eén flesje is goed voor 40 liter benzine. VSPe Power Plus biedt een zogenaamde all-in-one bescherming tegen de schade van Ethanol, is ‘n lood vervanger en stuwt het octaangetal met 2 nummers – 20 punten – naar boven. Dit middeltje is vervanger van het ’oude’ VSP Plus en ook in dit geval is één flesje genoeg voor 40 liter benzine. Tenslotte is er EPS, die biedt alleen bescherming tegen de slechte invloeden van Ethanol. Nadere informatie en bestellingen via Millers Oils Benelux, www.millersoils.nl.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *