in

In de war met E10

benzine, E10, gevaar
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

benzine, E10, gevaarAls E5, brandstof met 5% ethanol, onder andere en zoals bewezen onze rubber en kunststof afdichtingen al oplost is de insteek duidelijk dat dit probleem bij gebruik van E10 alleen maar verergert.


Maar ook verbrandingstechnisch ontstaat er bij gebruik van E10 in carburatormotoren een extra probleem. De brandstofeigenschappen worden namelijk bij 10% bijmenging van ethanol behoorlijk aangetast, want ethanol heeft een lagere verbrandingswaarde dan benzine. Dat betekent dat er meer ethanol nodig is om bij een bepaalde hoeveelheid inlaatlucht een maximale verbranding te realiseren. Men heeft dus eigenlijk grotere sproeiers nodig bij carburatormotoren.

Was dit probleem met 5% bijmenging van ethanol nog scheikundig op te lossen door iets zwaardere koolwaterstoffen toe te voegen, wanneer er 10% bijgemengd wordt lukt dat truukje niet meer. Oh ja; het kan zijn dat de ontsteking ook een paar tandjes verzet moet worden.

E10 heeft dus eigenlijk een andere brandstof-lucht mengverhouding nodig dan de oude ‘echte’ benzine. Die trouwens ook veel lekkerder rook.

Weinig problemen voor nieuw spul. Auto’s met U9 op het kenteken.

De meeste motorfietsfabrikanten geven het gebruik van E10 vrij voor motorfietsen die uitgerust zijn met een geprogrammeerd elektronisch brandstof injectiesysteem voorzien van een lambda regeling. Hier gebeurt namelijk het volgende. De lambda signaleert in de uitlaatgassen dat er niet voldoende benzine verbrand is, er is dus nog zuurstof over. Het motormanagement compenseert dat.

En zo zijn er nog meer ‘leuke’ bijwerkingen van het goedje. Ethanol vreet ook metaal langzaam aan: oxidatie van aluminium koper, enz. En roest van hardere metalen, waaronder een versnelde werking op RVS. Daarnaast reinigt het (het is in feite schoonmaakalcohol) wat ervoor kan zorgen dat stukjes vuil (denk aan zand, roest, metaal, stof, modder, enz) de carburateur in gaan, waardoor deze verstopt gaat zitten. Bougies gaan er bij lang stilstaan van roesten en slecht of niet meer vonken door de roestisolatie. Overigens lopen auto’s die je er op afstelt er wel harder van, wist redacteur Kevin Houtzager nog aanvullend te melden.

Deze winter kunnen we onze klassiekers nog in elk geval aftanken met ethanolvrije benzine zoals Shell V-power, Q8 Super Plus 98 en Texaco Super Plus 98 of BP Ultimate t


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.


 


2 Reacties

Geef een reactie
  1. Gelukkig is er een oplossing, uit Duitsland. Daar hebben ze al langer te maken met dit probleem. Bactofin is een additievfdat alle nadelen van ethanol in moderne benzine tegengaat. Het is ideaal om bij iedere tankbeurt toe te voegen aan de benzine. Het zorgt ervoor dat de nadelige effecten van ethanol, ook als de auto langer stil staat, wordt tegengegaan. Daarnaast verhoogt Bactofin ook het octaangetal en zit er een loodvervanger in. In Duitsland staat dit additief hoog aangeschreven. Ik gebruik het al twee jaar in mijn Opel Rekord uit 1963 en heb nooit problemen. Kijk maar eens op http://www.oldieoel.de/Additive/Benzin-Additiv/. Je kunt het gewoon bestellen in de webshop. Je hebt er niet veel van nodig bij iedere tankbeurt, dus je doet er lang mee.

  2. Ik tank normaliter Euro95 plus loodvervanger met mijn Peugeot uit 1957, maar dat is dus eigelijk ook al niet goed? Er staat bij mijn ‘witte pomp’ nooit iets over ethanol in de Euro95 vermeld… gewoon blijven doortanken, of toch nog een extra additief toevoegen?

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

spijkerband

Winterpraat: spijkerbanden. Daar kun je dus niets mee hier

Vondst. krant, verpakking

Een vondst