Artikelen

Elegante Opel Manta A

By  | 

Deze Opel Manta A is een onbetwist pronkstuk, is al meer dan 25 jaar in bezit is van Frits Groen. Dit model had een speciale plaats in zijn hart, maar lag buiten zijn bereik omdat hij geen rijbewijs bezat en met zijn 17 jaar nog niet de autogerechtigde leeftijd had. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

In de jaren 90 was de sportieve Opel Manta A een wagen die zich weinig mensen konden veroorloven, dus de speurtocht ging voor een gebruikte wagen. Hij vond deze in een klein dorpje in Noord Oost Friesland (Triemen) die aangebonden werd door een particulier. Het was wenselijk de auto flink onder handen te nemen, de opgeplakte spoilers verdwenen, veel vernieuwd en nieuw in de lak gezet. Ondanks zijn hoge auto leeftijd nu weer springlevend en als u de glanzende, elegante Opel zo ziet, dan komt hij zeker in aanmerking voor de schoonheidstrofee.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

10 Comments

  1. andre

    24 oktober, 2019 at 11:31

    Volgens mij had Dolf Peeters de huurwoordenaar ook een Manta A met standaard launch controle (1200 motor) Iedere motorfiets in zijn collectie was sneller. Maar het staat buiten kijf dat de Manta een leuke auto is.

  2. Hans Turba

    18 oktober, 2019 at 10:35

    Ook ik vind dat de mooie Mantra er een beetje bekaaid van af is gekomen. Laat hem nogeens uitgebreider terug komen, eventueel in combinatie met de mooie GT

    • Ton Maas

      18 oktober, 2019 at 18:04

      Wat dacht u van de rally uitvoering? 2 losse Webers met elk een apparte luchtfilter en “hete”nokkenassen?
      Mijn vader had ooit zo’n ding!Blauw met een zwart vinylen dakje. Man wat was die man daar trots en zuinig op!

  3. Jan

    18 oktober, 2019 at 07:28

    Wat ook jammer is dat de , als de fopspoilers verwijdert zijn, de taartschep voor is blijven zitten . Jammer .

  4. Jan

    18 oktober, 2019 at 07:25

    Kleine aanvulling op Harmpje : GM had in 1929 al een groot aandeel opel aangenomen en in 1931 al geheel over genomen , dus niet na de oorlog .

  5. Harmpje

    18 oktober, 2019 at 05:46

    Btw,een heel klein puntje van kritiek: Prachtige A-manta in dit sumiere artikel, wat mij betreft had over de mooie rode manta een hele leuke interessante reportage mét bijbehorende foto’s over gemaakt kunnen worden, dit model Manta is dat absoluut waard!

    Knappe A-Manta, de mooiste Manta van alle modellen die daarna als manta geproduceerd zijn imo. de opvolgers waren naar mijns inziens meer Manta;s ,et het onderstel van bv een rekord oid of misschoen zelfs een kadett , neem die manta uit de jaren 80/90 , vind en vond deze niet bijzonder, de A-manta, dát is en was DE Manta. De ” vervanger’ voor de dikke amerikaanse Camaro’s en firebirds voor ons europesche continent van General Motors waar het merk Opel sinds WW2 van is, bijzonder toch, hoe zou dát toch kunnen, voor die tijd was opel een echte Duitse auto, na WW2 een onderdeel van het amerikaanse general Motors.. gelukkig is Mercedes-Benz dit niet overkomen, dan hadden daarvan vast niet meer zovele oude modellen nog van rondgereden vandaag de dag. 😉

    • de redactie

      18 oktober, 2019 at 09:06

      Zeker… maar dit zijn toevallige vondsten die redacteur Dirk de Jong tegen het lijf loopt.

    • J Gankema

      21 oktober, 2019 at 10:01

      Opel heeft maar 30 jaar zelfstandig auto’s gemaakt nl van 1899 tot 1929 en is toen in handen gekomen van GM. Voor 1929 maakten ze fietsen, motorfietsen naaimachines ed. Nu is Opel in handen van de Franse PSA groep.

  6. Charles

    17 oktober, 2019 at 21:16

    In de jaren 90 kon je weliswaar een nieuwe Calibra kopen – ook een mooie auto – maar de Manta A was toen al een prettige youngtimer ofschoon dat woord toen nog niet bestond 🙂

    • Harmpje

      18 oktober, 2019 at 05:35

      Dat waren mijn gedachten ook al, haha, id jaten 90 kocht je een A-Manta voor relatief weinig guldens, een maat van me hadr er destijds een stuk of 8 achter zijn boerderij staan, jah toen was er nog geen automatische aanslga houderschapsbelasting wanneer je een auto kocht, toen kon je de houderschapsbelasting voldoen contant op het postkantoor, wat is er verschrikkelijk veel veranderd sinds die tijd, mooie tijden, mooie auto’s van weleer, vele auto’s van vandaag de dag is allemaal zo’n eenheidsworst, de nieuwere Opels met zo’n chromen bies achterop geeft mij zo een lijkwagen indruk.. Jammer, opel is niet meer wat het geweest is zoals destijds met hin geweldige Commodore Coupe’s of Sedans, de Senator, en vergeet de fijne rekord niet, heerlijk te sturen auto’s en betrouwbaar. Net zoals de Mercedes-Benz modellen uit die periode, heb jaren een Mercedes-Benz van 1983 in bezit gehad, weliswaar de instap uitvoering vd SEC W126/C126 , de 380SEC ful options, man man wat een wagen, deze was vér in zijn tijd vooruit, vandaag de dag rijdt deze nog rond in zeer goede staat, war heb ik daar een schk van gehad,uiteraard verbruikte deze wat meer brandstof dan de gemiddelde wagen, maar dat is te verwachten met zo’n heerlijke V8 in het vooronder. Dat is echt de auto die mij nog steeds een glimlach geeft wanneer daar aan terug denk.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *