Bijzonder

Balans tussen competitie en dagelijks gebruik: de BMW E30 M3

By  | 

In 2016 bestond de echt gepeperde versie van de BMW 3-serie dertig jaar. In 1986 zag- op basis van de E30 Baureihe- de BMW E30 M3 het levenslicht. Volgens de makers was dit de auto die nieuwe standaarden zette in het sportieve segment. En BMW was er- in samenwerking met haar Motorsport divisie- alles aan gelegen om met de M3 de perfecte balans te creëren tussen een high-performance sportauto en dagelijks gebruik. De Beieren slaagden in deze opzet.

Tot op de dag van vandaag vormt de M3 een vaste waarde binnen de modellenreeks van BMW. Die basis werd gelegd door de eerste generatie BMW E30 M3. Het was een bijzondere 3-serie, die veel kenmerken van de E30 generatie zichtbaar maakte. Tegelijkertijd was het debuut van de BMW E30 M3 onmiddellijk als zodanig herkenbaar. De toepassing van side-skirts, opgeklopte wielkasten en spoilers vormden markeringspunten. Daarnaast was de c-stijl anders vormgegeven dan bij de reguliere E30. De aanpassingen waren niet uit cosmetische overwegingen aangebracht. Ze dienden vooral de aerodynamica van de Motorsport BMW. De ontwikkelaars besteedden daarnaast aandacht aan lichtgewicht uitgangspunten, getuige de toepassing van een aantal kunststof onderdelen (skirts, bumpers, spoilers).

De M3 van BMW werd ook ontwikkeld voor competitieve doeleinden. Afbeelding: BMW AG

De M3 van BMW werd ook ontwikkeld voor competitieve doeleinden. Afbeelding: BMW

Klaar voor sportieve toekomst

In technisch opzicht werd de BMW klaargemaakt voor een sportieve toekomst. Ophanging, demping en as toepassingen pasten bij een sportauto voor de toekomst. Tevens werd het remsysteem (geventileerde schijven, ABS) toegerust op hoge prestaties. Motorisch was de eerste M3 volledig klaar om zijn vooruitgesnelde reputatie waar te maken. Aanvankelijk kozen de ontwikkelaars voor de 2 liter motor uit de reguliere E-30 versies als basis. Dat uitgangspunt werd herzien. Motorsport koos voor de 2.3 viercilinder S14 motor, een afgeleide van de 2.8 uit de BMW M5. Daarnaast werd er gebruik gemaakt van de technologie uit de BMW M1. De krachtbron van de M3 werd voorzien van een aangepaste M1 cilinderkop. De krachtbron in de basis M3 leverde 200 PK en 240 Nm koppel. Er zat een versterkte krukas in die liefst 10.000 omwentelingen per minuut aankon. De motor was gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. De eerste versnelling bevond zich linksonder in het schakelpatroon.

Sondereditionen

Later werden van de BMW E30 M3 – die ook voor homologatiedoeleinden werd ontwikkeld- speciale versies gebouwd, met meer vermogen. De Evolution I en II zijn voorbeelden daarvan. Tot en met 1991 zagen een kleine 18.000 exemplaren van de BMW E30 M3 het levenslicht. 786 daarvan werden als hand gebouwde cabrio geleverd. Daarnaast werden tal van exemplaren voor racedoeleinden ingezet. Vele zeges met de BMW E30 M3 toonden het succes aan de competitieve kant van de medaille.

Een zekere klassieker

In welke variant de debuut M3 ook werd geleverd: het is een icoon geworden, die zich ook in de nabije toekomst ongetwijfeld als klassieker zal gaan bewijzen. Het is simpelweg een prachtig uitgebalanceerd concept, dat een heel grote bijdrage heeft geleverd aan het imago van de Motorsport sectie van het Beierse merk.

1 Comment

  1. Erik

    17 april, 2019 at 10:01

    E28 m5 had een 3.6 liter en geen 2.8

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *