Bijzonder

De Lancia Delta HF Turbo. een Fiat Ritmo op anabolen

By  | 

Tijdens een recente wereldreis naar het door Vlaanderen over genomen Cadzand Bad kwamen we langs een gesloten garagebedrijf. De uitbater had de verkoop dan wel gestaakt, maar hij had nog wel wat moois achter de hand gehouden. In de etalage stond – onder meer – een heel fraaie Lancia HF Integrale. En dan zijn heel mooie auto’s

De Lancia Delta I (1979-1993)

In 1979 onthulde Lancia de Lancia Delta. Het was de eerste echte compacte hatchback van die Lancia maakte. Het design was van de Italiaanse ontwerper Giugiaro, terwijl de techniek grotendeels werd overgenomen van de in 1978 voorgestelde Fiat Ritmo. Dat onderstel kreeg echter wel een andere achterwielophanging. Ook waren de motoren aangepast en leverden meer vermogen dan in de Ritmo.

De Lancia Delta werd al vrij snel een succes voor het merk en niet alleen in thuisland Italië. Omdat Lancia samen ging werken met Saab, werd de Delta in Zweden verkocht als Saab 600.

De sportieve versie van de eerste generatie Lancia Delta (de Lancia Delta Groep A) werd met succes ingezet in het wereldkampioenschap Rally. Lancia greep zes keer achtereenvolgend naar de titel bij de constructeurs (1987 tot en met 1992) en drie keer bij de rijders (1988, 1989 en 1991). Dat had overigens niet de gewenste verkoop resultaten.

Racen op de openbare weg

Voor de openbare weg was er onder meer de Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Die had vierwielaandrijving en een 2.0 viercilinder turbo motor met 210 pk. Later kwam er een Evoluzione II, deze had in totaal 215 pk. De meesten kennen de Delta dan ook vooral van deze versie. Het was feitelijk een rallywagen voor de openbare weg. In 1993 liep ten slotte de productie ten einde, om plaats te maken voor de tweede generatie Delta.

De motor van de Lancia Delta HF Turbo

De HF Turbo motor was 1585 cc groot en was voorzien van dubbele bovenliggende, tandriem aan gedreven nokkenassen. De kers op de cake was natuurlijk de gemonteerde Garret T3 turbo compressor. Dat bij dat onderdeel een intercooler hoorde, dat mag duidelijk zijn. De gecomprimeerde lucht is immers te warm om voor een prettige mengselvoorziening te zorgen. De natte component van dat mengsel wordt verzorgd door een dubbele weber carburateur. Het blok is voor de gezondheid van de thermische huishouding voorzien van een oliekoeler. De uitlaatkleppen zijn natrium gekoeld en de, voor een turbomotor best hoge, compressie van 8,0 : 1 wordt onder de pet gehouden door een speciale koppakking. Om de vonkerij optimaal te laten verlopen heft de Delta HF Turbo een heel speciale Microlex ontsteking met pingelsensoren.

De in- en uitlaat spruitstukken

Natuurlijk zijn de in- en uitlaatspruitstukken aangepast om de ademhaling te optimalisren. De Lancia werd door de fabriek opgegeven voor 130 pk. Op de rollenbank werden er daar van doorgaans zo’n 105-108 gemeten. Daarbij zit dan wel de marge die geblazen motoren op rollenbanken hebben. Daar leveren ze vaak wat minder vermogen dan op gegeven. Doorgaans wordt dat geweten aan het feit dat de intercooler op een rollenbank niet optimaal beademd wordt. Op de openare weg is de Lancia in elk geval bijna 200 km/u snel met zijn op het Fiat Ritmo gebaseerde motorblok.

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

3 Comments

  1. J.G. Iaccarino

    17 mei, 2018 at 12:40

    👍👍💪💪Al vanaf dat ie uitkwam ben ik al wég van de Integrale…..
    En op de 1e foto staat er naast de Delta èèn van m’n vroegere liefdes, de Alfa Romeo Giulia Nuova Super…..💖
    Dat was 1 van m’n leukste auto’s ever👐

  2. J.Jansen

    17 mei, 2018 at 08:30

    De eesrste serie was inderdaad de kleine motor 1.6 turbo, deze had geen uitgebouwde schermen. De 2.0 8 v wel, later volgde de 2.0 16v. De evo s hadden nog iets bredere schermen en nu de meest gezochte en prijzig!!

  3. Marcel

    16 mei, 2018 at 22:28

    Leuk, ik heb pasgeleden dezelfde foto’s gemaakt toen ik er vanwege de toertocht viva zeelanda langskwam

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X