Bijzonder

Brandstofloze motor Johannes Wardeniers leeft!

By  | 

Willibrordus van der Weide is de man achter Yellow Agro uit Arnhem. Dat bedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van een bijzondere organische meststof en is ook de fabrikant van Yellow Miracle Oil. Maar buiten die werkzaamheden is Willibrordus  helemaal in de ban van Johannes Wardenier, de 22 jarige uit Wolvega die in 1934 voor wereldnieuws zorgde omdat hij een brandstofloze motor had uitgevonden.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De uitvinding zou lokaal voor enorme werkgelegenheid zorgen en Wolvega opstoten in de vaart der volkeren. Het originele motorblok is verdwenen. En Willibrordus heeft al enorm veel tijd in zijn zoektocht naar de brandstofloze motor gestoken.

Om een lang verhaal kort te maken

Johannes werd gedwongen opgenomen in een gekkenhuis. Toen hij weer losgelaten werd waren de tekeningen en de machine weg. Maar hij verdween niet spoorloos en werd blijkbaar van inkomsten voorzien. Was dat zwijggeld? In de loop der tijd zijn er een aantal publicaties over het mysterie Wardenier en de brandstofloze motor geweest, maar een sluitend antwoord?

Uit dezelfde buurt

Johannes Wardenier kwam uit dezelfde omgeving waar de roots van Wilibrordus van der Weide liggen. En Willibrordus raakte gegrepen door alle open einden in het verhaal en het feit dat er blijkbaar wel mensen waren die er meer van wisten, maar die er niet over wilden praten. Bovendien was en is Willibrordus als deskundige op het gebied van wrijvingsbeperking in verbrandingsmotoren natuurlijk ook erg nieuwsgierig naar de (verdwenen) machine achter de man.

Ook interessant: Bougies: toptechnologie voor kleingeld

Hij heeft intussen een site over Johannes Wardenier opgezet, http://www.johanneswardenier.nl/ maar is verder gegaan. Hij is zich gaan verdiepen in de technieken waarmee Johannes Wardenier mee bezig was. En dat heeft als resultaat dat hij doende is een werkend model van de brandstofloze motor van Wardenier te bouwen.

In aanmerking genomen dat Wardenier niet de eerste, noch de laatste bedenker van zo’n motor was en dat de uitvinders en uitvindingen spoorloos verdwenen zijn – en het is in verband met de belangen van de olieindustrie niet moeilijk om daar strakke complottheorieën achter te zoeken – getuigt die aanpak van een dappere nieuwsgierigheid.

Intussen is De Geschiedenis Wardenier echt onder het stof uitgekomen. Er gaat in Wolvega, ooit de thuisbasis van Wardenier,  zelfs een echte, professionele musical met 85 acteurs en figuranten over de man opgevoerd worden.

De presentatie

En bij de première van die musical wil Willibrordus dus een werkend model van de brandstofloze motor van Wardenier presenteren. Want het lijkt niet dat de Kwade Machten tijdens de première van een musical toe zullen slaan. Bovendien is het Willibrordus niet op een revolutie in de motorentechniek en het omverwerpen van het systeem te doen. De uiteindelijke werkende brandstofloze motor is – samen met een hoop nog niet ontdekte informatie die hij heeft gevonden – voor hem het antwoord op een zoektocht vol onduidelijkheid en mysterie.

De musical en de tentoonstelling

Het Mysterie Wardenier heeft niet alleen Willibrordus van der Weide gegrepen. Maar de insteek van Sofie van Henegouwen, student  geschiedenis aan de Rijksuniversiteit van Groningen, was heel anders. Haar masterscriptie gaat over het leven van Johannes Wardenier. En op die scriptie en het onderzoek van Henk Ymker en Meenthe directeur Han Evers is de musical gebaseerd.

Zijn die mensen in staat om de sluier van geheimzinnigheid rond de brandstofloze motor van Wardenier voorgoed weg te nemen?

Of overspelen ze hun hand en onderschatten ze de krachten die erop uit zijn verwarring te zaaien en de waarheid voorgoed onder het tapijt te vegen ?

23, 24 en 25 april zijn er zowel de musical als tentoonstelling over Johannes Wardenier te zien in De Steense in Wolvega.

Oh ja. Voor de presentatie zoekt Wilibrordus nog iemand die een wat grotere, donkergekleurde vooroorlogse auto ter beschikking wil stellen. Want Johannes Wardenier moet tenslotte wel in stijl arriveren. U kunt Willibrordus bereiken via yellowagro@gmail.com

 

Daarmee financiert Willibrordus zijn Wardenier project: Organische meststoffen

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *