in

Austin Allegro

ER Classics Desktop 2022

Het is 1973, het modebeeld geeft aan dat broeken vanaf de knie naar beneden wijde pijpen moeten hebben. Pink Floyd brengt de hit ‘The Dark Side of the Moon’ in de Top 10, Roger Moore is de nieuwe ‘007’. In Groot-Brittannië is Edward Heath minister president en het lijkt alsof iedere werknemer daar aan het staken is. British Leyland steelt in het tumult de show met de introductie van de Austin Allegro. In een wereld die misschien niet helemaal klaar was voor dit model, de opvolger van de uiterst populaire, maar inmiddels bedaagde Austin en Morris 1100/1300, de ADO16 bij ons bekend als de ‘Glider’. De tijd was, ondanks alle beste bedoelingen van de ontwerpers, niet rijp voor het wagentje. Toch werden er bijna 700.000 gebouwd. Desondanks staat het karretje nog steeds in de Top 10 van ’s werelds slechtste auto’s. De vormgeving was niet echt verkeerd, het zo geroemde, bijna rechthoekige, maar al snel niet meer leverbare ‘Quartic’ stuurwiel en de verschrikkelijk slechte kwaliteit bleven de Allegro achtervolgen. Het British Leyland consortium had de dood in de ogen en ‘men’ verweet de Allegro daar de oorzaak van te zijn. Ruim veertig jaar later, is de mening een beetje veranderd, het karretje heeft een schare trouwe liefhebbers die uiteindelijk ‘zweren’ bij de Allegro. Er was eigenlijk niets mis mee, maar in die jaren moest men er wel kritiek op hebben om mee te tellen… En nu? Er zijn er niet heel veel meer van over, de prijzen stijgen…

Foto: De Austin Allegro kende naast de twee – en vierdeurs ook nog een Estate en de peperdure variant die Vanden Plas heette… 


3 Reacties

Geef een reactie
  1. Vont het in de tijd dat hij op de markt kwam een model dat mij aanstond heb nog getwijfeld om hem aan te schaffen maar toch niet gedaan is een capri geworden.

  2. wat een verschrikkelijke slechte auto, heb hem gehad van 1978 tot 1980 en heeft alleen maar massa´s geld gekost.
    fusee kogels, ophanging en de koplampen waren de ergste onderdelen. koplampen konden alleen maar in zijn geheel, dus MET glas spiegel en bevestigingsbeugel, gekocht worden.
    VERSCHRIKKELIJK.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

‘Standaardbus’: 50

British Motor Museum