Artikelen

De allerlaatste Austin Ambassador

By  | 

Het bericht dat in 1985 de allerlaatste Austin Ambassador van de band was gerold, moet voor velen – vooral bij voormalige eigenaren – met vreugde zijn ontvangen, iets om te vieren. Die allerlaatste Ambassador – voorzien van het Britse kenteken A500 KWK – werd door de directie van British Leyland, de fabrikant van dit fijngoed, het toenmalige British Motor Industry Heritage Museum te Gaydon ingeschoven.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tot 2003, want toen werd de rode (Oporto Red) 2.0 door veilinghuis Coys of Kensington afgehamerd en bracht £ 2.185 op, inclusief commissie en BTW over die commissie. De nieuwe eigenaar reed er een paar dagen mee en parkeerde deze ‘milestone’ toen op zijn tuinpad. Waarschijnlijk omdat-ie het niet meer deed? Na een aantal jaren heeft hij de auto toch maar onder dak gezet… Een tijdje terug kreeg de Wedge Club, want die zorgt voor dergelijke klassiekers, er lucht van en wist de auto aan te schaffen. Met de reparatie/restauratie is men al begonnen. In 1995 wist een autojournalist de allereerste Morris 1800 HL – want die waren toen ook leverbaar – op een sloperij te traceren, tipte de club en die schafte hem aan. Na een restauratie is de auto onlangs verkocht aan een liefhebber die hem in zijn museum op het Eiland Man heeft tentoongesteld. Mocht u daar toevallig zijn, ga dan naar het Manx Motor Museum. Helaas hoorde de club net té laat over die allerlaatste Ambassador, want dan had men die allereerste nooit verkocht. Het plan is nu om de nieuwe aanwinst na restauratie over te brengen naar Man om er daar samen met de allereerste Ambassador een foto van te maken. Een ding is zeker, de club scheelt het in ieder geval niet aan enthousiasme!

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *