Artikelen

‘Acheter’ is kopen. AV is ‘te koop’

By  | 

Gisteren ging het over klassiekers vinden en kopen in Kroatië. “Dat is mooi, maar die mensen versta ik niet. Ik ga altijd naar Frankrijk.” “Spreek je dan wel Frans?”  “Nee. Of nauwelijks.” Dat moest even bezinken. Maar de vakanties komen er weer aan. Dus toe maar.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

kopen

`Acheter une voiture classique en France´

Een klassieker kopen in Frankijk. Dat kunt u doen door naar een Franse klassiekerspecialist te gaan die meer dan alleen zijn moedertaal spreekt. Dan kunt u een klassieke auto of motor kopen. Maar voordat u zich in het Franse klassiekerland gaat begeven is het interessant om eens een prijsvergelijk tussen ons land en Frankrijk te doen. U zult dan zien dat veel redelijk gangbare klassiekers hier goedkoper zijn dan in Frankrijk. Voor veel van de circa 100 in Frankrijk zelf gefabriceerde merken is dat vergelijk wat moeilijker.

kopen

Oudere diesels zij in Frankrijk ook moeilijke handel

Kijk maar eens rond op internet

Ook als uw Frans maar matigjes is. We gebruiken immers allemaal dezelfde euro’s? AV staat voor  a vendre: te koop. De prijs is ‘le prix’. ‘Prix à debatre’ staat voor prijs in overleg. En ‘dans son jus’ is ongerestaureerd, soms met zoveel patina dat je er droevig van wordt.

Het Franse internet is traag

Om daadwerkelijk een Franse klassieker te kunnen scoren zijn er een paar dingen belangrijk om te weten. Ten eerste is internet op het Franse – al dan niet heuvelachtige of met bergen bezaaide – platteland nog niet zo tot in de poriën van het systeem gedrongen als dat het hier is.

De snelheid van het lokale net is vaak nog het best te vergelijken met het slentergangetje van een vermoeide wandelaar. Wat ook meespeelt is de verregaande vergrijzing van de buiten stedelijke gebieden. En Frankrijk heeft enorm veel buitenstedelijk gebied.

En daar in die verlatenheid

Zitten dus nog steeds veel, vaak wat excentrieke grijsaards die zonder Internet het einde der tijden afwachten. De mannen die net na WOII pubers of vroege adolescenten waren groeiden op terwijl ze tot aan hun knieën in de achtergelaten oorlogsgoederen stonden.

In de jaren zestig en zeventig was dat soort mannen vaak uitgekristalliseerd tot verzamelaars die voor weinig geld overal overgebleven auto’s en motoren bij elkaar sprokkelden. Want ook een Facel Vega of een Alpine met wat schade was ooit gewoon een ding met een waarde van maximaal een paar duizend Francs. En dat was in de tijd dat een Franc ongeveer dertig centen was.

Vreemden zijn bedreigend, eng zelfs

Dat soort inmiddels bejaarde verzamelaars zit nu nog steeds zwaar onder de radar. Ze zijn vaak wat teruggetrokken en wantrouwig jegens vreemden. En voor oudere Fransman is iedereen die gehaast, gericht of direct is en die geen Frans spreekt verdacht tot bedreigend. En vreemd.

Daarom helpen wij af en toe mensen die in Frankrijk op jacht gaan of er iets bijzonders gevonden hebben. Wij hebben een paar Frans sprekende freelancers in dienst die meer doen dan Frans spreken. Ze kennen de Franse culturen weten dat onze veelgeroemde directheid in zakendoen door Fransen als enorm bot, lomp en boers wordt gezien. Als voorbeeld: Er loopt een traject van al vier jaar waarbij we zo´n oude verzamelaar rustig masseren tot dat hij besluit een aantal stukken uit zijn collectie te gunnen aan de gene die er nu al zo lang achteraan zit. Maar omdat dat gaat over een paar voertuigen die nu, na restauratie, tonnen waard zijn.

Voor het kopen van een klassieker in Frankrijk tellen dus een paar dingen

A U moet in elk geval redelijk Frans te spreken. Daarvoor kunt u terecht bij onder andere de non profit ‘Alliance Française’door het hele land laagdrempelige cursussen geeft. Frans is een makkelijker taal dan Servo Kroatisch.

B U moet bij aankoop bij een particulier er zomaar rekening mee houden dat u de verkopende partij pas na een paar ontmoetingen en een etentje ervan kunt overtuigen dat het passend is om afscheid van zijn bezit te nemen.

C Een klassieker invoeren vanuit Frankrijk kost enige tijd, een beetje moeite en wat geld. Maar het is intussen al zo vaak gedaan dat het een volkomen transparante zaak is.

Wist u trouwens dat er ook een constante stroom klassiekers is die vanuit Nederland nar Frankrijk loopt?

Dus is gewoon hier kopen nog wel de beste optie.
Het scheelt ook een hoop gedoe met talen en zo…

kopen

kopen

Maar die gaat vanuit Nederland naar Nice

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

8 Comments

  1. Dirk

    26 mei, 2019 at 19:23

    Tja, over de ingesteldheid en mentaliteit van een Nederlander kan oeverloos gediscussieerd worden. Besef wél dat jullie niet zo goed gepruimd worden buiten Nederland. Alleen het feit dat er in Frankrijk voorzichtig gereageerd wordt op de zoveelste arrogante Nederlander zou je tot nadenken moeten stemmen. Al eens gehoord hoe het Frans van een Hollander klinkt ? Die, gelijk waar die aankomt, hautain op alles neerkijkt alsof het zijn eigendom is, op iedere opmerking antwoordt met ‘Nou’, waarop het belerend vingertje volgt. Gidsland,weet je wel….Doe gewoon, dat is al gek genoeg. En spreek een taal zoals dat hoort, dan pas kan je deftig zaken doen….

  2. pierik

    25 mei, 2019 at 11:33

    ik heb jaren geleden twee jaar op avondschool gezeten om frans te leren voor m,n werk en vakantie en ik kan zeggen ::er gaat een andere wereld open en je wordt begroet als een verloren zoon

  3. joris

    25 mei, 2019 at 09:17

    beste Dolf,

    waar staat de Simca 1100 ergens te koop ?
    vroeger had ik er ook zo ene, maar wegens verandering werd ie verkocht voor een prikje aan een fransman….nooit meer wat van gehoord, en nu wil ik die wel terug…nostalgie. 0.0. begrijp je ? grts

  4. Rjab

    24 mei, 2019 at 22:00

    Met een (oud) frans otootje naar la douce France gaan en de NL vlag overdwars plakken helpt bij het aanknopen van handen en voeten met pepernotenFrans gesprekken. Voor mij geldt : Begin ALTIJD in het Frans en verontschuldig je dat je Frans slecht is. Menig (ook fossielere) Fransoos is er een beetje trots op dat hij/zij een beetje Engels spreekt. Begin NOOIT in het NL of Duits. NL lijkt qua toon op Duits. Duits roept vooral bij oudere Fransen nog steeds een galbittere smaak op. Verder zijn het net gewone mensen.?

    • Dolf Peeters

      24 mei, 2019 at 23:34

      100% accoord! Maar Frans kunnen spreken helpt aanzienlijk 🙂

      • Maarten

        25 mei, 2019 at 13:41

        Ik heb Frans al een poos niet meer gesproken…..

    • Dolf Peeters

      26 mei, 2019 at 10:01

      Ook bij Fransen geldt dat goede bedoelingen zeker gewaardeerd worden. Alleen wordt onze Nederlandsche Directheid alks erg bot, lomp en onbeschaafd.schoft gezien.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *