Artikelen

De Franse degelijkheid

By  | 

BX GTIIs het u wel eens op gevallen dat heel veel dingen stellig aan zaken worden toe geschreven waar de spreker helemaal geen verstand van heeft? Amerikaanse V8’s lopen 1 op 4, alle Fiats roesten en Citroens BXsen zijn de slechtstse auto’s ter wereld…

De babbels van betweterige ooms op saaie verjaardagen…

 

Mensen die wel weten waar over ze praten zijn nooit nadrukkelijk stellig.

Omdat ze beter weten. Verbruik zit hem voornamelijk in de rechter voet, in de jaren zeventig roestten zowat alle auto’s om het hardst en “De Laatste Echte Citroens” zijn hoogstens iets gevoeliger voor regelmatig onderhoud dan een Opel of Ford uit dezelfde tijd.


Komen we bij de BX GTI van Michael Steiner. Die auto is in Ulft bij dezelfde Citroen Specialist in ondrhoud die ook de redactionele BX knuffelt en koestert. De ondergewaardeerdheid en betrouwbaarheid van BXsen is daar al vaak besproken.

Garagehouder Peter stuurde ons het definitieve eind aan de discussie over de betrouwbaarheid. Hij stuurde een fotootje van de tellerstand van de witte BX tijdens een bezoek voor regulier onderhoud.

Voor wat betreft de waardering mag iedereen natuurlijk zijn of haar plan trekken.

Maar Michael Steiners GTI bewijst dat het met de betrouwbaarheid van zijn Golf GTI killer wel snor zit. En denk daarbij niet dat de BX gespaard wordt: Volgas naar Oostenrijk is een routineklus voor deze marathonloper.

 

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Dolf Peeters

    25 april, 2016 at 14:46

    Hadie Peter, Een van onze freelancers is al aan haar vijfde BX toe. Bij normaal onderhoud zijn ze blijkbaar zo betrouwbaar als het beste wat er uit Duitsland komt. Er is er eentje doormidden gereden door een medelander die eerst twee x rood pakte, een ander werd rondom idd zo krokant als een beschuitje. Aan haar huidige BX zit voor de komende APK wat laswerk, maar daar zijn de euri al voor gereserveerd 🙂

  2. Peter

    23 april, 2016 at 10:33

    Motorisch zijn ze kennelijk enorm sterk, maar het zijn mankementen en ook roest op rottige plekken die de wagentjes nu de das om doen. Voor een mooie en goede BX betaal je nu trouwens stevig.
    Een vriend van me had trouwens een ZX-je en die kunnen ook tonnen draaien, terwijl ze eruit zien alsof ze de volgende zomer niet zullen halen.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *