in

De O-ringetjes blues

O-ringetjes

Goed. Het nieuwe jaar begon dus met een klassieker waarvan de nieuwe – echt nieuwe – benzinekraan lekte. En de vlotternaalden van de bijna echt nieuwe carburateurs sloten ook al niet af. Dat was dus drie liter benzine op de garagevloer.

De zaak is uitgedampt en er kan weer gerookt worden in de garage. En doe verdwenen O-ringetjes? Die waren dus opgelost door wat nu voor benzine moet doorgaan en dat ook zulke gekke dingen van je ontstekingstijdstip vraagt. Maar nieuwe O-ringetjes? Die zouden er gewoon in elke weggooiaansteker zitten. En dan blijkt dat dat niet helemaal het geval is. Tenminste niet bij de exemplaren die ik heb gesloopt.

Toch is dat soort gedoe niet hinderlijk. Het houdt je bezig en er zijn oplossingen en alternatieven. Dat in tegenstelling tot bij nieuwe motorfietsen waar zelfs het verwisselen van een knipperlichtlampje niet zonder software ondersteuning kan.

Gelukkig zij die alternatieven via Internet goed te vinden. Bij tips op forums moet je wat voorzichtig zijn, want fora zijn ook vaak een soort sanatorium voor wolkenlopers en steunzolen. Maar heel veel origineel, of naslag of alternatief? Dat is gewoon te vinden. Hoewel je wat voorzichtig moet zijn met ‘naslag’ onderdelen. Heel veel spul dat er uit China wordt geleverd voor BSA tot Zündapp is uitsluitend geschikt voor de verkoop. Niet om gewoon te gebruiken. Het kost niks. Het is niks.

Wat wel grappig is: heel veel klassiekerliefhebbers weten blijkbaar niet dat een hoop onverwachte onderdelen, dingetjes en tussen- of noodoplossingen gewoon in ‘realtime’ te vinden en te koop zijn bij de lokale automaterialenhandel. Brezan is daar natuurlijk een staande naam, maar dat bedrijf is al zo gestroomlijnd dat een hoop los klein spul en kennis uit het assortiment is verdwenen.

Bij een aantal van de kleinere of zelfstandige automaterialen zijn nog wel kleine bakjes met weinig gangbare spullen en de ervaring en wil om te helpen meedenken. Dat heeft soms erg grappige resultaten. Zo zijn de onverkrijgbare vulringen die bij oude Moto Guzzies de afstand tussen de poeliehelften van de dynamo aandrijving regelen gewoon hetzelfde als die VW bij de Kevers gebruikte. Het ‘lijkt op’ verhaal gaat ook op voor de onstekingsmodules van veel tweekleps BMW boxers.

Bij BMW Motorrad zijn die nog te bestellen. Voor best een stevig bedrag. Mo van de lokale autobenodigdhedenshop zei: “Goh, die dingen zaten ook op Opels. Ik heb er nog wel een paar liggen. Je mag er eentje hebben voor een tientje. Maar je kunt ook eerst even bij De Timp, de autoslop, kijken. Van de uitbater van de Timp mocht ik onder motorkappen gluren. Ik vond de module die ik zocht. De sloperijbaas keek er kritisch naar. “Is dat voor de auto van je vrouw? Koop toch eens wat anders voor haar”.

Ik vertelde hem dat dit ding nu eens niet voor een BX, maar voor een oude BMW motorfiets was. “Doe maar twee euro. Als het voor de auto van je vrouw was geweest had je hem voor niks mogen hebben.”. Klassiekerrijden is niet onbetaalbaar. Je moet alleen een beetje respect voor mensen en techniek hebben.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

O-ringetjes
Een onstekingsmodule. Voor een BMW R80. Of een Opel …
O-ringetjes
Een lekke benzinekraan. En lekkende vlotternaalden…

3 Comments

Leave a Reply
  1. Ooit bij het vervangen van de radiateur van een Citroen Xsara bij een maat zat de afdichtring onder er niet bij , was op een Zondag dus teruggaan was geen optie , na zoeken in de omgeving vonden we bij de buurman een afdichtring van een spoelbak , paste precies en is tot aan de inruil , 3 jaar later , blijven zitten .

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Volvo Amazon

Elektrische Volvo Amazon combi – restauratie van de auto deel 1

Periodieke keuring

Periodieke keuring van oldtimers in Vlaanderen. Hoe zit het ook al weer?