Column

1.000 euro is een mooie prijs

By  | 

Soms denk je dat in de klassiekerwereld ook alles al geregeld en geordend is. Dat alles op Internet staat. Dat klassiekers allemaal onbetaalbaar zijn. Gelukkig troffen wij weer eens een uitzondering die de regel bevestigde. Wij troffen een vriendelijke klassiekerverkoper. Eentje zonder site. Want dat is zo’n gedoe. Hij zit wel op FB. Maar dan onder eigen naam. Niet onder zijn bedrijfsnaam. Het mocht eens te druk worden. Kom even mee op een tijdreis.

Een unieke verborgen vondst? Iets unieks in het buitenland?

Welnee. Het is gewoon een Arnhems bedrijfje. De eigenaar verkoopt, repareert. En hij heeft schik in verzamelen. Daarom heeft hij ook oude audio, oude lampen, oude fietsen, oude boeken, oude LP’s, oud gereedschap. Wat speelgoed. Meubels. Stickers. Bakken met ongeregeld die nog uitgezocht moeten worden. Een oude Seagull buitenboordmotor. Ik ken die dingen uit mijn jeugd. Ze werden 1 op 16 gesmeerd. Een nette, goed lopende Honda VFR 750 voor 800 euro. Twee Herculesjes. Een Sachs 800 die er jaren staat maar die nu weg mag. Nogal wat MZ’s. Een Suzuki Intruder. Best wat Moto Guzzi’s. Die zijn niet allemaal te koop. Er staan ook machines van klanten bij. De donderdagavond is immers sleutelavond. Alleen de eigenaar van een Ural laat te vaak verstek gaan. Het project staat al te lang en begint wat in de weg te staan. Niet echt in de weg, maar gevoelsmatig in de weg.

Van het bestaan van zo’n bedrijfje krijg je te horen via de aloude tamtam, rooksignalen of een opmerking tijdens een gesprek

Bij verder vragen blijkt zo’n bedrijfje dan open te zijn als het niet dicht is. Of op afspraak. Je gaat er naartoe en komt doorgaans terecht in een kleine vaste kern van mensen die er vaak zijn, helpen of dingen doen. Zoals koffie drinken. Bijpraten. Pinnen kan er niet.

Tussen alle spullen die er zijn ligt vaak precies dat ding dat je zoekt. Of niet. Maar dan vind je doorgaans wat anders. En waar de verlichting tussen de schappen tekortschiet? Voor dat soort situaties zijn er een paar ferme zaklampen bij de hand. Het wordt gewaardeerd dat je de zaken weer wat recht zet als er een stapel dingesten omvalt.

Wij kennen een paar van dat soort bedrijfjes inmiddels goed

Dat zijn Gekra in Dieren en Loods 8 in Arnhem. Maar er moeten er toch nog meer zijn? In het Utrechtse moet nog een bijna kluizenaar met twee loodsen oud spul zitten. Maar waar? Er moet ook nog een Vincent – een man, niet de motorfiets – zijn die veel oud spul heeft. Die zou ergens in Zuid Holland zitten? Het zou mooi zijn als we die adressen konden delen. Want waar vind je nog een ondernemer die vindt dat klassiekers eigenlijk onder de 1.000 euro moeten kosten? Een ondernemer die zich verontschuldigt omdat hij een soort van per ongeluk twee motoren heeft staan die daar serieus boven zitten?

Maar voor die hogere prijzen is een verklaring. De ene is erg zeldzaam. De andere ZGAN en zou met zijn eigenaar meegaan naar Schotland. De motor is uitgeklaard, maar blijkbaar is het hele verhaal niet doorgegaan. De motor heeft een paar jaar geslapen. Maar is weer liefdevol wakker gekust. De aanwezigen die bij het opstarten waren melden blij over de droge, harde klappen uit de twee-in-een. Er zitten nu Schotse papieren bij de oranjezwarte, ex-883 cc, 1200 cc Sportster. Schotse papieren? Het zal. Maar de motor kan gewoon weer op NL kenteken. Dan hoeft er waarschijnlijk alleen maar wat aan het luidkeelse Screaming Eagle uitlaatsysteem gedaan worden. Bij de ZGAN Harley wijst de eigenaar verontschuldigend op een ontbrekend boutje van het achterlichtglaasje. Blijkbaar gebruikte Harley voor Sportsers een rare maat boutjes. Een blijkbaar toevallige passant meldt dat Rubberrol alle maten bouten, moeren, lagers en afdichtingen heeft. Rubberrol zit net een paar straten verder. Probleem opgelost. En meteen weer een handig adres opgepikt.

Het werd later. Er kwam en ging nog wat volk

Een aardige dame had gehoord dat er in Arnhem ook echte Papoeakunst werd verkocht. Klopt! De koffie werd in mild afgrijzen afgeslagen. De betaling werd via de smartphone gedaan. De aanwezigen waren allemaal erg blij wat je tegenwoordig met een telefoon kan doen. Iemand haalde blij van zin zijn nog kolengestookte Nokia tevoorschijn.

Het remhendel dat ik zocht werd even niet gevonden, omdat de krat met remhendels even zoek was. Kleine boxjes voor in een kleine klassieker waren geen probleem. Het maakt geluidsboxen niet uit aan wat voor ding ze hangen. Twee erg platte boxjes die ooit hun stem aan een computer hadden gegeven werden liefdevol geadopteerd.

En dat remhendel? Ach, dan komt dat toch gewoon bij Richard Busweiler vandaan!

En de adresjes die u weet? Stuur ze alstublieft naar redactie@amklassiek.nl

 

prijs

prijs

prijs



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *