in

Zin en onzin van winterbanden

Zin en onzin van winterbanden 


We hebben er lang op moeten wachten. Weken lang lag de temperatuur ruim boven het normale gemiddelde voor deze tijd van het jaar. Maar vorige week werd het eindelijk koud.

Dat was wel even schrikken want als de temperatuur zakt van plus 10 graden naar min zeven graden vereist dat een paar dagen gewenning. En warme kleding natuurlijk. Het heeft natuurlijk ook zijn goede kanten. We kunnen nu toch de ijskrabbers nog gebruiken die we in november al in de auto hadden gelegd. Het was alleen jammer dat er geen sneeuw lag. Want alle twee onze auto’s staan op winterbanden. Dat hebben we, door schade en schande wijs geworden, in het najaar gedaan. Twee winters geleden kwamen mijn auto’s in de winter niet meer uit hun parkeerplaats weg. Ondanks het feit dat ik alle trucs toepaste. Ik zet ze op een rijtje: Als een auto eenmaal rijdt op de glibberige sneeuw is het vaak een kwestie van voorzichtig gas geven en langzaam door de bocht gaan om geen brokken te maken. Het lastigste is het weg rijden uit parkeerstand of bij een verkeerslicht.  Daarom volgen nu een paar tips.  Haal de sneeuw voor en achter de voorwielen weg en zorg dat de wielen recht staan. Dat vermindert de weerstand. Maak een sneeuwvrij spoor. Geef zo weinig mogelijk gas en speel met de koppeling. Lukt dat niet trek dan op in de tweede versnelling zonder gas te geven. Slipt er één van de aangedreven wielen door en zit daar ook de handrem op, trek die handrem dan net zo ver aan tot het doorslippende wiel wordt geblokkeerd. Op die manier krijgt het andere wiel meer grip. Dit is een kunstmatige sperwerking. Slippen de wielen nog steeds door: leg dan stroef materiaal voor en achter de aangedreven wielen zoals zand en takken of bladeren. Duw de auto op dat stroeve materiaal om weg te rijden. Een stuk tapijt kan ook goede diensten bewijzen mits dat bij beide wielen wordt gebruikt. Bind een stuk touw aan dat tapijt en sla dat om de bumper, dan hoeft u niet terug te glibberen om dat handige hulpmiddel weer op te halen. Moet de auto worden geduwd, duw dan niet alleen aan de achterkant maar ook aan de zijkant van de aangedreven wielen. Zorg er ook voor dat er meer gewicht boven de aangedreven wielen komt door daar op te hangen of er zand zakken in te leggen. Doorslippende wielen  zullen de ondergrond spekglad maken en het differentieel kan er ook ernstig door beschadigen. Zorg er voor dat de banden op spanning staan. Te zachte banden hebben minder grip in deze omstandigheden. Helpt dat allemaal niet? Zitten er wel winterbanden onder de auto? Nee? Vandaar. Daarom kocht ik toen een set winterbanden voor mijn stationcar en dat was een wereld van verschil. Vandaag is er eindelijk ook sneeuw gevallen. En prompt staat overal het verkeer muurvast. Blij dat ik glij.

Tekst en foto: Jacques van den Bergh


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Voor heel weinig…

Wintertips