Artikelen

Zelfs met een 2CV…

By  | 

Zelfs met een 2CV is Noord Frankrijk een plek waar je met een rustige dag sturen en genieten ontspannen aankomt.

Maar dat ‘aankomen in Noord Frankrijk´ is iets dat bij de meeste mensen niet in hun denkraam past. Noord Frankrijk, dat is dat stuk snelweg waar over je zo snel mogelijk naar het zuiden jaagt. En daar in Zuid Frankrijk huur je dan een huisje dat je voor veertien dagen drieduizend euro kost in een gebied waar zoveel toeristen zijn dat een Fransman er verdwaald lijkt te zijn. En natuurlijk is er niks mis met verdwalen, maar toch…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Vorig jaar bezochten we het noordelijkste noorden van Frankrijk.

Dat heeft ook zijn ruimte en charme. Maar verlaten industrieel erfgoed en armoede zijn toch ook wel zwaarwegende aspecten in de regio. We zagen er weinig klassiekers. Wel veel oude, afgetrapte auto’s. En junks.

Dit jaar bezochten we de graanschuur van Frankrijk en kwamen we terecht in de Baai van de Somme.

Als je de internet info moet geloven, dan is dat een bruisend cultureel hart in een rustieke setting. Dat laatste klopt 100%. Het landschap is wijds glooiend met enorme akkers en heel diepe panorama’s. Het wegennet is gemaakt voor klassieke vier en tweewielers. Een genot voor de chauffeur, de passagier en de klassieker zelf. Want die mag soms best eens eventjes werken, maar de omgeving noodt toch meer tot slenteren. De baai van de Somme zelf is een soort waddengebied. Inclusief zeehonden en dat soort gespuis. Alleen dat bruisen wil nog niet zo lukken.

Picardië

De regio Picardië ontstond in 1960 door het administratief samenvoegen van drie departementen: Somme, Oise en Aisne, die genoemd zijn naar hun belangrijkste rivieren. De hoofdstad was Amiens. Maar Abbeville is minstens zo aardig en overzichtelijker. Aan de kust liggen plaatsjes zoals Le Croton en Saint-Valery-sur-Somme. Dat zijn een soort van badplaatsen waar het op zijn best 1971 is. De dorpjes in het binnenland zijn vaak nog honderden inwoners groot en krimpend.

En waar je in Zuid Frankrijk drie mille aftikt voor 2 weken in een huisje of appartementje, daar betaalden wij de eerste twee weken van juli net 700 euro in de meest landelijke omgeving die je je maar denken kunt. En met een Liddl en een Aldi binnen een straal van tien kilometer bleef er ruim voldoende geld over om een paar keer lekker – en betaalbaar – uit eten te gaan. En ovreral waar je uit eten gaat, daar attendeert een vriendelijk personeelslid je erop dat er ook kamers verhuurd worden aan vakantiegangers. De kamers zijn er al… Nu de vakantiegangers nog. We vermelden l ´Auberge du Moulin d´Ecourt, www.auberge-moulin-eaucourt.fr vanwege het magnifieke panorama uitzicht en de perfecte keuken.

Op klassiekergebied is er in die regio weinig verstopts te zien.

En in de twee weken zagen we maar één BX en één R4 die gewoon nog moesten werken voor de kost. We troffen wel Franse klassiekerliefhebbers die allemaal klaagden dat Hollanders alle leuke klassiekers uit Frankrijk hadden geroofd. Maar dat hoorden we twintig jaar eerder ook al. De twee 2CV ’s die we zagen waren keurig gerstaureerd. Jongeren in de regio spreken graag Engels. Maar mensen boven de dertig doen alles alleen nog maar op zijn Frans. Daarom is het handig om deze herfst eindelijk eens de knoop door te hakken en een cursus Frans te doen bij de Alliance Française. Dat geeft een hoop meer perspectief aan elke Franse vakantie. En als een Fransman merkt dat je als toerist wat werk in zijn taal hebt gestoken, dan is hij net zo’n beminnelijk mens als een Brit.

We besluiten met een waarschuwing

De slimme Nederlander die bedacht dat de grootste klassieke schatten achter op de respectievelijke percelen verstopt zouden zijn had de ideale oplossing. Hij had een drone mee genomen op vakantie. Het laatste dat hij op zijn beeldscherm zag was een Franse boer die met een zwaai zijn jachtgeweer in aanslag bracht. Hij besloot zijn verlies te pakken en vluchtte en gestrekte draf naar zijn auto en familie.

Uitzicht van uit l’Auberge-du Moulin-Eaucourt in Eaucourt Sur Somme

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *