De kans is klein dat u deze bijzondere auto op de weg tegenkomt, maar gelukkig wel in de kolommen van Auto Motor Klassiek. Deze ZAZ is niet alleen om naar te kijken, maar ook om te rijden. Hij is in een werkelijke prachtige staat gerestaureerd.
Door: Dirk de Jong
De folder in het handschoenenkastje vertelt dat hij verbazend hanteerbaar is en lange afstanden kan verslinden. In de jaren 70 was hij economisch in onderhoud, de motor was luchtgekoeld. Een echte ruime auto voor vier personen die door de brede deuren gemakkelijk toegankelijk was. De lofzang ging verder: een wagen met een geraffineerde lijn, jong en up-to-date, vinnig en snel.
Het verhaal achter de auto
Zijn liefde voor de Russische auto’s begon bij de aanschaf van een Lada 2105. Daarop volgde een rode 2104 uit 1990 (waar nu dagelijks in wordt gereden). Zo nu en dan speurt hij een leuke klassieker op in het buitenland om op te knappen en vervolgens weer te verkopen, omdat het leuk is en ook om de hobby te financieren.
De ZAZ sedan
Als er een model is wat de sociale contacten bevordert, dan is het deze bijzondere mini wel. Er zijn ontelbaar veel oldtimer/klassieker liefhebbers, vrijwel elk type heeft zijn eigen club, met uitzondering van dit model. Waarom? Er is bijna niemand die het model kent, en de vraag is of hij ooit officieel is geïmporteerd. Johan moet het talloze malen uitleggen, men kijkt wel met bewondering naar deze auto die geen herinneringen boven brengt naar vervlogen tijden.
Letland
Johan: “De auto is geïmporteerd uit Letland en volgens de informatie zouden er slechts een handvol op kenteken staan. Sommige dingen komen op je pad zonder dat je ernaar zoekt. Deze auto was in een bijzonder mooie staat, vakkundig gerestaureerd en ik kan me hier mee onderscheiden. Je kunt aan deze klassieker een tijdsbeeld van de jaren 70 zien. Het onderstreept de ontwikkeling van de techniek in die tijd. Hij geeft ook inzicht in het ontwerp, ik zie er duidelijk het pontonmodel van de NSU Prinz in. Het is voor mij een liefhebberij om de Lada 2104 en mijn ZAZ sedan in goede staat te houden.”
Meegenieten
Het leuke is dat Johan andere klassiekerliefhebbers mee laat genieten van zijn bijzondere bezit. Even kijken, even aanraken en natuurlijk foto’s maken of er zelfs even inzitten. Een bonus voor Johan: Als anderen genieten kan hij ook weer genieten van de aandacht voor zijn bijzondere bezit.
Lees ook:
– Trabant. De huisvriend
– V4 motoren, best apart
– Back in the USSR: Russische klassiekers
– Moskvitch Aleko, en de Lada Tavria
Leuk, ik kende dit model wel, maar ja, ik heb dan ook zelf sinds begin dit jaar een Prinz 4
Een kennis van mij heeft vorige maand een paar dagen Belarus bezocht vanuit Polen. Hij heeft daar een soortgelijke ZAZ gefotografeerd; knalgeel, deze auto met grote oren.
Uit de Zaporozhye automobiel fabriek destijds, kwam “het kind met de grote oren”.
Zaporozhye, inderdaad, het is nu in het nieuws…
Scaldia, niet Scandinavië…..
Leuk artikel
Maar ik zou het wel kunnen waarderen dat de grammatica ook een beetje op peil zou zijn
De ZAZ is wel degelijk geïmporteerd in Nederland en wel door Gremi in Groningen.
Destijds ook importeur van Scandinavië, Jalta en later Lada.
In Dwingeloo was er een dealer: garage Kamphof in Eemster.
Scandinavië? Maak er maar Scaldia van!
Saporoshez , stalins rache…