in

Welke klassiekers nu kopen?

Renault R5
Misschien valt er aan een Renault R5 meer rijplezier te beleven?
ER Classics Desktop 2022

Wie had 50 jaar geleden kunnen bedenken dat er voor een Morris Minor, Citroën 2CV/Dyane, Austin A30/A35, Volkswagen Kever, Volkswagen Bus T1, Renault R3/R4, Opel Kadett/Ascona om eens een paar merken en typen te noemen ooit een klein vermogen zou worden betaald? Het waren indertijd toch allemaal ‘gewone’ auto’s met productieaantallen van vele honderdduizenden stuks welke dagelijks het straatbeeld bepaalden? En dan gaan wij ‘koffiedik’ kijken. Datzelfde gaat gebeuren met autootjes als bijvoorbeeld de Renault Twingo Phase I, Peugeot 205, Volkswagen Golf 1, Renault R5, Fiat Panda… De ene zal wat sterker in prijs stijgen dan de andere. De Renault Twingo van de eerste serie bijvoorbeeld, anno heden een zeer geliefd model dat vanaf maart 1993 tot augustus 1998 maar liefst 2,4 miljoen keer de fabriekspoorten uitrolde. Ze zijn er nu nog genoeg hoewel het vinden van een gaaf en mooi origineel exemplaar nu al moeilijk(er) wordt.

De Renault Twingo Phase I gaat de komende jaren een goede investering worden…

De Peugeot 205 die vanaf maart 1983 tot september 1998 bijna 5,3 miljoen keer van de lopende band kwam. De GTi en Rallye uitvoering is onder liefhebbers de meest populaire. In 2015 steeg de gemiddelde prijs – voor alle typen – met maar liefst 15 procent. Voor wat betreft de Volkswagen Golf 1 is de GTi-uitvoering de meest populaire. Je zou bijna denken dat die prijstechnisch al buiten bereik is? Nope, wordt de komende jaren alleen nog maar duurder. Maar Volkswagen had op Golf-gebied nog meer te bieden. Ondanks het feit dat er vanaf mei 1974 tot en met december 1983 in totaal 6,15 miljoen exemplaren het mondiale straatbeeld gingen bepalen, zal de ‘gewone’ Golf ook een goede investering blijken te zijn… De Renault R5 die vanaf januari 1972 tot en met juni 1984 maar liefst 5,7 miljoen keer op straat kwam. Uiteraard zijn de bijzondere (en snelle) Renault R5 uitvoeringen het meest populair bij de liefhebbers.


Misschien valt er aan een Renault R5 meer rijplezier te beleven?

En dan zoiets als een Fiat Panda, het ultieme ‘koekblik’ dat met name in Italië zelfs als 4×4 leverbaar was… Vanaf de introductie in januari 1980 tot aan de finishvlag in september 2003 zagen maar liefst 5,5 miljoen stuks het levenslicht… Naar het schijnt is de prijs in één jaar tijd met maar liefst 16 procent gestegen. Bijkomstig voordeel, aan deze auto’s kunt u zelf nog sleutelen…

De Fiat ‘oer’ Panda steeg in één jaar tijd met maar liefst 16 procent. Er valt ook een handig aanhangertje van te maken…

Let wel, alle genoemde autootjes kunnen vreselijk roesten. Zijn dan ook niet gebouwd om te ‘bewaren’. Het gaat erom eentje te vinden die nog gaaf is, niet verprutst en eruit ziet alsof-ie net uit z’n doosje kwam. En dan het liefst – indien van toepassing – de 2-deurs uitvoering (de ‘derde’ deur, de ‘achterklep’ dus, niet meegerekend). Rest alleen nog de vraag, waarom heeft u een klassieker, als geldbelegging of om er plezier aan te beleven?

3 Reacties

Geef een reactie
  1. zoals REMCO reeds zei “leuke karretjes “voor het low budget . het zou veel plezieriger zijn als de politiek eens mee zou werken. (RED :hoe zit het met dhr van Emden’s wetsvoorstel ?? )

  2. Mooi he? Leuke karretjes. Alles wat nieuwer is, na 1995 ongeveer is niet meer leuk om zelf aan te werken, veel te complex. Overigens, een 205 roest niet tot amper hoor!

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Stijging gedemonteerde auto’s tussen 18-25 jaar, klassiekerbestand blijft stabiel

Renault 14

De Renault 14. Hoe Renault met de gebakken peren bleef zitten