in ,

Wegenwachters en de ANWB

Wegenwachters
ER Classics Desktop 2022

Dat was wel even schrikken voor de jonge wegenwachtmedewerker. Een carburateur, de verdelerkap met contactpunten eronder (Tjee! Contactpunten! Wat leuk!), zomaar zichtbare stangetjes en een storing die hij niet kon uitlezen. Gelukkig vond hij met zijn digitale multimeter wel de draadbreuk die mijn klassieker tot staan had gebracht. En ik bedacht dat ik me bij de Action ook maar zo’n dingetje moest aanschaffen voor in het boordgereedschap. Want met een multimeter had ik de interne draadbreuk (er was onder de isolatie een soldeerpunt los geraakt door tinkanker) ook wel gevonden.

De nieuwe generatie ANWB  Wegenwachters bestaat gelukkig nog steeds uit vakmensen M/V. En dat ‘mijn’ WegenWachter helemaal vertederd was over de contactpuntjes van mijn auto?


Nieuwe storingen zijn anders

Blijkbaar is het leeuwendeel van de huidige autostoringen elektrisch/elektronisch van aard. Daarvoor hebben WegenWachters M/V van de ANWB een heleboel elektronische kennis opgedaan en hebben ze in hun auto een keur aan universeel werkende hard- en software aan boord. Mijn WegenWachter vond dat eigenlijk niet zo leuk. Zijn werk was er niet minder dankbaar om, maar hij was toch eigenlijk meer iemand van de mechanische kant. Een modern topmodel is tegenwoordig echter uitgerust met alleen al tussen de zestig en honderdtwintig elektromotoren voor allerlei hulpfuncties. Elektrisch systeem en elektronica samen maken nu twintig tot dertig procent van de kostprijs van een auto uit. En als er dus een ding duidelijk is geworden, is het dat elektronica net zo kan falen als mechanische componenten dat kunnen doen.

Maar er is dan doorgaans minder kans op improvisatie

En improviseren, dat was de kracht van de vorige generaties WegenWachters. Dat waren doorgaans praktijkmensen die nog niet gehinderd door management en protocollen verregaand in alle vrijheid hun eigen gang gingen. Mensen die de sleutels van garagebedrijven bij zich hadden zodat ze ook buiten werktijd toegang tot die bedrijven hadden. Ik heb er eentje gekend die voor de nachtelijke waakhonden op een lokale sloop altijd een paar vlezige botten in een plastic zak bij zich had. Toen hij een keer een poosje geen ‘buiten werktijden bezoek’ aan de sloop had gebracht merkte hij trouwens dat hij geen zak vol botten, maar een zak vol maden aan boord had. En dat merkte hij toen die maden op onderzoek in zijn bedrijfsauto waren gegaan.

Een bekende WegenWachter

De intussen ruimschoots gepensioneerde, lokale WegenWachter die ik regelmatig koffiedrinkend bij het plaatselijke Shell station trof was ook zo’n vrije geest. Toen ik naar de RDW moest om mijn Buick te laten inburgeren knapte er een V-snaar. Ik meldde me bij de dichtst bij zijnde praatpaal, stak een sigaar op en ging wachten op de dingen die komen zouden. Uit de WegenWachtauto kwamen een paar korte benen, een indrukwekkende buik en een grijnzend hoofd vandaan. “Toen ik de melding kreeg hoopte ik al dat jij het zou zijn. Want ik zit zonder sigaren.” WegenWachter Peter hoorde mijn verhaal aan.

“Dat klinkt alsof je dat allemaal zelf wel kan doen”

Hij pakte een bundel met een stuk ijzerdaad samengebonden gebruikte V snaren uit zijn voorraad. “Als je mij nu je sigaren geeft, dan ga jij fijn kijken welke snaar er past en daar reken ik dan niks voor.” In die tijd hadden WegenWachters vaak wat niet officiële voorraad aan gemengd goed aan boord. Dat hadden ze voor eigen rekening aangeschaft. En de verkoop was dus ook voor de eigen kas. Natuurlijk is dat soort bezigheden tegenwoordig volstrekt uit den boze. Maar het waren wel gezellige tijden.

Wegenwachters

Wegenwachters

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Ongeveer 12 jaar geleden had mijn 203 een lekke radiateur na contact met
    de vin.Door wegenwacht gerepareerd met lek-stop en vloeibare pakking.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Zijspan rijden

Zijspan rijden is anders

Rover P4

Rover P4, de auto van de dokter