Artikelen

Vreemd dreunend geluid…

By  | 
Gecupte bandenEen van onze lezers constateerde dat zijn klassieker op vlakke en strakke, geasfalteerde al weken vanaf een bepaalde snelheid een uiterst hinderlijk maar bovenal vreemd dreunend geluid maakte. Hij heeft het probleem bij zijn bandenleverancier voorgelegd die na inspectie van de rubberwaar opmerkte dat de achterbanden ‘gecupt’ waren.

Nieuwe banden werden gemonteerd en nu is het geluid weg. Hij vroeg zich kort geleden af wat ‘cuppen’ precies was. Een ‘gecupte’ band heeft een afwijkend slijtagepatroon en zijn vaak te vinden op een voorwielaangedreven automobiel. De band vertoont een zaagtandprofiel, dat wil zeggen de profielblokken slijten schuin af waardoor er onderling hoogteverschil ontstaat. Dat laat zich niet alleen horen, maar ook voelen. Strijk eens over het profiel en u voelt in één richting ‘scherpe’ kantjes. De oorzaak moet gevonden worden in langdurig met een té lage bandenspanning rijden, afstemming van het onderstel en de exacte stand van het wiel ten opzichte van het wegdek. Omwille van een goed stuurgedrag (en daardoor weggedrag) staan de achterwielen bij een voorwielaandrijver namelijk een beetje naar binnen. Toespoor dus. De voorwielen staan overigens op uitspoor omdat die zich onder het geweld van acceleratie ‘recht’ trekken. Ook het merk en type band, alsmede de rijomstandigheden, uw manier van sturen en remmen, hebben invloed op het afwijkende slijtagebeeld. Dé oplossing, eens per 10.000 kilometer omwisselen van de voor- met achterbanden en de spanning goed in de gaten houden!

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *