Bijzonder

UAZ 452: Het Brood

By  | 

Sommige klassiekers vallen onverwacht op hun plek. Het busje op de omslag van een boek was er zo eentje: De UAZ 452. Maar eerst was er een ontmoeting.

Een toevallige ontmoeting

Er was iets met een olietoevoeging annex wrijvingsverminderaar die we eens moesten proberen. Nu zijn er tientallen van dat soort producten. Daar zitten erbij die op basis van een begrijpelijke uitleg best iets doen. En we herinneren ons een product dat uit de voormalige CCCP zou komen dat zelfs op atomair niveau wonderen zou verzorgen.

Geen wondermiddel

Noem het een gebrek aan geloof, maar wij geloven niet snel in wonderen. Het verhaal van de Yellow Miracle Oil kwam echter vanuit een uitvinder uit de agrarische hoek. En hoewel veel agrariërs wel oprecht bidden, moet je niet bij ze aankomen met wonderverhalen.

Met koolzaad

Aan de andere kant: de toevoeging bestaat gedeeltelijk uit speciaal behandeld koolzaad. Dus is een soort van bijna in de buurt van biologisch. Bovendien verlengt het de olie verversingsintervallen. En het spul is ‘Made in Holland’. Verder bleek uitvinder Willibrordus van der Weide een Fries. En Friezen staan niet bekend om hun loze gebabbel. Er ging dus een dosis Yellow Miracle Oil in twee klassiekers. Daarna moesten dus even wat testkilometers gemaakt worden. Een weekend aan de Zeeuwse kust was geen optie. De kust was vol.

Klassiekers en honden  zijn welkom

Maar net naast Willibrordus zijn ‘homelands’ vonden we een voortreffelijk reisdoel en onderdak: Hotel Landgoed Ekenstein in het Groningse Appingedam bleek een gouden keuze. De Yellow Miracle Oil had de tijd om zijn ding te doen. En wij hadden een perfect weekend. Inclusief wat boeken om in de schaduw te lezen. Eén van die boeken was ‘Van Bakoe tot Batoemi’ van Jelle Brandt Cortius

Het boek met de UAZ op de omslag

JBC reisde met dat ‘broodje’ rond in de Kaukasus waar stammen elkaar bevechten en vrouwen worden geroofd. Het boek is een absolute aanrader. Maar we gaan terug naar het busje op de boekomslag. De UAZ – of OeAZ 452

Uaz 452

UAZ komt van: ‘Oeljanovski Avtomobilny Zavod’ (Automobielfabriek Oeljanovsk) die in 1941 werd opgericht voor het Sovjetleger. De OeAZ 452 (Russisch УАЗ 452) is een 4WD busje dat wordt gebouwd sinds 1965. De lokale koosnaam voor de auto is ‘boekhanka’ (Een ongesneden brood of ‘broodje’). In pickup-versie noemen de Russen hem overigens ‘het kikkervisje’. De basis wordt gevormd door een chassis dat is afgeleid van de GAZ-69 terreinwagen (1953-1972). Daar bovenop staat een vertederend dozig uitziende body, die sinds zijn introductie in 1965 alleen anders gekleurde richtingaanwijzerglaasjes en spiegels kreeg, maar verder nagenoeg onveranderd is gebleven tot op de dag vandaag.

Het is een typerende ex-CCCP constructie

De UAZ is niet mooi, maar simpel, degelijk en traag. En er is geen terrein te zwaar voor hem. Zoals wel vaker bij Russische auto’s vindt het ontwerp zijn oorsprong mogelijk in de Verenigde Staten, in de Jeep Forward Control.

Dat busje op Jeep-chassis uit 1956 zou de inspiratie geweest zijn voor de UAZ-450 en later voor de 452. In 1965 begon het busje met een 2,4 liter viercilindermotor die geschikt was om te werken op 76 octaan benzine. Achter dat 70 pk leverende blok zat een vierbak. De UAZ was voorzien van een inschakelbare 4WD, niet onhandig in het ‘Ruige Rusland’.

Nu nog leverbaar

Dat kan alleen in landen uit de oude USSR: Een voertuig uit de jaren zestig vrijwel ongewijzigd door blijven bouwen tot in 2019. En in elk geval was er in 2018 een Nederlandse importeur die nog vers afgebakken broodjes kon leveren vanaf een mille of twintig. Online vonden we gebruikte Broodjes vanaf omgerekend zo’n tweeduizend euro. (De goedkoopste exemplaren staan het meest ver weg.)

UAZ 452

UAZ 452

Het 2018 model.



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    9 Comments

    1. Ed van der Meulen

      30 juli, 2019 at 07:23

      Idd, hoe is de olietest afgelopen ? En waarom heeft model 2018 een rechts stuur ??

      • Dolf Peeters

        30 juli, 2019 at 07:59

        Dik 400 km vinden we wat te weinig voor zo’n ‘test’. En dat stuur zullen we eens navragen. De importeur leest ook AMK heb ik begrepen

    2. Charlie

      29 juli, 2019 at 22:30

      Da’s het fijne van een groot land als Rusland. Geen mens heeft enig basaal overzicht over de vele mechanische rij/vlieg/vaar-mobielen die links en rechts door het land verspreid, op het punt staan om zich aan het menselijke bewustzijn te onttrekken.

    3. Steven

      29 juli, 2019 at 21:02

      Ze gaan weer als warme broodjes over de toonbank in NL, kijk maar op UAZ Nederland, kijk maarL https://www.facebook.com/UAZ-Nederland-124614418259250/

    4. Rjab

      29 juli, 2019 at 20:20

      Helemaal mee eens Pierik.
      Groen zijn begint met besparing. Zou mooi zijn als de Goldwing ipv 1:15 >>>1:16 zou lopen. Is toch zo’n ruime 6%.

    5. pierik

      29 juli, 2019 at 19:43

      ja heel leuk dat verhaal over die UAZ 452 maar wat is er met die test van die olie gebeurd ???

      • Dolf Peeters

        30 juli, 2019 at 07:58

        De eerste 400 km zijn een beginnertje 🙂

      • Dolf Peeters

        31 juli, 2019 at 09:41

        De test loopt dapper door. Het spul is een wrijvingverminderaar met reinigende componenten , geen wondermiddel of kuur tegen versleten blokken. De naam Yellow Miracle oil lijkt met een glimlach gekozen. De tussenscore tot nu toe: In een Alfa 164, een BX en een Ural zijspancombinatie: Loopt beter. Nog geen duidelijk beeld qua benzineverbruik. Trend is postitief. BX verbruik is nu ca 1 op 15. Eerder niet echt gemeten. Ural: blok loopt mooier. Het kenmerkende gehuil van het blok is verminderd

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *