in

Turkse klassiekers. Kunnen we daar wat mee?

Turk Otomobil Fabrikasi A.S. Turkse Klassiekers
Een Tofas met Lada genen
ER Classics Desktop 2022

Turkije is nogal actueel de laatste tijd. Dat maakt je feitelijk nieuwsgierig naar Turkse klassiekers. Dan hebben we het niet over Erdogan en andere senior bestuurders, maar over klassieke auto’s en motoren. Heeft Turkije ons in dat opzicht iets te bieden?

Turkse klassiekers

Mwah… Het lokale gebeuren op wielen blijkt feitelijk om licentiebouw en in de buitengebieden nog steeds om ezelkarretjes te gaan. De Tofaş ( Turk Otomobil Fabrikasi A.S.) modellen zijn Turkse versies van diverse Fiats. De verkoop ervan stopte in 2002. Karsan deed aan licentiebouw van de Peugeot J9. De Anadol was de eerste massaal in Turkije gefabriceerde personenauto. De productie liep tussen 1966-1991. Er zijn ook Turkse Renaults gemaakt. Wat wij er over konden achterhalen was dat de kwaliteit van die licentiebouw nogal beroerd was. De verkopen waren echter landelijk redelijk succesvol bij gebrek aan beter.


Op motorfietsgebied nam Kanuni de tweetaktproductie van MZ over. Voor de rest is er weinig schokkends te melden. Er zijn wat woon werkfietsjes gemaakt op basis van tachtiger jaren Hondaatjes. Het speelt natuurlijk mee dat de rijkdom en armoede altijd nogal duidelijk verdeeld waren in de resten van het Ottomaanse rijk. De rijken kochten Amerikaans en Europees. De armen scharrrelden marginaal rond in Anatolië en dat soort achterlanden. En daar was een magere ezel aan een heel stuk transportmiddel.

Zelfs de klassiekers worden geïmporteerd

Maar in Turkije zit tegenwoordig ook nog steeds serieus geld. En de klassiekerliefhebbers doen daar dus nog steeds wat hun voorouders ook deden: Ze kopen in Europa en in de States. Bij het zoeken naar klassiekers in Turkije viel ons op dat de gehanteerde handelsprijzen daar de natste droom van elke klassiekerverkoper zijn. Helaas zit er een addertje onder het gras. De prijzen van klassiekers in Turkije zijn zo hoog omdat de regering er een heleboel belasting op zet.

In de tussentijd hebben wij hier nog nooit een Anadol gezien en de pogingen van een bedrijfje uit Halle om Kanuni’s te gaan importeren zijn ook mislukt.

Misschien moeten we maar eens naar Turkije gaan voor wat veldwerk. Door de politieke koers van Erdogan ligt in elk geval het hele toerisme er op zijn rug en misschien krijgen we binnenkort bij een vakantieboeking naar Turkije wel geld toe. Dan kunnen we dat geld mooi gebruiken om een Anadol of Kanuni aan te schaffen als soevenier. Of zou de belasting op export ook zo hoog zijn?

2 Reacties

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Autobeleid

Terugblik. Autobeleid, verbinding en verwachting

Een VW Kever: Verkeerd afgelopen

Een VW Kever: Verkeerd afgelopen