Artikelen

Turkse klassiekers. Kunnen we daar wat mee?

By  | 

Turkije is nogal actueel de laatste tijd. Dat maakt je feitelijk nieuwsgierig naar Turkse klassiekers. Dan hebben we het niet over Erdogan en andere senior bestuurders, maar over klassieke auto’s en motoren. Heeft Turkije ons in dat opzicht iets te bieden?


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Turkse klassiekers

Mwah… Het lokale gebeuren op wielen blijkt feitelijk om licentiebouw en in de buitengebieden nog steeds om ezelkarretjes te gaan. De Tofaş ( Turk Otomobil Fabrikasi A.S.) modellen zijn Turkse versies van diverse Fiats. De verkoop ervan stopte in 2002. Karsan deed aan licentiebouw van de Peugeot J9. De Anadol was de eerste massaal in Turkije gefabriceerde personenauto. De productie liep tussen 1966-1991. Er zijn ook Turkse Renaults gemaakt. Wat wij er over konden achterhalen was dat de kwaliteit van die licentiebouw nogal beroerd was. De verkopen waren echter landelijk redelijk succesvol bij gebrek aan beter.

Op motorfietsgebied nam Kanuni de tweetaktproductie van MZ over. Voor de rest is er weinig schokkends te melden. Er zijn wat woon werkfietsjes gemaakt op basis van tachtiger jaren Hondaatjes. Het speelt natuurlijk mee dat de rijkdom en armoede altijd nogal duidelijk verdeeld waren in de resten van het Ottomaanse rijk. De rijken kochten Amerikaans en Europees. De armen scharrrelden marginaal rond in Anatolië en dat soort achterlanden. En daar was een magere ezel aan een heel stuk transportmiddel.

Zelfs de klassiekers worden geïmporteerd

Maar in Turkije zit tegenwoordig ook nog steeds serieus geld. En de klassiekerliefhebbers doen daar dus nog steeds wat hun voorouders ook deden: Ze kopen in Europa en in de States. Bij het zoeken naar klassiekers in Turkije viel ons op dat de gehanteerde handelsprijzen daar de natste droom van elke klassiekerverkoper zijn. Helaas zit er een addertje onder het gras. De prijzen van klassiekers in Turkije zijn zo hoog omdat de regering er een heleboel belasting op zet.


In de tussentijd hebben wij hier nog nooit een Anadol gezien en de pogingen van een bedrijfje uit Halle om Kanuni’s te gaan importeren zijn ook mislukt.

Misschien moeten we maar eens naar Turkije gaan voor wat veldwerk. Door de politieke koers van Erdogan ligt in elk geval het hele toerisme er op zijn rug en misschien krijgen we binnenkort bij een vakantieboeking naar Turkije wel geld toe. Dan kunnen we dat geld mooi gebruiken om een Anadol of Kanuni aan te schaffen als soevenier. Of zou de belasting op export ook zo hoog zijn?


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Dolf Peeters

    28 maart, 2017 at 09:03

    Ik eet zelfs geen döner & kebab meer 🙂

  2. Peter

    23 maart, 2017 at 21:42

    Mooi daar laten!! En zolang die idioot daar aan de macht is: niet naar Turkye op vakantie gaan.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *