Praktijk en techniek

Toyota MR2 – radiateur lekkage

By  | 

Handig om te weten, Toyota MR2 gaat maximaal 10 jaar mee

Nu de Toyota MR2 de status van youngtimer heeft bereikt er vele liefhebbers zijn die azen op zo’n wagentje, is het goed te weten dat de radiateur maximaal 10 jaar meegaat. Ongeacht de kilometrage! Na dit gelezen te hebben, zien wij u al direct naar buiten rennen om dat onderdeel te inspecteren. U helemaal blij, want het ding ziet er nog prima uit.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Vervangen radiateur

Mis, vervangen, ongeacht de (visuele) staat! Bestel dus maar een nieuwe radiateur bij de officiële dealer. Maar dan. De boel aftappen. De motor zit achterin, de radiateur voorin. De ‘kraantjes’ dus opendraaien en die zijn snel te vinden als al het plastic voorin voorzichtig is verwijderd. Het aftapkraantje aan de motor lokaliseren wordt een uitdaging. Kraantje open, maar nergens druppelt er koelvloeistof uit. Dan de slangen maar loshalen. Weer een uitdaging, want daar is speciaal gereedschap voor nodig. Volgende uitdaging, zie de uitstromende koelvloeistof maar eens op te vangen, want zo maar de planeet in laten lopen is geen optie. Denk aan het milieu. De radiateur demonteren en dan wordt duidelijk waarom die maximaal 10 jaar meegaat. De voorzijde is danig beschadigd door steenslag van de auto’s, vracht- en bestelwagens die er ooit voor hebben gereden, maar ook de radiateur lost zichzelf op. U hoeft ‘m maar te aaien en het is ‘ashes to ashes, dust to dust’. De boel weer monteren, alle kraantjes dicht en afvullen. Met 11 liter koelvloeistof…

Toyota MR2 radiateur

Radiateur van de Toyota MR2 heeft aandacht nodig…

 


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

1 Comment

  1. George

    24 augustus, 2019 at 09:26

    Jaren terug was mijn Toyota Starlet (geen MR2) radiateur door steenslag beschadigd en moest ik hem vernieuwen. Nadat klusje heb ik er een vliegenhoor voor gemaakt en mijn 29 jarige Starletje heeft nu nog steeds een radiateur als of ie zo uit het magazijn afkomstig is. En dat wilde ik hier even doorgeven.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *