Artikelen

Toyota Land Cruiser. De iconische Toyota

By  | 

Ruim 65 jaar bouwt Toyota de iconische Toyota Land Cruiser op een oersterk ladderchassis. De naam is bedacht door Toyota’s toenmalige technisch directeur Hanji Umuhara. “In Engeland was er de Land Rover. Ik wilde een naam voor onze auto die niet minder pakkend zou zijn dan die van onze grootste beoogde concurrent. Zo kwam ik op de naam ‘Land Cruiser’.”


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

In den beginne was er… de Jeep

Toen het Japanse Keizerlijk Leger in 1941 de Filipijnen bezette, werd daar een oude Bantam Mk II Jeep krijgsgevangen genomen en verscheept deze naar Japan. De Japanse autoriteiten gaven Toyota opdracht om deze vangst naar eigen smaak na te maken. Het resultaat was het model AK prototype. Na de oorlog mocht Toyota echte Jeeps in licentie bouwen. In 1951 werd het Toyota “Jeep” BJ prototype ontwikkeld als antwoord op de vraag naar  ‘utility vehicles’ met een legergroene achtergrond, zoals de Britse Land Rover Series 1. De Toyota BJ was groter en krachtiger dan de oer-Jeep dankzij zijn 3,4 liter zescilinder kopklep benzinemotor die 84 PK leverde.

DeToyota Land Cruiser J40 generatie

De meest iconische serie Toyota Land Cruiser (J40) is de serie Land Cruisers die gemaakt is van 1960 tot 1984. Het waren klassieke 4WD off-road werkpaarden met een los chassis en een daarop gemonteerde basale body. De meeste 40-serie Toyota Land Cruisers werden gebouwd als 2-deurs modellen en ze waren dus zoals gezegd net wat groter dan de vergelijkbare Jeep CJ.

Boze geesten noemen deze Toyota “De beste auto die Landrover nooit gebouwd heeft”. Op youtube staan dan ook veel Toyota Land Cruiser vs Land Rover filmpjes. De Toyota Land Cruiser serie J40 werd geleverd met hard-top of als ‘echte open Jeep’ en als pick-up. En zijn historie gaat terug tot 1951 toen Toyota de eerste generatie Land Cruisers de J20 serie op de wielen zetten. Ze waren leverbaar met diverse wielbases. De Toyota Land Cruisers waren voorzien van vier- of zescilinder benzine of dieselmotoren. De Land Cruisers hadden vaak zware levens, maar ze waren ongelooflijk taai. De onderdelen voor deze 40 serie zijn nog goed leverbaar.


Intussen erkende klassiekers

En dat is maar goed ook, want deze stoere Toyota’s zijn intussen erkende klassiekers. En gehavende, doorleefde exemplaren worden intussen weer liefdevol in nieuwstaat gebracht. Maar sommige exemplaren hebben een heel rustig leven gehad. Eén zo’n beeldschone overlevende vonden we in Hoevelaken, zeg maar bij Amersfoort. Hij stond daar prettig stoer te zijn in de buurt van een stel erg mooie Corvettes.

De Toyota Land Cruiser die bij Big Boys Toys staat heeft geen agrarisch of anderszins woest werkverleden, geen roest, geen deuken, builen of krassen. De auto met benzinemotor komt uit Zwitserland, het onwaarschijnlijke stukje Europa waar wel meer perfect gekoesterde klassiekers vandaan komen. De ‘open’ Toyota is onlangs 100% gerestaureerd.

Het rijden in zo’n vroege Toyota Land Cruiser is rijden in een voertuig voor serieus werkverkeer. Als chauffeur voel je je meer dan een beetje machinist. Op de openbare weg maak je op rustig tempo nadrukkelijk indruk. In het terrein is de Toyota niet te stoppen.

Van werkpaard tot luxepaard

Zijn latere versies zijn, net als bij andere 4WD’s uit dit segment verworden tot luxe voertuigen met 4WD als stoer extra. Maar een exemplaar als deze onschuldig witte J40 was ooit bedoeld als altijd heel blijvende en alle terreinomstandigheden overwinnend werkpaard.

Maar zo’n mooie vroege Toyota Land Cruiser heeft inmiddels wel een prijskaartje waardoor de nieuwe eigenaar er waarschijnlijk toch wat voorzichtig mee om zal gaan.

Toyota Land Cruiser

Kort maar krachtig

 


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. john

    25 augustus, 2019 at 14:41

    zou mooi zijn om ook eens een artikel te schrijven over de nissan 4×4 en de overeenkomsten met de landcruiser heb zelf een patrol 160 3.3 lwb techniek gaat niet stuk maar de rest eromheen roest gewoon weg 🙂

  2. Maurice

    16 augustus, 2019 at 09:31

    Ik heb vroeger een collega gehad die een Land Cruiser Diesel reed. Een onverwoestbare 4 cilinder.
    Van enige storing heb ik nooit vernomen.
    Een ander weer had een versie met laadbak en de zes cilinder versie van deze zelfontsteker in het vooronder.
    Alweer zo’n onverwoestbare ‘brick on wheels’, waarmee de beste man zelfs vrachtwagens afsleepte!
    Ook bij die Land Cruiser ging er dus gewoon niks naar de gallemiezen.
    Zelf ook af en toe zo’n Land Cruiser moeten besturen. Wat meteen opviel, is dat andere
    weggebruikers over het algemeen veel respekt hadden voor deze Japanse ruigheid.
    Claxonneren was strikt overbodig. Ze gingen zo ook wel aan de kant.
    Een pracht auto en een levende legende.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *