in

Tijdreizen. Naar Moldavië

Moldavië
ER Classics Desktop 2022

Tijdreizen. Niet per Tardis, maar met een Ural

Iedereen die fan van Dr. Who is weet je je de beste tijdreizen maakt met de Tardis. Maar je kunt ook met conventioneel vervoer je eigen tijdreis maken.

Aan de rafelranden van Europa lijkt de tijd stroperig tot stilstaand. We kunnen er naar toe. Maar bijna niemand doet dat, omdat de prijsvechters er niet op vliegen en omdat een all-in in Turkije nu eenmaal veiliger is. Al weten we niet hoe lang dat nog duurt.


Moldavië

De Republiek Moldavië (Roemeens: Republica Moldova) behoorde tot 1991 tot de Sovjet-Unie.is nu een republiek in Oost-Europa, grotendeels gelegen tussen de rivieren Proet en Dnjestr. Het land wordt in het westen en het zuiden begrensd door Roemenië en in het noorden en het oosten door Oekraïne. De hoofdstad is Chisinau Het land geldt als een van de armste landen in Europa. Men spreekt er Russisch en Roemeens. En Roemeens lijkt maar een heel klein beetje op Frans.

Toerisme in Moldavië

Ha! Dat is er dus feitelijk niet. Moldavië is toeristisch vrijwel maagdelijk. Het land is vlak, in het noorden wat heuvelachtig, vrijwel geheel agrarisch en, nou ja, achter gebleven. Echt rijk hebben de Moldaven het al geen eeuwen gehad. Maar in hun meest recente goede tijd waren ze afhankelijk van Poetin&Co. Want al hun landbouw producten, het belangrijkste exportmiddel van het land, gingen Poetins kant op. Toen de Moldaven wat verliefd naar Europa keken stopte Poetin direct met het kopen van hun spullen.

Het land telt 7 grote steden. Chisinau, de hoofdstad is de grootste en telt wat minder dan 700.000 inwomers. Soroca is de kleinste grote stad en telt zo’n 37.500 inwoners.

In Moldavië zijn paard en wagens en onverharde wegen nog niet iets uit het verleden. Feitelijk ervaar je het hele land als verleden. En de kans om dat te ervaren is er nu.

Moldavië per zijspan

Maar de echte Middeleeuwen zijn natuurlijk al voorbij in Moldavië. Mihai (‘Mike’) Cecan is geboren in Chisinau, is web designer en gids voor…. Jawel: Toeristen.

Hij is gek op oude motorfietsen en Vespa’s, de locale keuken, wijn en landschappen. En hij is de trotste eigenaar en al het personeel van Ural Tours. Mihai’s verdienmodel was gebaseerd op een dagje rondrijden door de hoofdstad met iemand achter op en iemand ‘in het bakkie’.

De interese groeit

Maar via zijn klanten en internet ontdekte hij dat er aardig wat mensen Moldavië als en soort grotendeels ongeschonden open lucht museum zien. En dat er klassiekers zijn. Nou ja: veel verlaten voertuigen uit de vroegere geschiedenis van het land.

Georganiseerde trips

Daarom gaat Mihai (‘Mike’dus) nu dus trips door Moldavië organiseren. Hij heeft intussen al een vloot van vier Urals. Dat trip verhaal is nog niet helemaal uitgekristalliseerd, maar voor een gegidst bezoek aan de armste lidstaat van Europa kunt u zich intussen wel melden. En dat kunt u later vertellen dat u ‘een van de pioniers’ was.

Want wat u daar nu aan klassiekers en resten daar van gaat zien, dat is over tien jaar weg. U kunt Mihai bereiken via zijn facebook pagina ‘Ural Tours’. En als zijn site online is -wordt aan gewerkt- dan wordt dat www.ural.tours en vast nog wat…

Onze Moldaafse vriend ‘Mike’, de bedenker van Ural Tours

2 Reacties

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Klassieke motor

Klassieke motor rijden. The next generation

Jaguar D-Type

De Jaguar D-Type keert terug