Praktijk en techniek

Tankdop en ontluchten

By  | 

In deze dure tijden wilt u natuurlijk niet dat de een of andere onverlaat uw brandstoftank leegslurpt. Wordt dan dus een tankdop met slot? Dan is het zaak goed op te passen wat voor ’n tankdop u gaat ‘monteren’. U kunt er namelijk zomaar een probleem bij krijgen. U zo goed verzorgde klassieker houdt er ineens (…) mee op, doch start gewoon weer en rijdt daarna weer gewoon. De blijdschap is van korte duur, want even later houdt de motor er weer mee op. De reden, uw originele tankdop had een ontluchting en de nieuwe tankdop niet. Als de brandstof de tank wordt uitgezogen om de motor te voeden, moet er ook lucht in de tank komen en dat gebeurt niet. De tank trekt vacuüm en daarom stopt de ‘stroom’ brandstof. Hetzelfde kan overigens ook gebeuren bij een hydraulische rem- of koppeling, wanneer het kleine gaatje in de dop verstopt zit. Het voertuig blijft dan remmen of de koppeling blijft ontkoppelen. Door dat kleine gaatje komt namelijk lucht naar binnen als u het pedaal intrapt en verdwijnt weer als u uw voet van het pedaal afhaalt… Iets om in de gaten te houden, te onthouden…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *