Nieuwste artikelen

  • 241193081 2705044426471319 7051255952501606290 n
    in

    Suzuki GRD 650 (1983-1984)

    Wat Yamaha zo wonderwel lukte met de XS 650 lijn, dat zette Suzuki ook aan het denken. Er was nog wel degelijk vraag naar en een markt voor ‘klassieke’ paralleltwins naar Engels voorbeeld. Alleen was de algehele opinie dat je om daar gelukkig mee te worden … in elk geval geen Britse twin moest hebben. De Yamaha XS 650 lijn werd legendarisch en iconisch. Maar als je trots meldt bezitter te zijn van een Suzuki GR(D)  650 ‘Tempter’. Dan is onbegrip je deel. Oh, ja: Suzuki’s eigen Britse twin was gewoon te laat in de markt gezet om een succes te worden. Lees verder

  • gs 400 8
    in

    Suzuki GS 400 (1976-1979)… ook leuk

    Ooit was de Suzuki GS 400 een probleemloze alledagsfiets aan de onderkant van het middensegment. Een conventioneel gedachte en getekende allemansvriend. Het was geen motor uit het prestigesegment van Suzuki, een merk dat toch altijd al van de scherpe prijzen was. Maar met 36 pk en een top van zo’n 150 km/h was (en is) de kleine Suzuki geen rijdende verkeersafzetting. Lees verder

  • Honda CB 360
    in

    Honda CB 360, nog niet erg geliefd

    De Honda CB 360 … hekkensluiter zijn is geen reden tot historische waardering. Het is meer zoiets van : “Oh ja, die was er ook nog. Verder nog nieuws?” Vanaf 1969 waren tweecilinder motorfietsen eigenlijk allemaal gedateerd. Niet echt actueel meer voor dromers. Honda had immers de motor van de vorige eeuw gelanceerd? Lees verder

  • Honda CB 400 N
    in

    Lekker rijden op een Honda CB 400 N

      Tsja. Meer is er niet. De Honda CB 400 N was bedoeld als ‘commuter bike’, als woon-werkverkeer fiets. Niet als pk pakhuis of status symbool. En daar is niks mis mee. En als je nu bijvoorbeeld tegen een nette 1982’er aan loopt, dan bof je. Want al in 1982 had zo’n Honda Lees verder

  • Suzuki T500
    in

    Suzuki’s fantastische T500

    Van krachtpatser tot stuntaanbieding. De Suzuki T500 heeft die hoedanigheden allemaal gehad. En in AMK nummer twee van dit jaar alweer staat een liefdevolle tekst over zo’n dikke tweetakttwin die ooit, bij inruil bij de eerste leverancier gewoon achter in de zaak werd gezet omdat hij, hoe mooi hij ook was, bijna niets Lees verder