Nieuwste artikelen

  • in

    Suzuki T500 (1968-1975). Van Godenzoon tot stuntprijs aanbieding

    De aartsvader van de Suzuki T500 was de Suzuki Cobra, de T500 punt 1. En de 500/FIVE was daarvoor weer de warming-up. Dat de eerste generatie Suzuki 500 twins (met hun 34 mm Mikuni’s en zorgeloze poorttiming) een enorm benzineverbruik hadden? Ach: je gebruikte zo’n ding toch alleen om zo hard mogelijk van tankstation naar tankstation te rijden. Meer

  • Suzuki T500 1
    in

    Suzuki T500. Van superbike tot afgeprijsde middenmoter

    Ik kocht een blauwe voor 600 gulden. Een heel mooie groen-crème had ik voor 1.000 gulden. Eentje met een hoogst explosief ex-sprintblok ruilde ik tegen wat onderdelen. Mijn tweede zijspancombinatie was er eentje. Met een Reimo een-in-een expansiepijp. Die kocht ik in Tiel voor 2250 gulden. En dan was er nog die oranje Suzuki T500 uit Alphen. Die tijden zijn voorbij. Meer

  • Suzuki GT250
    in

    Suzuki GT250

    Jawel: ‘Een zware is je ware!’ En die zware had Suzuki ook in huis. Dat waren de 500 cc tweetakt twins en de al eerder door liefhebbers ontdekte GT750. Die 500 begon zijn leven als zware, snelle machine en eindigde zijn dagen voor 3.999 gulden als een soort Jawa XL op anabolen. Meer

  • Droom
    in

    Droom lekker verder :Klassiekers en hun droomfactor

    Het is onderzocht. Buiten zeldzame oprispingen van spontane liefde voor klassiekers is onze passie doorgaans gevormd door ‘de motor (of auto) van mijn vader/buurman/oom, opa’. En dan is er een leeftijd geweest dat we heel bevattelijk waren voor droom motoren. Want als 12-20 jarige had je wel de mogelijkheid om via het Weekblad Meer