Praktijk en techniek

Schroefdraad brandstofslang

By  | 
Enkele uitgave geleden hadden wij een waarschuwing voor u in zake ‘brand aan boord’ en hoe dit te vermijden. Een van de oorzaken is gelegen in het feit dat de ingeperste koperen leidingen in de benzinepomp na een jaar of vijfendertig trouwe dienst en het niet deskundig vervangen van de flexibele brandstofslangetjes, los zouden kunnen laten uit de behuizing.

Zo’n pijpje kunt u er dan weer opnieuw inlijmen, maar misschien is het handiger om schroefdraad in de pomp en op het pijpje te maken. Kunt u de boel erin schroeven. Op het draad van het pijpje wel het zogenaamde ‘pijpfitterstape’ aanbrengen. Dat voorkomt mogelijke lekkage nu en in de toekomst…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

1 Comment

  1. Wijnand

    6 oktober, 2010 at 15:25

    Betreft reparatie van pijpverbindingen aan benzinepomphuis.
    Voor het repareren d.m.v. schroefdraad tappen en snijden zul je gebruik moeten maken van, of pijpjes met grotere buitendiameter, of van standaard slangpilaren, want gebruik van de originele pijpjes kan niet.
    Met vriendelijke groet,
    Wijnand van Dort.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *