in

Schroefdraad brandstofslang

Enkele uitgave geleden hadden wij een waarschuwing voor u in zake ‘brand aan boord’ en hoe dit te vermijden. Een van de oorzaken is gelegen in het feit dat de ingeperste koperen leidingen in de benzinepomp na een jaar of vijfendertig trouwe dienst en het niet deskundig vervangen van de flexibele brandstofslangetjes, los zouden kunnen laten uit de behuizing.

Zo’n pijpje kunt u er dan weer opnieuw inlijmen, maar misschien is het handiger om schroefdraad in de pomp en op het pijpje te maken. Kunt u de boel erin schroeven. Op het draad van het pijpje wel het zogenaamde ‘pijpfitterstape’ aanbrengen. Dat voorkomt mogelijke lekkage nu en in de toekomst…


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 



Een reactie

Geef een reactie
  1. Betreft reparatie van pijpverbindingen aan benzinepomphuis.
    Voor het repareren d.m.v. schroefdraad tappen en snijden zul je gebruik moeten maken van, of pijpjes met grotere buitendiameter, of van standaard slangpilaren, want gebruik van de originele pijpjes kan niet.
    Met vriendelijke groet,
    Wijnand van Dort.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Spark Plugging The Classics

Zelf uitlijnen