Bijzonder

Russische klassiekers, toeval bestaat niet

By  | 

Russische klassiekers, daar hadden we het gisteren over. En toen kwam er een mailtje van goede bekende Jochem: “Ey, ik zit daar nu. En de klassiekers staan hier niet allemaal in Tsjernobyl of in de bossen hoor. Ze zijn gewoon te koop. Maar er zijn wel een paar dingetjes”. Jochem zit in de vrije handel. En hij is ondernemend. Begin negentiger jaren reisde hij al af naar de voormalige Sovjet Unie om eens te kijken of er daar wat te verdienen viel.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Met de looks en brains van een Russische spionne

Dat ging wonderwel. Hij vond er, net na de val van het Oude Communisme, zelfs de ware Liefde. Zijn Svetlana was – en is – een knappe, afgestudeerde scheikundige en vertelde ooit stralend dat ze voor Jochem was gevallen toen ze ontdekte dat hij  niet driemaal daags dronken was, geen vrouwen sloeg, niet gokte en geen kettingroker was. Tel daarbij het feit dat Jochem een harde werker was en is, wat geld en een huis had plus een onbevangen kijk op het leven en je snapt dat hun geluk compleet was. De laatste keer dat ik het stel ‘life’ sprak sloeg Jochem stralend zijn arm om zijn Lief. “Kijk, het is eigenlijk gewoon Stiefbeen en de Professor”. Intussen spreekt Svetlana Nederlands met het accent van een Russische spionne uit een James Bond film, werkt ze voor een pharmareus en is de zekere mate van berekening uit het begin van hun relatie veranderd in echte liefde.

Er zijn mogelijkheden

Jochem heeft zijn draai in de voormalige Sovjetstaten echter wel gevonden. En omdat hij in principe alles leuk vindt – en alles af weegt of er met plezier wat aan te verdienen is – hapte hij op het online artikeltje op de AMK site. “We hadden elkaar al een poosje niet meer gezien en ik Googelde je op mijn hotelkamer. Want dronken worden met mijn zakenrelaties doe ik al lang niet meer. Hoe is het ermee, ouwe reus?”.

De klassiekerhandel in `Rusland´ dus

Die is er. Omdat er klassiekerliefhebbers zijn. Omdat er geld is. Oh ja: waar in de voormalige Sovjet republieken geld is, daar is ook misdaad. Mafia. En dat is slecht volk. Verder is er een overeenkomst tussen Fransen en Russen. Ze spreken vaak voortreffelijk hun moerstaal, en anders niet. Daarbij oriënteren ze zich zakelijk op prijzen die ze via Google in het westen zien en de meesten zijn er nog steeds van overtuigd dat wij hier veel meer te besteden hebben dan dat zij hebben. Maar er kan altijd onderhandeld worden.

Het aanbod van inheemse klassiekers is best groot. Er worden ook nog aardig wat voertuigen uit WOII  angeboden. En een deel van de ´westerse´ klassiekers dat wordt aangeboden is ooit zonder medeweten van de eigenaar naar het oosten vertrokken. Dat kan bij import problemen opleveren omdat ze hier ´genoteerd´ staan.

De goede zoektermen

Zoeken op Internet moet je daarbij niet doen onder ´Russian, of Soviet classic cars-motorcycles, maar onder ´классические советские, российские автомобили и мотоциклы´. Dan gaat er een wereld voor je open. Google translate er bij, en je hebt een heel prettige avond. En dat je met betalen enorm het schip in kunt gaan onder het daar nog niet zolang geleden uit gevonden kapitalisme? `Ach, het zijn allemaal boeven. Daar moet je gewoon rekening mee houden`.

We hebben maar weer eens een afspraak gemaakt om bij te praten

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *