Artikelen

Renault, Talbot en Assepoester

By  | 

Zeg ‘ZX, GTO, Carrera of SL’ en de klassiekerwereld hangt huiverend aan je lippen. Zeg ‘Renault R6 of Simca Horizon’ en de tegenpartij zal vragen: “Wil je nog wat opgekookte koffie en hoe gaat het met je schoonmoeders moeilijke voeten?”

De missende magie

Sommige merken en/of types missen nu eenmaal ‘The Magic’ als het aankomt op het kietelen van onze verbeelding. Ze zijn te gewoon, te langzaam, te klein. En dat komt allemaal door het Calimero effect en onze droomfactor. ‘Gewoon’ spul verkoopt niet. Of het moet aan een geselecteerde groep fijnproevers gaan.

Dat geldt nog steeds voor klassiekers in de schaal 1:1

Toch was dat ‘gewone spul’ wat het straatbeeld bepaalde. Maar waar een Rolls, Ferrari of SL300 Gullwing per definitie een redelijke overlevingskans had, daar verdwenen de gewoon gangbare klassiekers om via de Hoogovens te reïncarneren als Tomado droogrek of tosti-ijzer.

Weg en niet gezocht

Dat soort beeldbepalende klassiekers is dus verregaand verdwenen, nauwelijks echt gezocht en – altijd leuk – niet duur. Het aanbod van dat soort klassieke auto’s ligt voor ons het best in Frankrijk, aan de andere kant van de Loire waar het altijd lekker weer is. Daar staan nog aardig wat vergeten kleinere Renaults, Peugeots en Simca/Chryslers/Talbots. Dat zijn vaak nette auto’s van oudere mensen geweest. En ze staan daar nog omdat ze geen waarde hebben, niet in de weg staan en omdat de doorsnee Fransman gewoon niet gedesinteresseerd is in oude auto’s, motoren of huizen.

Gewoon gaan

Tel daarbij dat er in Frankrijk nog redelijke stukken zijn waar het Internet nog erg traag is en dat oudere Fransen het niet zo op die moderniteit hebben. De enige manier om dat soort speelgoed te bemachtigen is om redelijk tot goed Frans te spreken, naar Frankrijk te gaan en de tijd nemen om de potentiële verkopers tot rust te laten komen. Onze Nederlandse openheid en directheid wordt lokaal gezien als barbaars gedrag en maak nooit de fout mensen zomaar te gaan tutoyeren zoals – de overigens rammelend Frans sprekende – Ilja Gort doet. Knoop ín de namiddag of ’s avonds met een lange rustige aanloop gesprekken aan met de doorgaans grijze dorpelingen. Als die zien dat hun gespreksgenoot geen botte Hollander, maar bijna een beschaafd mens is, dan willen ze ontdooien.

Er zijn er nog genoeg

En dan blijkt, zoals we al eens eerder hebben gememoreerd, dat er in elk Frans dorpje nog steeds wat oude auto’s staan. Ook deze zomer hebben we er weer een stel gespot. De TA’s, DSsen, Matra’s en Renault Alpines en Peugeot 504’s zijn al lang weg. Maar R21’s, R11’s en R6jes? Een sporadische GS, een Peugeot 505? Die zijn er nog wel. 305’s vind je ook nog. Plus de genoemde ‘kleine’ auto’s zoals R6ssen  en de diverse auto’s die respectievelijk onder de vlag van Simca, Chrysler Europe en Talbot zijn gemaakt.

Martin Nijenhuis is liefhebber van klassieke Franse auto’s van de vertederende en bijna vergeten soort. Een aantal jaren geleden was hij daar met Auvergne Classics pro actief mee bezig door dat soort schone slaapsters naar Nederland te halen. Maar die actie is weer wat ingedut. Maar het bladeren in zijn fotoboek maakte ons heel blij.

En ook deze winter kunt u voor weinig geld eenvoudige conversatie cursussen volgen bij een Alliance Française bij u in de buurt. Dat kan uw volgende vakantie veel interessanter maken.

 

 

 



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    5 Comments

    1. Jan

      26 september, 2019 at 06:55

      Als mensen bij de eerst genoemde typen ” huiverend ” aan je lippen hangen zegt dat zeker ook iets over de reputatie van die modellen .

    2. Bos t.j.m.

      9 september, 2019 at 11:23

      Franse auto`s zijn er in wezen nog genoeg.Laten we maar eens kijken wanneer we voor het laatst een prachtige Austin Westminster,Morris Oxford,een Vauxhall Cresta, Sunbeam Rapier,Wolseley 16/60, Humber Super Snipe , Riley4/72 of Singer Vogue hebben gezien!Niet voor de Fransen maar Engelse auto`s waren en zijn wel de meest elegante wagens qua uitstraling. Ook qua interieur .Dat het plaatwerk van mindere kwaliteit was, kon je bij aankoop niet weten,daar kwam je later achter!Laten we zuinig zijn op deze auto`s,vergeten glorie is het al,laat het niet vergaan!

    3. Rjab

      8 september, 2019 at 20:59

      Uit ervaring een aantal jaren geleden: Zeg (zeker tegen een oudere Fransman/vrouw) altijd meteen dat je GEEN Duitser bent. Zeker als je al NL hebt gepraat. Duits lijkt in toon op NL. Veel Fransen hebben niks (of nog minder) met Duitsmensen.

      • Theo Prijs

        8 september, 2019 at 22:26

        Daar kan je nog wel een paar landen bijzetten. Bijv. Hongarije, kreeg veel zout op m’n pizza omdat men dacht dat ik Duitser was!

        • Jinny

          8 september, 2019 at 22:36

          Tsjechië, begin in vredesnaam in het Engels, dat spreken die Pruisen niet.
          Daarna kan je over op het Duits..
          Ik heb Duitsers mensonterend behandeld zien worden in Sudetenland waar wij alle egards kregen inclusief borrel vd zaak…

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *