Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Renault 16 TX (1974). Een machtig brok comfort voor Henk.
Misschien een beetje vreemd om dat nu zo te zeggen, want de Renault 16 TX staat al vele jaren stil als blikvanger in de ‘etalage’ van vakgarage Dijkstra. Maar de 16 TX had zich voor Henk allang bewezen. Het was in zijn tijd gewoon een auto met bijzondere eigenschappen.
Door: Dirk de Jong
Bekend is dat hij nieuw werd aangeschaft in Sneek bij Renaultdealer de Vries, waar hij na vele jaren terugkwam als inruilauto bij Dijkstra in Leeuwarden, die het elegante topmodel bij de nieuwe eigenaar perfect en met regelmaat onderhield.
De netwerken actief
Logisch, dat toen Henk ter ore kwam dat de auto beschikbaar zou komen hij gelijk dit machtig brok comfort weer in bezit wilde voor zijn unieke Renault & klassiekerverzameling. De Renault 16 TX was immers de meest luxe versie en bovendien ‘auto van het jaar’ in 1965 geweest. De jury vond toen al dat de vormgeving en techniek heel vooruitstrevend waren.
Renault 16: Waar voor je geld
Henk: “Onderhoud bij de Renaults betekende technisch gezien een lijn. Doorsmeren was er niet meer bij, en voor wie de beurten bijhield was het altijd rijden zonder problemen. We hadden veel 16 rijders in Leeuwarden die over het algemeen veel kilometers maakten en die we niet veel in de garage zagen.”
Tijd vrijmaken voor de hobby?
Hoe is het mogelijk dat Henk tijd vrij kan maken voor zijn autohobby. Naast deze Renault 16 TX staan er nog een Renault Avantime, Renault 5 in cabriouitvoering, maar ook een Citroën DS en enkele andere klassiekers die het allemaal zouden verdienen om beschreven te worden. Zijn antwoord is helder: “Door bezig te zijn met mijn autohobby maak ik mijn hoofd leeg. Heerlijk is dat, je denkt nergens meer aan, je voelt je weer ‘geestelijk gereinigd’ om dan weer je dagelijkse drukke werkzaamheden aan te pakken.”
Gelukkig blijven er nog veel enthousiaste mensen die het rijdend erfgoed in ere willen houden. De Renault 16 TX is voor Henk uniek in vele opzichten. Bij hem is het niet nodig om uit psychologisch perspectief te onderzoeken waar de voorliefde van het merk Renault uit voortkomt. De bewijzen stapelen zich op als je een bezoekje brengt aan zijn Renault klassiekerparadijs. Dan is het gewoon ‘plus de plaisir’.
Lees ook:
– Renault 4. Herinneringen aan de jarige Franse evergreen
– Renault Espace: van MPV naar cross-over
– Renault 6. Vertrouwde basis, logische programma invulling
– Renault Dauphine Gordini
– Renault 12 TS. 21 jaar in bezit van Kurt Boomgaard
Bonjour , je cherche une renault 16 tx exactement comme la votre et de la même couleur , la votre est elle à vendre peut importe le prix .Cdlt
Bonjour je cherche renault 16 TX comme celle que vous présentez ,verte de la même couleur est elle à vendre peut importe le prix si oui merci de me le faire savoir.Bien cordialement
Ja heerlijke auto om in te rijden die 16. Ik heb er 2 kort gehad.Bij de één een kapotte koppakking, zwak punt begreep ik en de ander steeds problemen met startmotor. Dat was een automaat. Die kon je niet aanduwen dus dan wordt het snel vervelend. Ik praat hier over de de beginjaren ’80.
In ’88 ben ik met vrienden Turkije doorgaan rijden tot de Iraanse grens. Daarvoor hadden we een 2de hands VW bus aangeschaft op grijs kenteken, dus zonder stoelen achterin. Die hebben we zelf ingebouwd. Gewoon de slopen langsgaan naar de mooiste en vooral lekkerst stoelen. En je raad het al dat waren stoelen uit een Renault 16TX, donker blauwe stof. Die zaten echt heerlijk. Gevolg was dat iedereen achterin wilde zitten tijdens de reis op die luxe fauteuilles. Ja de R16 blijft voor mij een iconische comfortabele auto
Mn broer had er ook 1 een witte TX
Onderhoud deden we zelf alleen het oliefilter kon je niet bij. De Renault dealer gebeld was een goede bekende, tja laten we altijd maar zitten , kom je niet bij
Klasse auto om te rijden
16TX=magnifique
Eigenlijk was de Renault 4 in 1961 de eerste moderne auto met vijf deuren. De 16 trok dat door naar het hogere segment; heel revolutionair voor toen.
Wat een pracht exemplaar is deze zeg! Mooi groen met fraai bruin leder.
De R16 was de eerste ‘moderne’ auto met 5 deuren in de jaren 60.
Andere merken volgden later op basis van dit voorbeeld en zo werd de start gemaakt met het verdwijnen van de koffer van gezinswagens.