Autosport

Rauno Aaltonen keert vijftig jaar na legendarische zege terug in Rally van Monte Carlo

By  | 

Vijftig jaar na de grootse overwinning in de Rally van Monte Carlo keert de Finse legende Rauno Aaltonen terug op glorieuze grond. Hij neemt deel aan de Monte Carlo Rally Historique. En is vastbesloten om opnieuw de illustere wedstrijd op zijn naam te schrijven.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De winnende auto was klein. Het gejuich was enorm. Opluchting, trots, en een zekere mate van tevredenheid vermengde zich met enthousiasme. De Finse bestuurder Rauno Aaltonen stuurde een Mini Cooper S over de eindstreep als overall winnaar van de 36e Rally van Monte Carlo op 20 januari 1967. Dit was Mini’s derde triomf in Monaco na de overwinningen in 1964 en 1965. Het was bovendien een overwinning die in het teken stond van revanche.

Diskwalificatie van Mini in 1966, herovering eerste plaats in 1967

In 1966 zagen alle fans, coureurs en andere betrokkenen dat Mini voor het derde jaar op rij de historische race won. Tot verbijstering van het internationale journaille werd de zege van 1966 (inclusief de podiumplaatsen twee en drie, ook bezet door de Mini Cooper S) niet geldig verklaard. Hierdoor werd de Citroën DS en haar twee Finse bemanningsleden- tot winnaar uitgeroepen. De controversiële beslissing vond zijn grondslag in de ondeugdelijke verlichting die de drie Mini’s in dat jaar sierden. De sympathie van de fans voor de kleine Mini werd door de diskwalificatie alleen maar groter. En dankzij de rijvaardigheid van Aaltonen heroverde de Mini Cooper S een jaar later de eerste plek op het podium in Monaco.

Klassieke ontberingen na vijftig jaar

Rauno Aaltonen heeft besloten om de vijftigste verjaardag van zijn overwinning op zijn eigen wijze te vieren. Hij zal in de cockpit van een klassieke Mini proberen om de oude gloriedagen te laten herleven. Aaltonen zal de klassieke ontberingen de rally -over een afstand van bijna 1 250 kilometer- ondergaan. De start vindt plaats in Bad Homburg en via de steile bergwegen van de Franse Maritieme Alpen uitkomen in Monte Carlo.

Rally met optimaal geprepareerde Cooper S

Aaltonen is klaar voor het rijden van de route vol ontberingen. In meerdere opzichten, want de Fin reed de route in december al en stelde een routeboek samen. Daarnaast heeft hij ervoor gezorgd dat het MINI CLASSIC Rallye Team een optimaal geprepareerde Mini heeft samengesteld. Het gaat om een Mini Cooper S, die in 1965 ook in de Rally van Monte Carlo reed. Het Zweedse Söderqvist Engineering heeft de Mini conform de exacte specificaties herbouwd.

Heilig vuur moet leiden tot nieuwe zege

Kortom, slechts een paar weken na zijn 79-e verjaardag zal Aaltonen strijden in de twintigste Monte Carlo Rally Historique 2017. En hij mijmert hardop over hoe geweldig het zal zijn als hij de race weer wint, vijftig jaar naar zijn historische zege. Het zegt veel over de ambitie van Aaltonen om opnieuw op de hoogste trede van het Monegaskische podium te willen staan. Een ambitie, die ook duidelijk maakt dat het liefhebbers- en competitiebloed nog volop door de oude Finse aderen stroomt.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *