Historie

Porsche Portraits, een achtdelige reeks minidocumentaires

By  | 

Porsche Portraits : Porsches 911 behoort tot de weinige automobielen die ‘bij hun leven’ al legendarisch zijn geworden. Dat leven begon meer dan 55 jaar geleden. En de achtste generatie ‘911’s’ is onlangs gelanceerd. Hoog tijd om alle generaties van deze auto’s en hun bestuurders in het zonnetje te zetten. Porsche doet dit met een achtdelige reeks minidocumentaires, waarbij het vooral draait om de mens achter de 911.

Wat het geheim van Porsches 911 langlopende succes is?

Porsche 911’s zijn snelle auto’s voor actieve berijders. Hun betrouwbaarheid was altijd al vele malen groter dan die van de Italiaanse sportwagens uit het hoogste segment. De wegligging was, zelfs voor de erg dynamisch rijdende vroege ‘korte’911’s, veel beter dan van Chevrolets Corvettes. En de Engelse tegenhangers? Die waren gewoon een verhaal apart.

Het meesterlijke lijnenspel van de auto is ontworpen door Ferdinand “Butzi” Porsche, kleinzoon van Ferdinand Porsche zelf. De markante lijnen zijn de afgelopen 55 jaar geëvolueerd, maar behouden. Dat is alleen maar mogelijk geweest omdat het oerconcept zo ongelooflijk sterk is.

Het begin

Op 12 september 1963 werd door Porsche het model 901 voor het eerst gepresenteerd. Maar de typeaanduiding moest worden veranderd omdat Peugeot het merkrecht claimde op alle automodelnummers bestaande uit drie cijfers met een nul in het midden. Zo kwam de 911 aan zijn naam. De 911 kwam in 1964 op de markt met een 2.0 liter luchtgekoelde 6 cilinder motor die achterin was geplaatst en 130 pk leverde. Hiermee kon de 911 in 8,9 seconden optrekken van 0 tot 100 km/u. Intussen zijn de prestaties duidelijk naar een ‘next level’ gegroeid. De Porsche 997 Turbo S leverde een vermogen van 530 pk.

Van luchtkoeling naar waterkoeling

In de jaren negentig werd het steeds moeilijker om te voldoen aan de strenger wordende emissie-eisen. In 1997 werd de eerste watergekoelde Porsche 911 geïntroduceerd (modeljaar 1998) onder de projectnaam 996 en met een motor van 3,4 liter en 300 pk. En nog weer later kwam er de zelfs de 530 pk sterke 997 Turbo S.

‘Voorsprong door techniek’

De 911 Turbo leverde niet alleen veel meer vermogen, maar ook het koppel nam aanzienlijk toe. Mede daarom kreeg de 911 Turbo variabele vierwielaandrijving. (Als de achterwielen beginnen door te spinnen door het hoge koppel, neemt de vooras tot 95% van de aandrijving voor zijn rekening.) Zonder dat dit het geval is gaat er toch steeds 5% van de aandrijving naar de vooras.

Meer dan 1.000.000 911’s

Op 11 mei 2017 rolde de miljoenste Porsche 911 van de productielijn. En die blijft in bezit van het Porsche Museum. Maar ondanks de museale status is de 911 is nog lang niet aan het eind van zijn dynamische carrière.

Porsche is een puur karaktermerk

En dat blijkt ook uit het soort mensen dat Porsches koopt en rijdt. Dat zijn karakters die vallen voor de charme van deze unieke sportwagens. Ze zijn enthousiast en trouw aan hun merk. Want laten we wel wezen: zonder de klanten was de 911 nooit het succes geworden dat hij is.

Tijd om het succes van de 911 te vieren

Hoog tijd dus om alle generaties van deze auto’s en hun bestuurders in het zonnetje te zetten. Pon Porsche Import doet dat met ‘Porsche Portraits’, een achtdelige reeks minidocumentaires waarvan de eerste aflevering – met in de hoofdrol een F-model uit 1968 – in inmiddels is gepubliceerd. Waarom koos de eigenaar specifiek voor deze auto, wat heeft hij of zij erin meegemaakt en wat voegt het rijden van zo’n auto toe aan zijn of haar leven? Uit de vele enthousiaste aanmeldingen na een oproep onder Nederlandse Porsche-rijders selecteert Pon Porsche Import acht eigenaren en hun 911. In elke aflevering komt een andere generatie van de sportwagen aan bod. Niet in chronologische volgorde overigens; zo zal de tweede aflevering draaien om een 997. Alle afleveringen zijn de komende maanden te bekijken op de Nederlandse Newsroom van Porsche en in de Porsche24 app.

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *