Bijzonder

De unieke 911 S 2.2 van Ferry Porsche

By  | 

Porsches spreken altijd tot de verbeelding, en dat geldt natuurlijk niet in het minst voor de leden uit het Porsche geslacht. Zo kocht Ferry Porsche bijvoorbeeld de 911 S 2.2 op deze pagina. Een auto met bijzondere specificaties, want net als diverse andere leden uit het Porsche geslacht had Ferry de gewoonte zijn auto’s te laten aankleden met onderdelen die het productiestadium nog niet hadden bereikt. Of zaken die op de standaardmodellen simpelweg niet aangeboden werden.

Met uitzondering van de kentekenplaten is deze 911 S 2.2 volledig origineel. Het is niet bekend waarom Ferry Porsche voor het kenteken S-M 2000 koos toen hij de auto op 30 juli 1969 liet registreren. Het chassisnummer 911 0300014 laat zien dat het de 14e 911 is met de nieuwe 2,2-liter motor, die vlak voordat de fabriek met zomervakantie ging van de band rolde. Klanten konden de nieuwe versie met 180 pk boxermotor pas na de zomer ervaren.

Eén van de eerste 911 S 2.2 exemplaren

Het Porsche raceteam had de auto’s met chassisnummer 01 tot en met 03 gereserveerd voor deelname aan de Acropolis-rally. Het betekent dat dit één van de eerste tien exemplaren van de 911 S 2.2 was die werden uitgeleverd. Waarschijnlijk is het zelfs één van de oudste 911’s met 2,2-liter motor die nog bestaan.

Unieke aanpassingen

Ferry Porsche liet een aantal unieke aanpassingen op de auto doorvoeren. Zo ontbreken de rozetten op de voorbumper, die naar zijn mening ontsierd werkten. Bij nadere inspectie blijkt de motorkap van aluminium te zijn. In combinatie met de airconditioning die eronder huist, is dit zeer ongebruikelijk. Ook de motor komt met verrassingen. Zo heeft het injectiesysteem onderdelen van de Carrera 6. Wanneer deze componenten zijn gemonteerd, is echter niet duidelijk.

Het interieur: zonder twijfel origineel

Het interieur is zonder twijfel 100 procent origineel. De stoelen zijn bekleed in een combinatie van stof en alinine leder. Dit slijtvaste, gladde kunstleer wordt veel gebruikt door meubelmakers. Destijds waren dit dure materialen, maar de investering heeft zich uitbetaald: het interieur vertoont geen spoortje veroudering. Ook de elektrische raambediening, het elektrische schuifdak en de Blaupunkt radio werken nog steeds feilloos.

Na eerste verkoop lang in Frans bezit

Met 21.113 kilometer op de klok werd de auto op 6 december 1971 verkocht aan Guy Jean Dubois, een vis verkoper uit Straatsburg. Dubois’ zoon werkte als technicus bij de Porsche fabriek. Hij had zijn vader in contact gebracht met Ferry Porsche. 33 jaar later had de familie Dubois de auto nog steeds in bezit, en stalde hem bij het vakantiehuis in Sainte-Maxime, aan de baai van Saint-Tropez.

Pebble Beach

In 2004 werd de auto te koop aangeboden en vond spoedig een nieuwe eigenaar. Dit moment in de schijnwerpers was voldoende om de aandacht van verzamelaar Michael Heinemann te trekken. Heinemann wist al lang van het bestaan van de auto, maar had nooit kunnen achterhalen waar hij gebleven was. Na zijn ontdekking vroeg hij een vriend uit Frankrijk om de nieuwe eigenaar aan te schrijven en deze ervan te overtuigen de auto aan Heinemann te verkopen. De onderhandelingen duurden bijna een jaar. In 2009 ontmoetten beide heren elkaar in Biarritz. De 911 stond in 2013 op het concours d’élégance van Pebble Beach en verkeert nog altijd in absolute nieuwstaat.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X