Bijzonder

Porsche 356 Speedster Replica

By  | 

Een originele Porsche 356 Speedster (1954-1958) is onbetaalbaar. Al is het alleen al omdat James Dean er eentje had. Het prijsniveau is verrassend voor wat de goedkoopste Porsche indertijd was. Nu is het een van de duurste. Ook omdat er niet echt veel over zijn van de 4100-4800 exemplaren (Porsches cijfers zijn niet erg eensluidend) die Porsche maakte.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Gelukkig zijn mensen die wat hebben gevonden op de ‘onbetaalbaarheid’

Dat zijn de ontwerpers en bouwers van replica’s, cq ‘kitcars’. Dat kitcar verschijnsel is ooit in Engeland bedacht om fiscale redenen. VW Kever onderstellen waren daarbij een ideale basis voor allerlei dromerijen, omdat je met een beetje goede wil van alles kon pas knutselen op zo’n VW platform.

Een Speedster met een Subaru blok?

Qua motorisering treffen we in de kitcar/replicahoek alles tussen een 1200 cc blokje tot en met Porsche zescilinderblokken en Subaru boxermotoren. Oh ja: er zijn ook passtukken om de luchtgekoelde zescilinderboxers uit Chevrolet Corvairs verkering te laten krijgen met VW transmissies. Bij de Speedster replica’s geldt de montage van goed lijkende Porsche koellucht beplating of de montage van een Porscheblok als perfectionisme. Indertijd was het op kenteken zetten van zo’n eigen bouwsel vrij overzichtelijk.

Er waren nogal wat Speedster kitcar aanbieders

Porsche Speedsters hebben veel kitcarmakers geïnspireerd: De Chesil Speedster uit Engeland staat op een 27,3 cm ingekort Kever platform, net als bijna alle andere Speedsters. En laat dat dan 27,5 cm zijn. De Belgische Apal Speedster kwam uit een hele familie van op VW gebaseerde kitcars. Aircooled Vintage was en is een befaamde Speedster replicabouwer, net als het Amerikaanse Vintage Speedster. Ook uit de USA: Beck en Outlaw. Verder kennen we CMC. De Nederlander G. Vaandrager uit Strijen leverde ook een kwaliteitsproduct, de productie van zijn VPS Speedsters is al een paar jaar gestopt. Maar hij geeft nog wel ondersteuning.

Intermeccanica. De eerste Speedster Replica bouwer?

Intermeccanica was in the States befaamd om zijn 356 Speedster replica’s. Volgens kenners was Intermeccanica zelfs het eerste bedrijf dat een 356 Speedster replica maakte, Van de eerste serie zijn er maar 246 stuks gemaakt trouwens. Van Grinsven uit Veghel levert de Speedsters ook als kit tot kant & klaar. En blijkbaar weet dat bedrijf ook de wegen om zo’n schepping op kenteken te krijgen.

De Speedster replicaprijzen

Mooie Speedster Replica’s kostten nog niet zo lang geleden ongeveer 20.000 euro. Nu zijn er toppers waarvoor 42.500 euro wordt gevraagd. Dat is een schijntje in vergelijking met het origineel. Want voor een echte Porsche 356 Speedster kun je zomaar twee-en-een-halve ton neertellen. Als het er eentje met een koningsas aangedreven ‘Fuhrman’ Carrerablok (200-300 stuks geproduceerd) is kan daar nog een ton bijkomen.

LET OP VANAF DECEMBER 2016 KUNNEN ER GEEN NIEUWE INGEKORTE BUGGY’S MEER BIJ RDW GEKEURD WORDEN!

Je zal nu, voor een ingekorte VW basis, op zoek moeten gaan naar een al goedgekeurd onderstel, een buggychassis of een opknapper met de correcte papieren. Het gedoe komt voornamelijk door het vasthouden aan de 1/3, 1/3, 1/3 regeling. Die houdt in dat de auto is onderverdeeld in drie stukken: het onderstel, de motor en het koetswerk. 1/3 Mag vervangen worden. Daarom zijn er voor Burtons geen problemen. Maar een Speedster replica? Die heeft is immers een gewijzigd chassis plus een andere koets. Jammer maar helaas.

Porsche 356 Speedster

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *