Peugeot 505 Pickup (Double cabine): Gedroomde vierwieler voor Jos. 

Een verhaal van inspiratie uit België! Bijna elke schrijver leest boeken van anderen en wordt daardoor geïnspireerd. En ook kunstenaars voeden zich met elkaars werk en kijken de kunst af. De kunst gaat in dit geval over de carrosseriebouwer Gruau, de bevlogenheid van Peugeotverzamelaar Jos en zijn Peugeot 505 Pickup. 

Door: Dirk de Jong 

Het klassieke wagenpark van Jos omvat nog wel meer Peugeots. Zo heeft hij een Peugeot 403 uit 1958 in zijn verzameling, een Peugeot 204 Break uit 1967. En ook nog een Peugeot 404 uit 1968 en twee Peugeots 304. Een in een coupé- en een in een cabriouitvoering. En dus de Peugeot 505 met een speciale carrosserie, de hoofdrolspeler van dit artikel. 

Peugeot 505 Pickup 

Dit is nog een van de zes nog bestaande Peugeots in deze uitvoering. De Peugeot 505 Pickup werd door Gruau ontworpen als personenwagen met als extra het gebruik van een open laadruimte. Het werkpaard werd ontwikkeld in de jaren tachtig, geschikt om ingezet te worden in de ontwikkelingslanden. De krachtbron is een 2,5 L diesel met een schakelbak. 

Parijs Motor Show

Het carrosseriebedrijf Gruau gebruikte de Peugeot 505 Stationwagen als uitgangspunt en werd voor het eerst geshowd in 1984 op de Parijse Motor show. Omdat het later bleek dat het commercieel niet haalbaar zou zijn bleef het bij de zes gemaakte prototypes, die later werden verkocht aan particuliere kopers. 

Inspiratie van Jos

Jos: “ik verzamel al Peugeots sinds 1970 toen mijn broer in een Peugeotgarage werkte en zijn ‘patron’ heel autosportminded was. Er werden vele uren in de garage hobbymatig gesleuteld aan rallywagens waarbij bijna elk weekeind werd gereden. (Twee keer Limburgs rallykampioen in een 404.) In 1979 met een imposante 504 berline en later in een kleine Peugeot 104 ZS. Ik voel altijd weer een rare spanning als het om Peugeot gaat, en het rallyplezier is daar een onderdeel van.”

Annonce op de Franse verkoopsite ”Le bon coin”. Peugeot 505 gruau annee 1984, a vendre dans l’etat a bordeaux. 

Jos belde de eigenaar direct om de auto te reserveren, maar dat kon niet. Hij had inmiddels al tien biedingen gehad. Omdat hij de eerste was die belde, werd afgesproken dat Jos direct in de auto zou stappen en de 800 kilometer naar Bordeaux te rijden om de auto te halen en het gevraagde bedrag te betalen. De Peugeot 505 Pickup bleek in erbarmelijke staat, maar voor Jos een bonus om een exclusieve unieke Peugeot in bezit te hebben die zeldzamer is dan een Bugatti Veyron. De belofte werd gedaan foto’s van de restauratie op te sturen. (Alles werd in eigen beheer gedaan, alleen het spuitwerk werd uitbesteed.) 

Scheppende kracht

Het is Jos overkomen, de aantrekkingskracht van deze exclusieve Peugeot 505 die nu na restauratie ingezet kan worden voor leuke tourritjes en deelname aan Peugeot meetings. De  scheppende kracht voor dit type Peugeot kwam van het carrosseriebedrijf Gruau, het kunstwerk, de exclusiviteit is nu voor Jos.  

Lees ook:
– 100 jaar Citroën. De bedrijfswagenhistorie. Deel 2 (slot)
– Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar – rijden met een glimlach
– Peugeot 505 GRD Dangel 4×4 (1989) van Johan is een rijdende legende
– De Peugeot 402 Darl’Mat Roadster (1938). Een onbetwist pronkstuk voor Johan.
– Peugeot 405 mi16. Een auto met vastlopers