in

Oud? Ervaren!

Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

En dan heb ik het even niet over onze motorfietsen. Wij als klassiekerliefhebbers zijn intussen zo ervaren dat, als je op een beurs een veertiger ziet, die waarschijnlijk met zijn ouders is meegekomen. Binnen de eigen kringen zien we wel wat jeugd die ook door oud spul is gegrepen.


Zo heeft Lars net zoals het ons ooit overkwam de motor uit zijn jongensdromen gekocht: Een Kawasaki GPX600R. Lars beseft dat dat niet de meest voor de hand liggende motor is in een land waar 100 km/u zo’n beetje het nieuwe normaal is. Maar hij is verliefd op zijn Kawa. En zo hoort het ook onder liefhebbers. Maar een 1991’er GPX600R? Stonden die dingen niet gisteren niet gisteren nog nieuw in de showroom? Toch?

Je wordt ouder pappa

Die instroom van jeugd is leuk, maar zal vooralsnog niet veel doen aan de gemiddelde leeftijd van ons, klassiekerliefhebbers. En dan zie je hoe mooi het leven een soort kringloop kan zijn. Ik spreek natuurlijk alleen voor mezelf, heb intussen 65 jaar op de teller staan en ben iets van 1 m 86. Motorrijden doe ik officieel vanaf mijn 18e. Maar de politie nam mijn eerste motor in beslag toen ik 16 was. Ik durf niet te zeggen dat ik een goede motorrijder ben, maar ik heb nu bijna een halve eeuw door de seizoenen heen motorgereden. Ik ben dus in elk geval een ervaren motorrijder.

Ik val ik minder vaak dan vroeger toen ik nog wel dacht dat ik een hoogst getalenteerde motorrijder was

Gelukkig zie ik elke keer als ik me scheer nog een dynamische jonge god in de spiegel. Maar toch. Peter Koelewijn zong het al: Je wordt ouder pappa. En telkens als ik op een moderne motorfiets stap denk ik “Nee toch…” Moderne motorfietsen zijn enorm. Enorm goed, enorm snel. En in vergelijking met de motorfietsen tot, zeg maar de jaren tachtig, zijn ze ook enorm groot. Terwijl mensen niet zo hard zijn meegegroeid. Ik heb een Triumph T150 V gehad. Dat was indertijd een grote, zware, heel snelle motor. Later heb ik een 750 cc Trident uit 1991 gehad. Dat ding was fysiek ongeveer twee keer zo groot. De T150 leek er een brommer naast. En onlangs zag ik een ongeveer leeftijdgenoot op zijn BMW R1150 GS… Stappen? Klauteren? Klimmen?

Het schoot me te binnen wat een bevriende schadehersteller me had verteld: Hij had regelmatig klussen aan zulke avontuurlijke hoogpoters, allroaders en hoogst potente KTM’s. Die massale krachtpatsers waren niet van een Alp gevallen of in de Andes in een ravijn gedonderd. Ze waren omgevallen. Bij het neerzetten, het opstappen of het nemen van een stapvoetsbochtje. Wist je trouwens dat je dan al gauw op drie mille+ schade zit?

De afgelopen twintig en nog wat jaren heb ik ‘grote’ Moto Guzzi’s gereden

Doorgaans California’s. Dat zijn best stevige jongens, maar ze sturen en remmen goed en hebben een prettig laag zwaartepunt. De bedenker van de unieke, ‘meterslange’ jiffy verdient daarbij de Nobelprijs voor praktisch denken. Toen ik over mijn laatste Cali alleen nog maar kon melden dat hij nog geen drie ton had gelopen, heb ik hem in laten slapen. Ervoor in de plaats kwam weer een Guzzi: een 650 uit 1986. Toen ik met motorrijden begon was een 650 cc’er een zware motorfiets. Nu lijkt het een brommer. En ik heb er net zo veel schik mee als ik met mijn eerste brommer had. Zou dat betekenen dat ik weer jonger wordt?

Meer columns vind je via deze link

Meer verhalen over klassieke motoren vind je via deze link

Des te ouder ik wordt, des te sneller ik was

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



4 Reacties

Geef een reactie
  1. Omdat vroeger alles mooier was heb ik vorig jaar mijn tweewielerstal uitgebreid met een onschuldige Honda C310…gewoon om te tokkelen.
    In mijn tienerjaren verplaatste ik me al op oude Hondaatjes, dus dit was even ruiken aan toen.

    Alleen was ik ’toen’ 15 kg lichter en paste het ding me, nu (na al die jaren motoren) voelt het ielig klein..

    “Je wordt ouder pappa, geef het maar toe”

    Destijds ermee naar Terschelling en Tsjechoslowakije gereden, ik moet er nu niet meer aan denken dat met zo’n pruttelpot te doen..

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Volkswagen 412

Volkswagen 412, de neusbeer

Droombucket: De Pagode, de Trasfagarasan en het eresaluut.