Motoren te Koop

Origineel of niet? Een Domi 99

By  | 

De originaliteit van onze klassiekers? Daar hechten we best waarde aan. Het is immers een kwestie van eerbetoon aan het verleden. Nostalgie ook. En ‘waarde’. Gelukkig is voor 95+ % van onze klassieke motorfietsen te achterhalen hoe het origineel was.

Origineel of niet?

Daarbij zijn de liefhebbers van Harley-Davidsons en BMW’s in het voordeel. Omdat iedereen weet dat elke Harley uniek is. Omdat iedereen uit de perfecte administratie van BMW en hele legers merkpuristen precies weet wat voor boutje er op een BMW waar moet zitten. En als er dan eens $ 30 / stuk voor gebruikte boutjes voor een R69S betaald moet worden? Originaliteit tot in detail gaat immers voor alles. Alleen over de dikte van de tankbebiezing zijn hele oorlogen gevoerd. En dat terwijl daar een vrij simpele verklaring voor was: De bebiezing werd uit de hand getrokken. Dus de lijnvoering was altijd ‘zo goed mogelijk’, maar in praktijk nooit 100% vastgelegd in breedte.

‘Ze deden maar wat’

Bij Italiaanse en Engelse motoren ligt de zaak overzichtelijker. Binnen types en productiebatches traden er ‘af fabriek’ al stevige verschillen op. Dat kwam omdat Italianen en Britten – vaak door financiële of logistieke redenen – vaak gewoon gebruikten wat er wel voorhanden was.

Toch is de documentatie over Italiaanse en Britse motoren aan de hand van heel veel liefdevol speurwerk wel zo goed als mogelijk vastgelegd.

Fabrieks- of tijdsorigineel

In het kader van origineel zitten we dan nog met ‘fabrieksorigineel’ of ‘tijdsorigineel’. Want er waren – zeker in de jaren zeventig – handenvol motorkopers die hun ‘nieuwe ‘motor blij van zin voorzagen van  vier-in-een pijpen, ‘hangorenstuurtjes’, fantasy spuitwerk en Lester of Melber velgen.

Toen de motoren uit die tijd ‘klassiek’ werden liep iedereen met een boog om deze ‘verbouwde’, niet ‘originele’ motorfietsen heen. Intussen zijn ze aan een voorzichtige opmars bezig. Want in hun niet fabrieksoriginele looks zijn ze wel heel originele uitingen van een tijdsbeeld dat ook alweer een hele tijd achter ons ligt.

Maar ‘gelukkig’ blijft er voldoende over om je druk over te maken. Want ‘origineel’ blijft een dingetje. Meer dan een dingetje. Zeker omdat er aan dat al dan niet origineel zijn prijskaartjes hangen.

Er blijven twijfelgevallen

Zo hoorden we onlangs het verhaal van een Norton. Een Mercury SS of een Domi 99? En hoe origineel was die dan wel? We hebben de motor gezien en vinden hem beeldschoon en 100% hebberigmakend. De machine lijkt voor een niet Norton kenner helemaal goed en origineel en heeft een hartverwarmend patina.

Toch is die Norton momenteel het onderwerp – of lijdend voorwerp – in een breed gedragen discussie binnen Norton kringen waarbij alle deelnemers zich van hun beste kanten laten zien. Want is deze twin nu origineel of is het op zijn best een mooie, oude ‘restauratie’ of een smaakvolle combinatie van niet bij elkaar horende onderdelen?

De tussenscore is in elk geval dat de Norton er geen eentje is die eenvoudig binnen de bekende productie van de 99 serie viel. Daarvoor zijn er tal van details niet conform aan de bekende Nortons. Maar de motor ziet er zo echt, zo origineel uit dat je hem ter plekke zou willen adopteren. En ergens in de discussie is er al aangeduid dat we wel 600 cc Dominators met een metallic groen frame zijn geweest.

Voor verzamelaars en puristen geldt dat een herleidbare, herkenbare fabrieksoriginaliteit de Heilige Graal is. Maar voor liefhebbers van motorfietsen in hun zuiverste schoonheid en voor mensen die eerlijk patina als hoogste goed zien?

origineel

Origineel of niet?

origineel

Tijdsorigineel

origineel

Enorm origineel: een 2WD Guzzi (te koop via Catawiki)



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    2 Comments

    1. REob Remmerswaal

      24 april, 2019 at 00:27

      Ja, hier is wel iets op aan te merken Dolf.

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *