Praktijk en techniek

Oldtimer kopen?

By  | 

Hier dien je rekening mee te houden bij de aanschaf

Wie wil er nu niet rijden en genieten in een echte klassieker. Super leuk natuurlijk, alleen zijn er wel een paar dingen waar je rekening mee moet houden als je een oldtimer wilt kopen. Het is bij aanschaf van iedere auto ‘met ervaring’ belangrijk om goed op te letten, maar een oldtimer heeft extra aandacht nodig. Het aanbod is kwalitatief vaak een stuk wisselender en er zitten ook auto’s tussen die je beter niet kunt kopen, omdat ze je kennis en kunde te boven gaan. Om teleurstellingen te voorkomen helpen we oldtimerliefhebbers graag op weg. 


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Oldtimer kopen? Eerst advies inwinnen

Bij het kopen van een oldtimer is het heel belangrijk dat je genoeg tijd neemt om te oriënteren en advies in te winnen. Door het soms ruime of schaarse aanbod, kan het langer duren voordat de perfecte oldtimer is gevonden. Als je al weet wat je zoekt is het zaak om zoveel mogelijk informatie in te winnen, zodat je precies weet waarop je moet letten en de type kenmerkende ‘pijnpunten’ leert kennen. 

Je kunt dit op verschillende manieren doen. Probeer in contact te komen met iemand, die het model dat je wilt, al heeft. Word alvast lid van de betreffende merk- of typeclub. Bezoek klassiekerhandelaren en -beurzen. Wees echter wat voorzichtig met het zoeken van informatie op meer algemene fora. Daar zit nogal eens wat kaf tussen het koren, dat je alleen kunt scheiden als je al redelijk goed ingevoerd bent. De fora van merk- en typeclubs worden gelukkig doorgaans gemonitord.

Bezichtiging en proefrit

En dan heb je een mooie oldtimer gevonden en een afspraak gemaakt voor een bezichtiging. De belangrijkste tip bij een bezichtiging voor een oldtimer: neem een expert mee. Een kritisch iemand die niet zelf emotioneel bij de aankoop betrokken is. Want liefde maakt blind. Als er ook maar iets is waarover je twijfelt, dan kun je beter verder gaan met je zoektocht. Want ‘er is altijd wel een andere’. 


Maak een lange proefrit om de motor goed op temperatuur te laten komen. Geef tijdens die proefrit eens stevig gas en rem hard af, maak ook een aantal scherpe bochten. Pak – met beleid – een verkeersdrempel. Let op rook uit de uitlaat: wit is koelvloeistof, blauw is verbrande olie. Zwart is algehele malheur (of een ‘ouwe’ diesel). Vreemde motor-, stuur- of veringreacties kunnen eenvoudig te verhelpen zijn. Of niet. 

Kun je geen expert vinden, dan kun je altijd voor de aankoop met de auto langs een onafhankelijke garage gaan. Zo’n universele garage onderzoekt de auto grondig op verborgen gebreken. Dit kost tussen de 100 en 250 euro en kan een hoop ellende voorkomen.

Wat ook belangrijk is: controleer de voertuigdocumenten en het chassisnummer.

Verzekering

Bij een oldtimer is het heel belangrijk dat je kiest voor een goede autoverzekering. Ga in elk geval voor de ‘brand- en diefstal’ optie. Een klassieker op actief kenteken valt niet onder je inboedelverzekering. Bovendien: bij een oldtimer is de kans op pech of andere soorten schade net even iets groter. 

We nemen even de FBTO Autoverzekering als voorbeeld. Hierbij kun je kiezen uit modules en heb je een hoop keuzevrijheid. Je kunt hier een auto verzekering afsluiten die perfect op je wensen aansluit. Kies bijvoorbeeld voor de module met pechhulp in het binnenland. Zo ben je altijd verzekerd van hulp, mocht jouw nieuwe liefde het onverwachts begeven. Ook heb je bij FBTO na een schade de mogelijkheid om zelf te kiezen voor het schadeherstelbedrijf. Dit is wel zo handig, er zijn namelijk bedrijven die gespecialiseerd zijn in reparaties aan oldtimers. 

Na de aankoop

Mocht je eenmaal de autoverzekering hebben afgesloten, en de auto overgeschreven van de naam van de vorige eigenaar naar die van jou, dan is het tijd om te gaan rijden in je nieuwe klassieker. 

Wat belangrijk is wanneer je in je nieuwe oldtimer stapt is dat je op je rijstijl let. Waar veel mensen met huidige auto’s geen rekening houden met een koude motor, daar is warmrijden voor een oldtimer cruciaal. De motor en vooral de olie van een oldtimer moet volledig opgewarmd zijn voor je eens stevig gas mag gaan geven. 

Ook het onderhoud van een oldtimer is heel belangrijk. Daarnaast beschikken oldtimers vaak niet over de technologische snufjes zoals bijvoorbeeld ABS, hierdoor is het nog belangrijk om afstand te houden met degene voor je. 

Veel mensen zetten hun oldtimer in de winter in de garage voor de winterslaap. Zorg er daarbij voor dat de accu aan een druppelaar komt en dat er een dosis ethanol killer/benzine stabilisator aan de brandstof is toegevoegd voor het ‘slapen gaan’. 

Kortom; het kopen van een oldtimer vergt wat meer kennis en waarschijnlijk ook tijd, maar in elk geval meer passie dan het kopen van een nieuwe auto. 

In het kort. Om ellende te voorkomen is het goed om een specialist mee te nemen naar de bezichtiging en de proefrit, of de auto voor aankoop langs een onafhankelijke garage te brengen. Ook zul je je rijstijl waarschijnlijk wat moeten aanpassen, maar als je dit alles hebt gedaan dan kun je genieten van een auto die op emotie in plaats van op stroom loopt. 

Ben je benieuwd hoe het is om te rijden in een oldtimer? Laat je inspireren door de mensen die vertellen over hun oldtimerpassie.

Oldtimer kopen motor


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

3 Comments

  1. Ivan

    19 december, 2019 at 10:34

    Mijn zakelijke partner en ik repareren en verkopen oldtimers. Ik kan jullie niet anders dan gelijk geven voor je tips. We gaan natuurlijk nooit zeggen dat je een bepaalde oldtimer niet moet kopen. Wel zijn bepaalde merken, zoals de Franse merken met de C en de P berucht om hun neiging tot roesten.

  2. Rob van Wieren

    8 december, 2019 at 21:53

    Waarom geen ’98’ benzine tanken zonder die ethanoltroep?
    Mijn 206SW krijgt in/uit principe dat spul te drinken, tikkie duurder, meer kracht,
    lager in ’t verbruik en minder kans op ellende, alhoewel de Peug er moeiteloos
    op zou moeten kunnen rijden…..
    En eh…..warm rijden wordt bij mij nog altijd gedaan, of het indertijd mijn
    altijd kapotte, onderhoudsgevoelige en onderdelenverslindende Opels waren, of de echt probleemloze,
    kilometervretende Lancia’s, Fiat en Alfa’s…….eerst olie op temperatuur, daarna los.

  3. Charles

    27 november, 2019 at 21:46

    Vanuit eigen ervaringen: probeer een beeld te krijgen van welke kwaliteit auto je mag verwachten voor welk geld. Rijd eens met een of meer auto’s van het type om een idee te krijgen van hoe het aan moet voelen. Neem toch dat magneetje mee. Geef aan een auto niet al je geld uit, zeker niet aan een klassieker. Als je niet technisch bent, ga dan liever voor een minder spannende auto die goed is dan voor met een droomauto met werk. Mocht de aankoop tegenvallen, dan lijd je zo tenminste geen verlies. En grote kans dat je die ‘gewone youngtimer’ steeds meer gaat waarderen.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *