Nieuws

Wintertijd, tijd voor projecten

By  | 

Het is nu nog fantastisch weer. Maar er zit alweer wat scherpe kou in de ochtendlucht. We kunnen weer gaan dromen over wat we deze winter gaan doen. Want wintertijd is niet het een uurtje verzetten van de klok, maar de kans om lekker te sleutelen. Het wordt weer tijd voor projecten.

 Want projecten zijn leuk

Want de afgelopen jaren is de interesse in klassieke motorfietsen, als zijnde projecten, drastisch gedaald. En dat merk je aan de prijzen. Voor die daling van interesse in niet in topconditie verkerende klassiekers zijn een heel stel verklaringen bedacht. Maar dit is geen site voor psychologische analyses.

Het aanbod aan motorfietsen ‘met werk’ is er

De mogelijkheden om dat ‘werk’goed aan te pakken zijn er ook. Ten eerste is er momenteel enorm veel gereedschap dat ooit uitsluitend in professionele garage of revisiebedrijven gebruikt werd gewoon bij onze adverteerders te koop. En al dat likkebaardend lekkere gereedschap is niet eens duur.

Een motorhefbrug is daarbij een investering die feitelijk onontbeerlijk is en generaties mee gaat. Maar zo’n ding kun je ook zelf maken van een afgekeurd ziekenhuisbed.

Het sleutelen zelf, daar hoef je geen hoogst getalenteerde technicus voor te zijn

Ten eerste bepaal je zelf de moeilijkheidsgraad van je werk. Maar net zo belangrijk is dat je rustig en systematisch werkt. Maak vooraf foto’s zodat je naderhand weet hoe wat en waar zat. Berg dingen overzichtelijk, gemerkt en gesorteerd op. Maak aantekeningen. Zoek naar voorbeeldfilmpjes op youtube en zorg voor een werkplaatshandboek.

Voor heel veel klassieke motorfietsen zijn de onderdelen altijd nog wel te vinden

In de vriendelijke hoek vind je ze ook vaak binnen clubverband. Nieuwe ‘naslag’ onderdelen voor Britse motoren en Harlies staan bekend door hun niet altijd even consequente passing. Koop dus liever niet in digitaal blind vertrouwen.

Zwart is belangrijk

Zwarte delen kun je natuurlijk aanpakken met spuitbussen van de Action, maar poedercoaten is beter. De meeste poedercoaters verzamelen motorfietsdelen om ze in een productierun mee te laten lopen. Dat die delen dan zwart zijn is voor alle partijen mee genomen. Let er overigens wel op dat zwarte motorfietsdelen om een UV bestendige poedercoat laag vragen. Poedercoating voor binnen gebruik (kledingkastdeurtjes enzo) heeft de neiging te vergrijzen onder invloed van zonlicht.

Echt onmisbaar

Voor het werken aan bouten en moeren zij er een paar dingen onontbeerlijk: WD40, geduld en een momentsleutel. Bouten en moeren die vast zitten een week lang twee keer daags een shotje WD40 geven kan het verschil zijn tussen los draaien of afbreken. Afgebroken stukken draadeind uitboren in een carterhelft of cilinderkop? Ach: we noemden het al. En zo’n verticale boorkolom kost niet de hele wereld. Het correct positioneren van het onderdeel er onder vraagt de tijd en de aandacht. Sla in het afgebroken eind een puntje met een centerpons en BLIJF UIT DE WEG VAN DE BOORTJES VAN DE VORDEELMARKTEN. Die zij doorgaans goed voor eenmalig gebruik. De aanschaf van een setje boren uit een echte gereedschap handel is zowat de beste investering die je – na het eens even Googlen hoe snel de boor moet draaien voor een optimale verspaning – een van de betere investeringen.

Tsja… Als het project de ruimte in de garage nodig heeft. Gelukkig is het nog niet zo ver.

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Dolf Peeters

    10 oktober, 2018 at 15:18

    100% Mee eens natuurlijk. Ik heb ook nog een winterklus staan waar ik nu al drie jaar mee bezig ben 🙂 Maar ach: Naar de kroeg gaan is duurder en het houdt ons van de straat! Succes!

  2. Rjab

    9 oktober, 2018 at 20:25

    Wat denk ik nog genoemd mag worden is het feit dat je naast de kosten OOK de tijd moet calculeren. Doe dan na de tijd calculatie er een factor 3x bij op, omdat je nou eenmaal met oude dingen bezig bent die je toch ook weer goed in elkaar wil zetten. Ben zelf in de afrondende fase van mijn winterproject dat afgelopen februari startte.🤓 Als je een oude motor (voor het eerst) uit elkaar haalt kom je steeds meeeer werk tegen dan waar het om begon. En je wil het ook in 1x goed in elkaar zetten. Zeker als je betere helft mee achterop wil. Alles bij elkaar heb ik dit jaar nog geen meter gereden😢 Hopelijk nog voor 1 december. Anders moet ie nog 3 maanden xtra slapen.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X